【草根播报】汕头出租车管理出新规　乘客司机反应不一

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出租车不打表，曾被很多人认为是汕头的交通“乱象”之一。汕头交管部门今年五月份开始对此问题进行巡查整治。9月1号，汕头市正式施行《汕头经济特区出租汽车管理规定》，加强对出租车行业的管理。就出租车司机不打表、拒载等情况，乘客可以拒绝付费或投诉举报，交通运输行政主管部门将对其处以最高１０００元罚款。新规定的施行是否起到明显作用？乘客和出租车司机对此又有怎样的看法呢？

据汕头市交通运输局综合行政执法局一位姓周的负责人介绍，如果发现不打表、拒载此类违规情况，将会对出租车司机处以500块罚款，并同时向运管部门通报，令出租车司机停车3天学习。“每周查处的违规车辆车牌号和数据会在周五通过《汕头日报》向市民公布，具体情况都能够查到。”

他说，正式规定出台后，出租车的违规率跟之前比起来明显减少。新规定实施一个月后，执法人员通过随机抽查发现，出租车的打表率也由之前的三成上升到了近八成。乘客的投诉相对减少，总体情况有所好转。

市民们对此反应不一

乘客潘小姐说，现在碰到的出租车司机都会主动打表，可能是新的规定起到了作用。网友十月霜冻表示，他自己10月2号在火车站门口乘坐的橙黄色出租车就有主动打表，价格也是正常的。

在公交车站旁的曾泽华说，她之前外出大多会坐三轮车，现在三轮车禁了，才改成坐出租车打的。“一般十五元以下，出租车司机是不肯打表的”，自己有时候赶时间也就不会讲价，“至于投诉，还没有过，主要是嫌麻烦”。

本地乘客陈小姐认为新出的规定并没有什么实际作用。“让出租车打表怕被兜圈，不打表又乱喊价”。 如果跟司机讨价还价后，价格能够接受的话就选择坐出租车。她说其实汕头人比较少坐出租车，而且女生一个人坐出租车怕不安全。有时讲好价上去发现背后有人或者中途还会上来乘客。

对于乘客们质疑打表器被做过手脚，司机们异口同声，“去年７月全市统一调表后，司机对新的打表器就无法做手脚了。只有老式的打表器司机才可以自己做手脚的。”

相较于乘客们的众口不一，大多数出租车司机们的反应却都一致。新的规定施行一个多月，不少司机反映出租车生意越来越不好做了。主要原因在于起步价低、市区内打表不划算和客源太少。

才做了2个多月出租车司机刘靖觉得，打不打表倒没什么影响，主要看乘客多不多。

潮汕路易初莲花超市停车场前，乘客寥寥，出租车停在路旁，司机在聊天（王思思/摄）

出租车司机郭世军介绍，新规定出台后，他们的收入少了很多。“你看，车都停在这里”。他又指着前面一辆出租车说，“他在这里等了２个多小时了，一个人都没，现在只能去兜客”。他表示，汕头客流量本来就不多，私家的士、摩托车、三轮车跟他们抢生意，打表的话根本赚不了钱。“之前中旅去汽车总站可以要价１０块，现在打表的话才7块，油费都那么贵了，哪还有钱赚。”郭世军说，大多数本地乘客都很聪明，在市区就要求打表，出了十公里以外就不让打表了。

兴达出租车公司的一位司机说，他从上午八点到下午六点总共开了了101.6公里，毛收入在200元左右，开支除了油费，每个月还向公司交3700块。他说，政策出来后，在市区内他都得打表，但目前差不多是在赔钱了。

出租车司机卢先生说，“司机大多是拖家带口的，要赔钱的话谁还愿意干，还不如去厂里上班。”卢先生表示，新规定出来后，不打表、拒载就会被投诉要罚款。“乘客的话，市区内他就要打表，远一点除了市区就不让打表了。出租车的起步价本来就低，路况不好，又堵车，红灯时间长，车也不能熄火，太耗油了。”所以，有的出租车干脆不跑市区了，在市区的时候，就把空车的灯灭了。

中旅客运站前，乘客、司机正讨价还价（王思思/摄）

在中旅客运站前，大约聚集了数十辆出租车。他们从下午四点换班到六点四十连一个乘客都没拉到。出租车司机王建兵形容说：“新规定出台后，乘客找不到司机，司机找不到乘客。”他说，在市区的话，乘客要求打表司机不愿意跑，没什么钱赚。司机想要跑市区外，但是乘客很少，不肯打表。“这个政策对我们出租车司机来说是很不公平的。”一位姓赵的出租车司机说，一天下来没有一个客。跑市区的话，又会赔钱，还不如不跑。
　　大概晚上七点左右，记者在中旅客运站门前看到两个带行李要去炮台的乘客在和司机讨价还价。去炮台的路程大约在30公里左右，乘客要求60块，司机则要求打表，乘客不肯。10分钟后，双方以70块达成协议。司机说，打表的话应该在80块以上，现在还不知道自己能赚多少，也有可能是赔钱。“不知道具体在炮台什么地方，但是总比没生意好。”

(记者：王思思　陈燕华)

附：部分城市出租车价格对比：