今天，牛田洋特大桥主桥合龙！创下多项国内桥梁施工新纪录

重大好消息：今天上午，牛田洋特大桥主桥成功合龙。

作为省、市重大交通基础设施项目，牛田洋快速通道工程今天再传捷报——随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，牛田洋特大桥主桥成功合龙，标志着项目关键控制性节点顺利完成。

图源：城视汕头、爱上濠江

牛田洋快速通道，全长15.8公里，重点控制性工程牛田洋特大桥主桥全长955米、主跨468米，南北主塔高182.9米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，是目前粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

牛田洋特大桥，全长3.96公里，主桥全长955米，设计为公轨共用双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥北接金砂西互通立交主线桥，南接三屿围高架桥，跨越榕江水道。

大桥上层是六车道一级公路，下层是双线轻轨，桥梁荷载大；

大桥跨越榕江南北两岸，此处航道为万吨海轮通航标准，通航等级和标准高；

该区域还是停锚区，通航安全要求高，要满足通航净宽和通航净高的要求，主跨跨径达468米。

荷载大、跨度大，大桥南北两座主塔高度因此也达到182.9米，相当于60层楼高，是汕头已建、在建的桥梁中当之无愧的“第一高”。

作为汕头交通建设“十大工程”之一的牛田洋快速通道，建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局，完善服务汕潮揭、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。

牛田洋特大桥主桥顺利合龙，在桩基、主塔等方面的施工均创造了广东乃至中国桥梁建设新记录。

☆ 主桥结构跨度在同类桥梁跨度国内领先。

☆ 水中引桥钢槽梁顶推长度位于国内前列。

☆ 大桥桩基础施工、主塔施工、钢桁梁结构吊装速度均创下同类工程新纪录。

☆ 大桥南北两座主塔高度达到182.9米，相当于60层楼高，是汕头已建、在建桥梁中的“第一高”。