广澳港区疏港铁路今天开工建设！计划工期4.5年，投资估算33.52亿元

今天（1月24日），省重点建设项目广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（简称广澳港区疏港铁路）正式开工建设，这是继高铁进城、粤东城际铁路实施后汕头交通基础设施建设又一次大跨步的前进。省、市有关领导出席开工仪式。

广澳港区疏港铁路项目于上世纪九十年代开始方案研究，历经多轮论证、规划调整，于2016年通过预可研审查。在省领导的关怀下和省发改委、省交通厅等省直部门的大力支持下，以及中国铁路广州局集团、省铁投集团和汕头市委市政府的共同努力下，项目自2021年7月明确建设模式后，前期工作全面加快推进，在半年时间内完成了立项、初步设计、施工图设计，进入全面开工阶段。

据了解，该项目线路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后于濠江区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区，设置广澳站。同时在青云岩隧道出口预留汕普城际濠江站设站条件，以及海门港疏港铁路接入条件。计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。

广澳港区疏港铁路的建设，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道，为汕头夯实海上丝绸之路重要门户提供支撑。同时，也为区域物资要素高效集疏、物流降本增效、优化区域营商环境，加快构建我市国内国际双循环新发展格局奠定坚实的基础。