黄河高架设计有问题

今天闲来无事，就来说一说黄河快速路，首先，我们要感谢政府领导，在他们的不懈坚持、努力下。才有了黄河高架项目的落地开花，汕头中心城区终于有了快速路，但回过头来看看，黄河路为什么要这样设计，例如东厦隧道，就是一块鸡肋，效果不高，但对周边车友伤害过大，进出极度不方便，加上物理隔离，导致逢高峰必堵，加大了金凤，汕樟红灯口的压力。还有，金环跨线桥，也不咋的，非机动车照样要绕行，还有如今引发众怒的庐山路南北隔离，由于庐山路隔离，那么，黄泰立交的掉头匝道，很自然的就成为非机动车混行线路，经过哪里，经常看到有摩托，电动车在那里掉头，更可怕的是，逆行掉头，容易引发事故。当初如果有深远的考虑，黄河高架就应该跨越，东厦路，金环路，庐山路，在庐山路以东落地，这样不是更流畅吗？高架桥下空旷的地方，也可以作为停车场，慢改周边停车难问题，同时也解决南北对流问题，金环跨线桥也可以省下一大笔，这样难道不香吗？

文章已于2022-04-13被修改