汕头高铁站最新设计方案曝光！未来有高铁、城际、地铁多种功能

近日，同济设计集团(TJAD)轨道交通建筑设计院中标汕头高铁站的设计权。

整个设计，以高铁站为核心，引入地铁，整合公交、长途、出租、网约等多样交通，突破性地打造了“畅通、便捷、融合、绿色、人文”的汕头高铁片区一体化综合交通枢纽。

未来汕头站枢纽包括高铁、城际、地铁多种功能，旅客多元复杂，新建东广场整合了社会车、出租车、网约车、公交车、机场大巴、长途车、旅游大巴各类交通，既有的西广场保留出租、社会车功能，到站旅客在站房出站通廊东西端的地下换乘厅与广场地下空间紧密联系，实现国内领先的“90米、2分钟”高效零换乘。

总建面36万㎡
打造东、西驱动的城市立体慢行平台

汕头高铁站及相关工程总建筑面积约36万㎡，其中新建东站房约10万平方米，既有西站房改扩建约6.6万㎡，其他相关配套约19.4万㎡；城市新建东广场工程地面、地下面积合计约14.5万㎡，配建小汽车车位近1460个。

在以汕头站为中心的3.5平方公里高铁核心区，以上跨铁路的站房为中心，打造东、西驱动的城市立体慢行平台，向西以步道伸入主城，向东经站前广场通过跨街平台联系东侧CBD的景观绿轴，并延伸至新津河岸。

同时，站房地下通廊贯通东西广场地下空间，形成双层互联、站城一体的片区TOD中心。

融入滨海元素

设计理念、效果图全曝光

新新建东站房采用汕头滨海元素的现代柱式，融入富有海洋韵味的动感曲线，站房立面的整体柱廊与屋盖，具有岭东建筑的风貌，整体塑造潮汕地域特色的新时代客站。

既有汕头西站房改造策略

改造西站房进站城市客厅

候车厅透视图

东地下换乘大厅

西站房内庭院

东广场城市夜景

既有西站房除上跨地铁部分外，设计最大限度保留两侧辅楼结构，低碳环保；老站改造为多功能城市客厅，以平台与新站衔接；新站的钢屋盖延伸覆盖老站，将老站纳入整体造型。