黑车通行汕大，现实挑战法规，这一现象与法规相悖！

非正规运营出租车，俗称“黑车”。汕头大学的师生若想打车外出，往往选择坐黑车，而不是政府认可的出租车。 这一现象与法规相悖，但有其存在的缘由，对此校方也无可奈何。

合法与非法

汕大师生提起正规出租车，第一印象总是：不打表、狠宰客、态度差。

理学院大二学生杨智麟对此也深有体会。他解释说有一次到高铁站大约是晚上9点，已经没有公交回汕大了，而且长途奔波又很累，于是他和同行的同学决定打的回汕大。然而出租车司机拒绝打表并直接要价180元。最后他通过其他同学找到了私车司机：“私车司机说80元送我们回学校。我算了算，感觉这个价钱还可以，就答应他了。”

据汕头都市报报道，2014年3月22号，就读于东莞理工学院的大三学生蔡同学带两个同学回汕头游玩，期间坐了一辆威达公司的出租车。下车时，蔡同学看到表上显示10元，然而司机却要求她们三个人每人给十元。三人不愿意，司机却不依不饶甚至还朝蔡同学身上吐口水。这件事在汕大学生间流传甚广，更加深了他们对出租车的消极印象。因此很多汕大学生认为，即使乘坐正规出租车也不见得安全。

私家车载客是不合法的，然而很多汕大师生对私家车司机都抱有好感——健谈、准时、不宰客，已经有汕大短号的谭师傅便是这些黑车司机的其中一个。新闻学院大二学生叶梦丹曾联系谭师傅做人物采访，他欣然接受并特地开车来汕大。曾光顾过谭师傅的叶丽佳同学则对他赞不绝口：“谭师傅人好好啊，又爱开玩笑，很容易亲近。”

对于安全问题也有的同学不甚担心。汕大工学院学生卓奎说道：“起码我没见过（出问题），毕竟人家也是要做生意的，不坐黑车要等很久才会有一辆车。对我而言，不会管什么车，有车就坐，我就是不喜欢等。”

尽管如此，大多同学也认同乘坐不熟悉的非正规车存在一定的安全隐患，所以他们大都不会找不认识的黑车司机。

法律与情理

对这一不合法却又看似合理的现象，汕大的管理层也无计可施。教育管理科的水源老师说：这个是市场需求决定的。汕大地处郊区，学生出行不便，催生了这种现象，学校也无可奈何。“我们只能在节假日前发通告叫学生注意安全，不要乘坐非法出租车。”

汕头大学资源管理处的工作人员则说：“大学生作为成年人，要自己考虑安全问题。”

汕大新闻学院的陈同学说出了自己的困惑——遵守法制就要牺牲自己的利益吗？在法制与利益不能两全的情况下，现实逼迫人们进行选择，而人们的选择也是构成现实的一部分。 “在法制不能维护大多数人的利益时，是要遵守法制还是要维护利益，我们选择了利益。”他说。

在私家车司机伺机开拓汕大市场的同时，正规出租车却对汕大市场颇为不屑，潮州出租车公司的纪师傅说：“汕大的市场太小了，正规的司机要靠这里赚钱根本不可能。”

这是双方相互选择的结果——私家车司机选择了汕大师生，而汕大师生也选择了私家车。汕大位置偏僻，人流量小，正规出租车不会特意来拉生意，这使得私家车司机能在汕大“一家独大”；而乘坐公共交通行李不便携带又耗时、正规出租车难以打到也让汕大师生有足够的理由选择私家车。

改善中的公共交通

汕头市交通运输局介绍说，在目前汕大附近区域还没有发展起来的情况下，政府也很难进一步改善汕大的交通状况。由于学生出行有一个固定的峰值，而汕大所处的地域比较落后，客流量少，出租车司机没有耐性在那里等，专门开一条公交线路也不符合经济效益。汕大的交通问题，只能等周边的居住区发展起来，成熟以后慢慢地自然地解决。

不过，汕头市交通运输局公共管理科的陈佩璇提供了两条很便捷的却不为汕大师生所知的路线——先从汕大坐41路到岐山客运站，再转乘高铁快线，这样就省了从汕大绕去市区的时间了。另外，也可以选择乘坐任何一辆公交到达汕头电视塔转10分钟一班的181线，快捷而且便宜。

展望未来，当大学路修葺一新，当广东以色列理工学院兴建完成，当汕大周边发展得更好，也许汕大的交通也会随之越来越便利。未来，也许出租车的服务会变得更好，也许私家车司机可以申请合法经营，也许公交系统更加便捷完善，汕大师生们不再需要面对现实与法规的抉择。

记者：何卓成 莫欢华 叶丽佳 陈泽佳