汕头高架“摩电”禁行已有半年,可闯禁行情况却在轮番上演
汕头料姐
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2022-08-18 08:40发布于 广东3.9万 | 评论 17
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今年3月1日起,汕头禁止摩托车、非机动车、行人在中心城区黄河高架桥、黄泰立交桥、金凤大桥等13座桥面(含隧道、试通车路段)通行。
然而,“禁令”施行近半年,市区多条高架桥、快速路发现,“摩电”闯禁行的交通违法行为多如牛毛,一个个险象环生的骑行画面触目惊心。
黄河快速路上汽车川流不息,黑压压的“摩电大军”无视上桥处的摩托车、非机动车禁行等标牌,赫然穿梭在密密麻麻的车流中。快速路上一马平川,大多数摩托车、电动车“骑士”自觉靠右车道行驶,尽量避让“嗖嗖”快速穿行的汽车,部分骑行者未按规定佩戴头盔,游蛇般在车流中随意变道、穿插。
进入东厦隧道后,隧道内车道收窄,随着车流一同涌入隧道的摩托车、电动车、共享电单车的“行驶空间”变窄,只能与汽车挤在一起抢道,险象环生。
不时可见共享电单车被随意丢弃在高架桥桥面上,有的甚至两三辆“同框”出现。有的共享电单车横亘在匝道口上桥处,车辆纷纷紧急避让。
城市快速路没有红绿灯和人行横道,一路畅通无阻,不仅是汽车车主出行偏爱的选择,更是“摩电”骑行者倾心的“捷径”。但是高架、立交桥多为高坡、弯道,车身较小、稳定性差的“摩电”开在小汽车、大货车等高速行驶的“大家伙”旁边,极易翻车,非常危险。一旦发生意外事故,没有任何防护措施的“骑士”,可能会遭受严重后果。
在这里也希望“骑士”们自觉遵守交通法规,增强交通安全意识,严格按照标志标线行驶,珍爱自己和他人宝贵的生命。
来源:汕头融媒集团
太难了,根本忙不过来抓这些。
城市道路的规划建设不能只考虑汽车的出行便利,也要考虑摩托车 电动车 行人的出行便利性。
建议人脸识别直接跟个人的征信医保养老挂钩。罚
你说的没有错,港澳地区也有摩托车直接上快速路通行,可是人家可是全副摩托车防护装备并且遵守交通规则。你对我们本市的市民有信心吗?
指望一个整体素质低于全国平均水准的城市市民自觉遵守规定是不可能的事,只有交警严格执法,在各个入口派人值守并以科技设备辅助,才能让禁令得到执行,电动自行车尤其是共享单车绝对不适合上快速路,摩托车倒是值得商榷,只要遵守规则靠右行驶,应该给摩托以方便
如若发生交通事故!那百分之十弱者人道赔偿一点都不要出!政府已经明文规定不能行驶了!所以驾驶员是故意的!干吗得赔!
,更危险的是晚间很多电动车摩托车不开灯穿插在快车道,汽车行驶过程很难发现电动车摩托车,不管对谁都危险。
得重在疏导,而不是一刀切做法,象金凤桥叫电动车、摩托车游过去吗?
其他高架桥和快速路电动车不能过还说得过去,但金凤大桥潮汕—汕樟这段不让电动车过去就说不过去了,让两岸的居民通行造成困扰,要过河就必须绕一大圈,也不见得个个都有钱有必须买个小车来添堵。
政策实施和道路规划有没有考虑到后果?自从禁摩后小车的保有量增加了多少?不信走着瞧!到时建看多少快速路也将变成龟速路。那些鼠目寸光视非机动车为天敌的车主们到时就不要抱怨ZF没给你们提供免费的停车场了,到时就是豪车和买菜车之间的鄙视链了,一有点小刮擦就可以停在马路上造成马路拥堵了。
[Modified By 专业打假 On 2022/8/18 13:55:35]
抓到一次,罚款5000,拘留15天。看谁还敢
说话的是开车的吧,不能这样子说
问题一分为二,不能一味指责电摩,设计时有没有通盘考虑电摩的快捷路径?有没有以人为本?如果快捷,相信没有多人人愿意冒险上桥
入口是守不住,也浪费警力,可以在出口不定期拦截按交规加以处罚。
摩托车和电瓶车其实完全可以在高架下的辅路行驶,为什么一定要违规上高架呢?
经过培训考试有摩托驾驶证的不让开摩托,反倒大力推行免证的电动自行车,问题是电动自行车的安全性能大大不如摩托车,本人骑了多年摩托,骑起共享单车都心慌慌,稳定性比摩托差太多,很危险。
赞同,这一段禁了,只能走金湖路那边,下岐的要去市区就不方便了。
快速路骑摩托车靠边走都能感觉到胆战心惊的,真佩服那些电动车,可怕的居然还经常有骑摩托车电动车在快速路逆行的家伙,这种人应该狠狠地处罚