网友：汕头公交为啥班次越来越少？官方回应
汕头料姐
达人站务
2024-07-18 08:37发布于 广东2.8万 阅读 | 评论 8
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日前，有网友在人民网留言，咨询汕头公交为啥班次越来越少。
网友表示，坐公交为啥越来越难？拿50路来说，上个月还有四辆车在营运，等车时间大概30-40分钟，这个月直接减少到剩一辆车在营运，等车时间长达120-150分钟。车辆老化该换就换，不能这样变相减少班次，让市民出行不方便。共享电动车也不断缩小运营范围，这样造成出行很不方便。
对此，市交通局、市城管局回复称：
交通运输部门已对中心城区公交线网进行梳理分析，并落实公交企业加大驾驶员招聘力度，结合大数据客流分析和运力统筹优化线路班次。您在出行前可通过“车来了”、“汕头公交”、“粤省事”等软件或小程序查询公交实时信息。
目前，在汕头市中心城区北岸（金平、龙湖）运营的共享单车企业是青桔、哈啰、人民出行、小黄驴、美团5家运营商，对企业是否愿意在相关区域运营，是企业结合自身运营、管理实际做出的自主选择。下来，相关部门将积极引导运营企业关注群众呼声，适当增加运营区域以满足市民群众出行需求。
本文信息来源：人民网
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没钱 坐公车的越来越少 肯定班次少啊 车辆老化要换 网友出钱吗 共享比公交车方便 公交车肯定减少以压低成本 很正常啊
禁摩？学学溜博吧！汕头现在共享单车、电动摩托车、单车横冲直撞！难道比摩托车管理来好吗？一个三线城市交通设施落后！市民交通工具主要是什么难道不知道吗？说排放！禁摩自然会使买车人会多些！一辆车排放要比摩托车多又多！塞车！一辆车移动、停面积比摩托车流通慢及面积多得多！主要是摩托车怎么管理问题！象汽车交通管理谁敢横着来！！其实可以调查民意！看看市民几成赞成禁摩！发达国家也不见得无禁摩就会影响什么
汽车对社会消费的贡献不是摩托车电动车可比的，大力促进汽车消费作为ZF来说是必然的，道路资源有限，肯定把有限的资源用来产生更大的利润，这估计也是禁摩限摩的原因之一吧。
网友问是“公交车为什么班次和运营车辆大减”，被问方一如既往采用模棱两可的官方标准回答。
事情的真相就是公共交通资源出售给企业承包后，政府因为(违背合约）没有钱支付给企业承包款，导致公交系统处于半瘫痪状态，很多司机被欠薪几个月，部分司机被“裁员”，部分车辆停运。
公交系统是一个城市的窗口，揭示这个城市的经济状况、政府的运作能力，和你们大聊禁摩和电瓶车有关系吗？
这样的答复说与没有说一个样
一辆车要养活多少人？一个司机在开车，后面有维修、调度、行政、人事、财务、后勤、仓库、采购等等。我猜公交公司并不是靠那几块钱车票生存，而是靠财政拨款。省了一辆车运营就省下一部分费用。这和目前大部分公司有何不同？驴马养活了韭菜，韭菜又被人割。
城市的公共交通是财政投入的，不是盈利性。像卫生、文教一样。
但是国家是可以把这部分公共资源公开向社会招投标的。比如说，汕头市的公共交通费用是需要政府投入8000万元每年的基本成本费用，那么就按8000作为投标基准报价，向社会各个交通公司进行招标或者政府采购磋商。最低报价者取得经营权。例如有家运输公司最后以6000万价格取得这些线路的经营权。就等于其他的缺口亏损或者广告盈利等等均为该运输公司自负盈亏。对营运公司来说，不论你如何支付员工的工资还是运载优化，最后必须确保按投标要约里面的车辆投入班次、线路，不得违背合同。而政府部门就是必须按合同里面的节点支付款项。
现在问题来，因为整个经济的滑坡，政府没钱了，直接导致汕头公交公司拿不到合同拨付的款项，大量的司机员工被欠薪数个月，有的司机不得不另谋生计，而公交公司不得不停运大部分车辆，以便苟延残喘。情况继续恶化的话，汕头公交可能会完全停摆。公交停摆今年在其他城市已经有先例了。
一个城市公交，不仅是这城市文明程度窗口的体现，也是这个城市的经济方向标。
另：回7楼同学，现在是互联网时代，受到网络影响，像街头广告牌、公交车车厢广告、电梯桥箱等硬性广告收益已经微不足道了。
再：我本人也是公交乘客，自己出行不得不改共享电瓶车。