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刚刚,汕头海湾隧道正式开放通车!通行海湾隧道,这些事项须谨记

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2022-09-28 08:42发布于 广东4.3万 | 评论 8
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刚刚,随着拉杆仪式顺利完成,筹备7年,建设7年,历时足足14年的汕头海湾隧道正式通车。


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汕头海湾隧道全长6.68公里,是我市第一条过海隧道,更是中国海底隧道建设的里程碑。从中心城区至濠江区,两岸行车时间将由目前的40分钟缩短为6分钟。


作为汕头首条过海隧道,海湾隧道安全运行管理要求十分严格,车辆通过隧道需要严格遵守交通法规和隧道相关管理要求。一起来了解一下!

停车、变道、超速、超车…..一个都不能有

汕头海湾隧道全长6680米,采用一级公路技术标准,设置双向六车道,设计时速60公里。隧道大部分路段车道为实线分隔,车辆不得随意压线,更不可以越线超车。


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隧道内部没有紧急停车通道,全线严禁无故停车。由于海底隧道属于密闭空间,而且隧道长度超过5公里,车辆一旦在隧道内部随意变道、超速或无故停车,极易引发交通事故,造成隧道通行受阻,危及人身安全。

交警部门表示,海湾隧道内全程设置有监控系统,违法行为将会被记录,驾驶员驾车通过隧道时一定要遵守交通法规,安全文明出行。

禁行车辆与行人切勿进入隧道

根据市交通运输部门和公安交警部门的联合通告,海湾隧道禁止货车(皮卡车除外)、摩托车、非机动车和行人通行。

其中,载重货车通过隧道有可能因为超限超载影响隧道结构安全,自身行车安全隐患也较大;隧道内部没有设置行人和非机动车通道,加上隧道运行时将开启大功率排风系统,隧道内部风力对摩托车、非机动车、行人在隧道内的通行会造成影响,存在安全隐患;此外,隧道开通后大量车辆进入,排放的汽车尾气较为集中,行人若进入隧道内部,也不利于自身健康。


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为确保隧道主体结构安全,避免发生重大次生事故,保障汕头海湾隧道内道路交通安全畅通,隧道运行管理部门再次提醒广大市民不要驾驶禁行车辆或者步行进入隧道。

交警部门也将与隧道运行管理部门联动,加强隧道出入口管理。对于违反规定闯入隧道的禁行车辆,交警部门将依法严肃查处。

紧急疏导通道等设施不得随意使用

按照设计,汕头海湾隧道东西线隧道共设置76处紧急疏散通道。隧道运行管理部门表示,这些疏散通道仅用于重大交通事故或消防事故等紧急险情情况下的人员紧急撤离,日常普通交通事故等意外情况无需使用,司机和乘客不得随意开启。

隧道管理运行部门将对隧道进行24小时实时监控,及时发现处置隧道内各类突发事件,通过广播第一时间引导司乘人员配合处理现场情况。如因“猎奇心理”使用紧急疏散通道等设施,当事人将承担相应的法律责任。

故障、事故车辆应尽快撤离隧道


由于隧道内部没有紧急停车区域或车道,如果车辆在隧道内部因为故障或事故抛锚停车,应该立刻报警或拨打隧道应急电话,打开车辆双闪灯,并在车辆后方放置警示标志,根据隧道广播指引,在安全位置等待救援人员到现场进行牵引救援。

如果发生车辆追尾、刮擦等轻微事故,事故当事人应当立刻拍照取证后,尽快将车辆驶离隧道,到隧道外部安全区域进行后续协商处理。

隧道运行管理部门组建了日常巡查和应急处置队伍,配备了拖车、防撞车等专业车辆,隧道监控中心发现隧道内部出现车辆异常停留情况后,应急处置队伍和车辆将在15分钟内抵达现场进行处置,将车辆拖离隧道。

