建议开通市区到南澳岛的客轮
stopbelieving
2023-08-07 10:42发布于 广东2.7万 阅读 | 评论 12
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汕头是时候开通从市区至南澳岛的客轮（兼有游轮功能），一方面解决入岛交通问题，一方面也有沿途观光功能。
船上可有偿提供咖啡，茶水饮料，座位弄舒适些，价格合理些，应该有客源的。
同时，岛上应该配置穿梭电动观光小巴士，班次频繁些，主要景点，商业中心都停，限制私家车入岛数量，这样即可改善入岛交通，也多了一条观光途径，方便外地游客多角度欣赏沿岸风光。
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这个提议好！
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游轮航线我都安排好了：西堤码头－－－－潮博馆－－－－-妈屿岛－－－－东海岸－－－－-莱芜－－－－-南澳岛
安排
外海风大浪大，以前从莱芜坐过渡船去南澳（那船体已经比内海湾当前的渡船大出很多了），还是被晃到头晕欲呕。如果真要有舒适体验，必须搞更大吨位的船，但大吨位的船必须有大客流做经营支撑。汕头有那么大的客流量吗。
设问一句 换成你来投资 你会投资吗？汕头的游客并不是像海南那样是持续性的 而是间断的，是假期多、日常少的状况。市场资金的嗅觉很敏锐，假设有利润，那么不用你说，资金早就蜂拥而至。
楼上两位大侠说的极是，资本不会那么无脑的。
你说有没有？
我真觉得没有持续性的大客流，大节日南澳大桥不收费才那么拥挤。一年365天，拥挤的天数不超过20天。
[Modified By w8w8w8888 On 2023/8/9 14:41:36]
外地客源是需要地方政府出政策土壤培养的，是一个长期的过程。
你说客轮或游轮。市区到南澳坐客轮或游轮距离大概35公里左右，按照鼓浪屿的标准，单程花费时间得170-200分钟。票价大概430-590元每人（双程）。按照莱芜渡口标准，单程花费时间180-230分钟，票价80-100元每人（双程）。你要买多少条船啊？成本有没有考虑到？加上长距离会使游客晕船。加上外海海浪风力不可控，你搞客轮或游轮风险比较大，存在好多不确定因素。有多少游客愿意坐游轮，你统计过吗？一旦出现事故后果很严重。