【汕头草根播报】汕头公交司机：待遇与心态

在汕头有17年经营历史的冠忠巴士有限公司由于经营艰难，入不敷出，2012年四月退出了汕头公交业。冠忠旗下5条公交线路和员工被汕头市公共交通总公司接收。成为总公司员工后原冠忠公司司机们的待遇有何变化呢？

一位司机介绍，成为总公司员工之后，虽然工资提高了三百到四百块，但是原来的吃饭补贴没有了，实际收入没有很大提高。公交车司机的工作安排为工作两天休息一天。某位21路司机透露，在工作日中他一般一天跑六圈，如果晚上有连班的话就多跑两圈，他一天的收入大约是150元。而他觉得要一人支撑一家三口生活的话，每日工资至少220元。

对于司机的工资问题，汕头市公交总公司陈坤发总经理表示，他们也在尽力提高司机的收入，力求与社会接轨。而且现在的司机的流动性很大，哪里工资高就到哪里，他们需要把司机留下来。司机工资调整需要提出具体方案，有关部门要根据公司的收入，提了之后每月要支出多少，企业是否能承受的起，要经过这些评估才能确定这些方案。补贴是需要根据企业的效益、支付能力等多方面平衡的。

公交车司机的薪金模式是“多劳多得”（即没有底薪，工资完全按照司机每天所开车的次数来计算）很多司机开快车，想着多开几趟车增加收入。有司机说：“这都是被逼出来的。”这也是为什么经常有乘客反映司机横冲直撞、闯红灯等问题。

陈坤发总经理虽然承认“多劳多得”的薪金模式，但是他也认为关于这种薪金模式导致司机开快车的说法是不正确的。他说：“司机每天跑多少圈都是固定的。司机开快车是因为接近下班，早点停了早点回家，另外开快点去到那边可以喝杯茶休息一下，或者吃饭时间到了。”

汕头公交总公司在司机内部考核上，有一套严格的惩罚制度。过站不停要罚款、乘客投诉要罚款、超出用油量要罚款……司机抱怨这么多的罚款使他们的实际工资更少了，并对某些罚款规定表示不满，譬如超油扣罚。

汕头市公交总公司向司机下发的调整油耗通知

汕头市公交总公司油耗统计单

工作时间长、劳动量大、工资低造成了某些司机工作期间的心情差，态度差。汕头市也出现多次公交车司机与乘客发生纠纷的事件。

为了使司机有个好的工作心情，提高服务质量，汕头市公交总公司正在努力提高司机待遇，坚持为司机统一办理医保社保。公交总公司还在市区和郊区边界新建或重新修葺了公交司机调度站，共有十多个。调度站立设有卫生间、食堂和休息点。据记者所见，与今年4月相比，汕头大学精神卫生中心旁的休息站的确修葺一新。

草根播报记者：黄艳霞、招嘉鑫；编辑：周俊；指导老师：樊林君      

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