国内首条！广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机始发

8月17日上午，由中铁十四局集团承建的汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段，是项目建设的里程碑节点！

新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目是广东省重点建设项目，由汕头市投资控股集团有限公司与广东省铁路投资建设集团有限公司合资建设，广州局深圳工程建设指挥部代建。

线路自广梅汕铁路汕头站引出，途经龙湖区、汕头海湾、濠江区，至汕头广澳港区，新建线路正线全长17.116公里，其中客货共线双线铁路，按I级铁路标准建设，设计时速为160公里。

全长9965米的汕头海湾隧道，是该项目的重难点控制工程。其中盾构段长2990米，盾构管片外径12.9米，采用一台开挖直径13.42米的泥水平衡盾构机掘进施工。

据介绍，汕头海湾隧道与汕汕铁路、粤东城际铁路同步建设，可以减少工程之间互相干扰，促成早日建成投用，该隧道也将成为汕头第二条铁路穿海隧道。

广澳港项目隧道段总长度9965米，包含了明挖段、盾构段、矿山段，在这之前，明挖段和矿山段施工均已正常有序，今天盾构始发开始正常掘进后，标志着广澳港区铁路项目隧道施工全面开启，正式进入全面施工阶段，为项目的按期通车奠定了基础。

新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目建成运行后，将极大提升广澳港区的腹地资源和货物聚集能力，提高运输效率和降低物流成本，提升汕头港区域中心港地位。作为粤东地区城际网的重要组成部分，项目将打通广梅汕铁路粤东出海通道海铁联运的“最后一公里”，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，完善区域城际交通网络布局。

本文信息来源：汕头融媒集团