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“小电驴”强制性新国标公布,你的车会受影响吗?

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2025-01-15 14:53发布于 广东2160 | 评论 0
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13日,工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式对外发布,将于2025年9月1日实施。


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本次发布的新标准——


强化了非金属材料防火阻燃要求;


明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%;


增加了电动机低速运行转矩等要求;


完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求;


提升了制动性能要求;


将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤;


新增了企业质量保证能力和产品一致性要求;


要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能;


不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置;


明确了电动自行车鼓励安装后视镜;


要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限,并在铭牌、产品合格证上进行标注。


新标准实施后,将降低火灾事故隐患和危害,减少交通事故风险,有效防范非法改装,提升车辆整体安全性能,更好满足消费者日常使用需求。

针对新国标中“要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能”的规定,有部分网友担忧个人信息是否会被过度采集,还有一些网友询问:“北斗模块如何收费?”来看相关专家解读


电动自行车上新增“北斗模块”

是否会侵犯隐私?


新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能——


用于城市物流、商业租赁等经营性活动的电动自行车,应具有“北斗模块”;


对于其他类型的电动自行车,应设计有“北斗模块”,销售时由消费者选择是否保留。


北斗模块能够提供经度、纬度、速度、定位时间等定位信息,主要作用是为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息。北斗模块在提供定位服务的过程中是不收费的。


专家表示,通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能,方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息,一旦发生车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况,可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置,从而增强车辆的主动安全性能。


对于消费者担心的个人信息是否会被过度采集的问题,专家表示,“北斗模块”的定位服务功能需要用户授权,消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。而且在电动自行车上加装的4G、5G通信模块已经符合国家相关加密规定,确保相关信息传输途径的安全性。


新国标对电动自行车后视镜安装有何要求?


除了提升电动自行车主动安全性能,新国标对车辆的实用性也做了调整,比如明确了电动自行车鼓励安装后视镜。


专家称,考虑到部分较为轻便的电助力车型一般不安装后视镜,为尊重这部分产品的设计习惯,新标准并未将安装后视镜作为强制性要求,而是由生产企业根据需要自行决定是否安装。


新国标发布后

旧标车如何处理?


为确保新标准平稳过渡,相关部门综合考虑电动自行车企业开展产品设计生产、完成检测和认证所需的时间,设置了8个月的生产过渡期。


在2025年8月31日及之前,企业可自行选择按照新或旧标准生产。


但从2025年9月1日起,所有新生产和在售的电动自行车都必须符合新标准要求。


同时,为避免社会资源浪费,新标准给予之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期,允许销售至2025年11月30日。


专家表示,新标准主要针对的是企业的生产、销售、经营等行为,对于普通消费者之前已经购买的车辆,不受新标准约束,不会被强制淘汰,由消费者根据自己的意愿进行正常更换。

本文信息来源:央视新闻


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