汕头部分公交线路优化后将经行海湾隧道，有些网友却持反对意见？
汕头料姐
达人站务
2022-11-01 09:54发布于 广东2.7万 | 评论 4
免责声明：平台用户发布的内容不代表本站观点，所引发的异议及纠纷，本站不承担任何责任。如涉侵权联系本站处理。
近日，汕头市交通运输局对9条公交线路调整优化方案进行公示，其中一些公交线路调整后将经行海湾隧道。（详情戳这里）
而一些网友却对其中部分公交线路的调整方案持反对意见。
有网友表示：海湾隧道的开通确实方便市民来往濠江两地，但直接一刀切取消走海湾大桥的公交线路改走隧道，造成居住东区市民来往濠江极大不便。
当初k5线路开通的目的是快速接送濠江市民来往高铁站，方便出行，但现在改走隧道，不塞车的前提下车程也至少增加了20分钟，高峰期的车程时长更加延长，造成居民和乘客极大不便。建议保留k5路现有线路，不能直接一刀切取消所有走海湾大桥的公交线路，保持当初开设公交快线的初衷。
也有网友表示：第8路公交车优化后的路线使得原本从东区到濠江区20分钟左右可以抵达的路程，通行时间至少增加30到40分钟。因新路线绕道市区多个繁忙路段，即使在不塞车的情况下，同个目的地，新路线的通行时间也将大大增加，给依靠8路作为主要交通方式的上班族和学生带来极大不便。
来源：人民网
收藏
还有11路，如果走隧道，那么天山路至礐石大桥沿线这么长这么多站怎么办？
K5确实应该保留走海湾大桥的，否则K字就没办法体现了。
方案的本身，其实就是汕头公交“绕”字当头的体现，缺乏足够的换乘点设计，班次也少。
本来就应该在时代广场、天山南路（利用现在龙湖沟绿地扩建）建立临时换乘点，然后南滨路那边焰峰绿道和悦水湾那也对应设立换乘点，用中巴快速沟通两岸，而两岸公交基本公交各自设计经过换乘点即可。
至于海湾大桥、礐石大桥方向，应该设计保留或加强K字头的直达快线，重点解决上下班时间段市民和学生，非高峰时间采用定时发车方式保障基本的民生。
除去城市小，乘坐的人少以外，也体现出相关部门管理，规划的水平问题，相关的公交网络还没有真正形成覆盖。汕头人乘坐公交绝大多数都是老人和学生，而且喜欢一车坐到目的地，上班族要么开车，要么骑小电动，而在大城市公交换乘则是常态化，去一个地方，中间换乘一两次是经常的事。