驶出隧道需按标识提前选择车道

汕头海湾隧道开通后,将在北岸首先启用两个出入口:金砂-天山路主出入口和长平-天山路出入口。


隧道南岸出入口接南滨南路立交,即可直行进入虎头山隧道前往濠江主城区磊广大道,也在立交转入南滨南路。

海湾隧道在隧道出口处路面和隧道顶部均施划了出口道路指引标志或标牌,方便驾驶员提前选择路线。

交警部门提醒驾驶员,在接近隧道出口处时,需提前根据隧道指引提前选择相应出口的行驶车道驶出隧道,避免随意变道引发交通事故。

国庆假期勿扎堆 体验隧道也应错峰出行


海湾隧道开通初期预计日均车流量在五万车次以上,由于国庆假期很多市民可能驾车前往体验隧道通行情况,隧道车流量预计还会增加,交警部门呼吁广大市民要及时关注路况信息,避免在隧道车流高峰期通过隧道,以免影响行程,加大隧道车流疏导压力。


来源:汕头融媒集团


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全部只看楼主
QYC0754
QYC0754
1楼发布于 广东

很抱歉!本文已经被站务删除。

新家有儿女
新家有儿女
2楼发布于 广东

提前公布了通车时间这么长时间,公交线路配套还不能提前准备好同步开通,相关部门的服务意识与工作效率要反省一下。

没有公交配套,国庆期间全是私家车会堵成什么样?

stopbelieving
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3楼发布于 广东

没看懂为什么C匝道出来只能左转?这是什么思维?正确的做法是凡事要在金砂路口右转的车必须从C匝道出来过长平路口红绿灯后前行到金砂路右转,否则如果一直前行到了A出口出来再变右道将来一定会导致交通混乱,同样道理A出口两条左转道分布在最左边也是不妥的,天山路上往北行驶的车想左转就得穿过两条直行道(如下图中白车),一旦隧道上来的车太多,根本就变不了道,强行加塞会导致大拥堵,建议左转道最左边两条保留,从左边数第四条道设为左转道,红绿灯直行左转分开放行,右转车一律从C口出来,过长平路北上到金砂口再右转,这样各向的车辆冲突最少

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有事要问
有事要问
4楼发布于 广东

设计者、审图领导及施工监理,对这个问题没有考虑到设计与实际交通相结合,到时运营一段时间再来根据需要进行调整,这都是很撤蛋的事了。交通缺陷又来了。

乐于助人的小楠
乐于助人的小楠
5楼发布于 广东

隧道开通极大方便了两岸的居民,虽然还有值得改善的地方,但也应该点赞。潮人的百年梦想只是跨过汕头内海湾?到现在才能如愿,是想表达汕头特区的速度吗?

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洪湖水
洪湖水
6楼发布于 广东

开通时间准备这么久,没有预先设置公交线路,确实不好,不够贴民心、顺民意。如果大型公交车怕有风险,可以考虑小型公交车,像51路、43路这样小型公交车是完全可以通过海湾隧道的,私家车也是属于小车型吧?

stopbelieving
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7楼发布于 广东

没看懂为什么C匝道出来只能左转?这是什么思维?正确的做法是凡事要在金砂路口右转的车必须从C匝道出来过长平路口红绿灯后前行到金砂路右转,否则如果一直前行到了A出口出来再变右道将来一定会导致交通混乱,同样道理A出口两条左转道分布在最左边也是不妥的,天山路上往北行驶的车想左转就得穿过两条直行道(如下图中白车),一旦隧道上来的车太多,根本就变不了道,强行加塞会导致大拥堵,建议左转道最左边两条保留,从左边数第四条道设为左转道,红绿灯直行左转分开放行,右转车一律从C口出来,过长平路北上到金砂口再右转,这样各向的车辆冲突最少

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来自 @stopbelieving 的回复

刚才路过长平天山路口看了下,C出口出来是可以右转直行的,并不是只能左转,最后是什么样子可能还要等天山路(中山到长平段)改造后才能知道全貌

专业打假
专业打假
8楼发布于 广东

以为这种下穿隧道就快很多似的,看似快速路一到塞车就变成龟速路。像D匝道这种并入其他三车道以汕头车主这种素质不塞车才奇怪,这种并入车道高峰期极易引发事故。

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