最新！粤东城轨汕头段各站点的详细规划信息出炉

根据广东铁投的相关信息，粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段三大项目已完善完成项目环境影响报告书，正进行全文公示及公众参与说明公开。

粤东城际汕头至机场段线路全长41.449km，其中高架段长度（含高架站）25.968km，地下段长度（含地下站）13.352km，桥隧比94.86%。

全线共设车站10 座，分别为汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山，其中高架站 5 座，地下站 4 座，地面站 1 座。新设莲塘设动车所 1 座，综合维修车间与其合设。新建莲塘牵引变电所 1 处。

汕头站

汕头站位于汕头市龙湖区，车站中心里程为SDK0＋600，是粤东城际与汕汕铁路、梅汕铁路合建线上高架综合站。根据目前的在建项目与设计项目情况，汕头站自东向西依次为高铁场、梅汕场、城际场，总规模为11台24线，其中高铁场及梅汕场共8台19线，城际场3台5线。粤东城际汕头至潮汕机场段项目引入汕头站城际场。

汕头站与汕汕高铁站房合建，车站建筑面积3600㎡，具体工程纳入汕汕高铁工程实施。

龙湖附中站

龙湖附中站位于汕头市中心城区龙湖区，线路沿中山东路敷设，龙湖附中站为路中地下站，车站中心里程为SDK3＋833，龙湖附中站为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25m。（其中侧式站台满足净宽5m，实际宽度及形状参考建筑专业布置，其余车站同原则）。车站周边现状及用地规划如下图。

龙湖附中站为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25m。

龙湖附中站设2个出入口、1个安全出口和2组风亭；2个出入口分布于中山东路南北两侧，客流吸引好，无障碍出入口结合2号风亭设置。1号风亭组布置于道路西南侧，2号风亭组布于道路东南侧，均为低矮敞口风亭；安全出入口与A出入口结合设置。

时代广场站

时代广场站位于汕头市龙湖区，线路沿中山东路路中敷设，时代广场站为路中地下车站，车站中心里程为SDK6＋729.0。时代广场站北侧主要为时代广场、高层住宅及沿街商铺，南侧为开放广场、居民住宅为主。车站周边用地规划主要为居住、商服用城市绿地。

时代广场为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25m。

车站设2个出入口、1个安全出口和3组风亭；2个出入口均布于中山东路北侧，无障碍出入口结合B号出入口设置。1号、2号、3号风亭组均设置与中山东路北侧绿地内，均为低矮敞口风亭；安全出入口与A号出入口结合设置。

汕头一中站

汕头一中站位于汕头市金平区，线路沿中山路路中敷设，为地下站，车站中心里程为SDK8＋886.0，汕头一中站为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25m。车站周边现状及用地规划如下图。

车站设2出入口、1安全出口和2组风亭；2个出入口及两组布置于中山路两侧，结合远期开发综合体实施，无障碍出入口结合B出入口设置；安全出入口与1号风亭组结合设置。

汽车总站站

汽车总站位于汕头市金平区光华街道，线路沿潮汕路路中敷设，汽车总站位于潮汕路与杏花路交界处北侧，沿潮汕路中平行设置，车站中心里程为车站中心里程为SDK11＋040.82。西侧主要为汽车总站、老旧住宅小区及沿街商铺，东侧主要主要以为老旧小区为主。车站范围内用地规划主要为居住、商服用地、区域交通设施用地。

汽车总站站为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25m，为曲线站，正线曲线半径为1500m。

车站设2个出入口、1个安全出口和2组风亭。2个出入口分别布置于潮汕路东西两侧，其中A号出入口设置有无障碍电梯，位于车站西南象限，B号出入口位于车站东北象限。

1号活塞风亭组布置于车站西北象限，并顶出于车站主体，于潮汕路西侧路边出地面，为低矮敞口风亭；安全出口及1号新、排风风亭设置与车站中部的西侧，于潮汕路西侧路边出地面，其中安全出口与1号新风亭合建，1号新、排风亭为低矮敞口风亭，排风亭预留远期结合地块开发调整的条件；2号活塞风亭布置于车站西南象限，与A号出入口通道结合设置，并于潮汕路与金砂西路道路交叉口的西北侧出地面，为低矮敞口风亭。本站于地下一层中部、A号出入口通道处预留车站与西侧地块综合开发联通的条件。

金凤半岛站

金凤半岛站位于汕头市金平区，线路沿金凤西路路北敷设，位于金凤西路与长安路交界处，沿金凤西路中平行设置，车站中心里程为SDK14＋698.85。金凤半岛站南侧主要为高层住宅小区，北侧大型工厂较多，主要以印刷、包装、家具企业为主。车站范围内用地规划主要为居住、工业用地。车站周边现状及用地规划如图。

金凤半岛站为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25m。

车站设计为路中侧式两线三层高架站。车站首层为架空层；二层为站厅层，通过天桥与路侧设备用房和路侧楼扶梯相连；三层为站台层。车站主体建筑面积（站厅层）为2580㎡。

赖厝站

赖厝站位于汕头市金平区，线路沿金凤西路（在建）路中敷设，赖厝站南侧为赖厝村，北侧当前为施工工地。车站中心里程为SDK17＋501.57，车站周边用地规划主要为工业、商服、交通设施等用地。车站周边现状及用地规划如图。

赖厝站为2侧2线布置，站台尺寸为110×5×1.25米。赖厝站与规划轨道交通1号线赖厝站并站。

赖厝站设置于青年路路侧，为路侧三层高架车站。车站首层为架空层；二层为站厅层。车站主体建筑面积（站厅层）为2286㎡。

莲塘站及莲塘动车所

莲塘站位于汕头市金平区鮀莲街道，线路沿现状434乡道南侧、规划金凤西路路中敷设，规划道路宽度未。车站中心里程SDK22＋331.9，车站西侧紧邻潮汕环线高速公路。莲塘站西北侧为莲塘社区，车站附近主要为鱼塘及水田。车站周边用地规划主要为仓储、工业以及农林用地站场范围内当前建筑较少，主要为钢板房厂房，多为家庭作坊式机械工厂。车站周边现状及用地规划如下图。

莲塘站为2岛4线布置，到发线有效长满足400m，站台尺寸为210×13×1.25m。小里程端到发线接轨动车所走行线，小里程端设置1条折返渡线，采用18号道岔，朝向动车所。小里程端到发线设置12号道岔，引出2条动车所出入段线。车站轨面标高19m，为3层高架站，动走线左线下穿正线，并为下穿规划金凤西路留出净空条件，穿过正线后出岔引出工区走行线，并于动车所与规划道路形成的围地中设置综合维修车间。

地都站

地都站位于揭阳市空港经济区，地都镇206国道及金龙交界处东侧，沿206国道路中平行设置，地都站北侧主要为破旧房屋和石材加工厂，南侧为水塘。车站周边用地规划主要为居住和商服用地。车站周边现状及用地规划如图。