粤东最大高铁站全面开工！计划2023年9月底竣工，与汕汕铁路同步建成

近期，汕汕铁路汕头站及站区工程站前工程开始大面积施工。汕头高铁站施工现场的工程人员和大型机械陆续进场，呈现一幅热火朝天的施工场面！

汕头高铁站效果图

正在建设的汕头高铁站是汇聚高速铁路、普速铁路、城际铁路以及疏港铁路于一体的区域铁路枢纽，站场规模为11台23线，建筑面积约10万平方米。该站将建设高架候车厅连接既有西站房和新建东站房，采用腰部进站方式。汕头高铁站建成后将成为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站。随着年内粤东城际铁路与广澳港铁路动工建设，汕头高铁站站场规模及空间布局可能还将进一步调整优化。

汕头高铁站东站房及周边区域

汕汕铁路汕头站及站区工程站前工程建设内容包括正线、动走线、站场路基、框架桥、轨道、道岔、旅客站台墙、地道等。该工程总工期37个月，已于2020年9月1日开工，计划2023年9月30日竣工，与汕汕铁路同步建成。

汕头高铁站建设现场

去年8月，中铁三局成功中标该项目。随后数月里，该局迅速开展钢筋预制场、混凝土搅拌站等临时设施搭建和改路、改沟、改渠等施工准备工作，为今年的大面积开工建设奠定了基础。

东站房施工现场

今年，汕头站及站区工程站前工程进入了全面施工阶段。在既有西站房的正东方，就是东站房及站区工程所在区域。目前，该区域的土地平整基本完成，原客整所已被拆除。十多部用于桩基施工、软基加固、材料吊装等工作的大型机械已经进场，经过安装和调试后迅速开展工作。

原客整所拆除

而在站房的南、北两侧的施工现场，同样有大批机械进驻。土地平整、地基加固和桩基施工等工序正逐步展开，紧密衔接。

南北侧站场施工

目前，汕汕铁路进入汕头站的站前工程建设范围拆迁已基本完成，为线路桩基施工打开了线路走廊。汕汕铁路金砂东路中桥改建工程也已完成旧桥拆除，新建供高铁列车通行的框架桥已经动工。

线路走廊基本完成拆迁

原金砂东路中桥拆除

为了高标准建设区域交通枢纽，汕头市启动了总投资34.18亿元的地方配套项目——汕头高铁站枢纽一体化工程，将建设东广场、轨道交通预留工程（1、3号线）和集散系统匝道。该工程由汕头市投资控股集团实施建设，已于3月28日正式开工，有望与汕汕铁路同步建成。

珠津工业园区

除此之外，龙湖区政府还启动了汕头站客运枢纽及周边地区城市设计，将利用汕头站交通枢纽的辐射带动作用。该规划设计以TOD理念为核心，规划建设3.1平方公里的中央商务区，并对周边47平方公里范围进行综合开发。按照该规划，位于高铁站房东侧的珠津工业园区将进行大面积的征拆，为建设中央商务区腾出空间。未来，这里将打造集交通、商业、办公、娱乐和旅游集散等功能为一体的龙湖中央商务区和高铁交通枢纽经济圈。

金砂东路将进行改线

按照上述规划，金砂东路东延段将进行“截弯改直”改线工程并重建金津大桥，汕头高铁站南侧片区也纳入土地整备范围。该工程的进行将涉及内充公片区的征拆，现状部分高低错落、鳞次栉比的自建房屋或将被拆除。

内充公片区自建房屋

来源：城视汕头