汕头新地标方案征求意见中！汕头之门VS海韵之桥，你选哪个？
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2023-04-24 08:34发布于 广东2.6万 阅读 | 评论 8
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近日，市交通运输局发布《跨汕头湾新通道项目（暂定名）主桥方案征求意见稿》，提供“汕头之门”与“海韵之桥”2个方案，供市民群众投票选择。项目主桥设计充满浓浓的潮汕元素，将打造成汕头城市新地标。
跨汕头湾新通道项目位于海湾大桥以东4公里，起点在东海岸新城新津片区，路线自北向南跨越汕头湾，终点至濠江东湖片区。该项目是广澳港区、综保区至华侨试验区、六合产业园区等沿海经济带集疏运系统的直接联系通道，将快速直连两大国家级发展平台和多个产业平台。
据悉，在原先提出的桥梁和隧道方案对比中，相比全隧方案，桥梁方案路线总长约8.2公里，其中跨海段约4公里，总体造价相对较低，经济性最佳，可作为景观亮点打造，实施难度小，工期短。综合经济性、功能性、景观性考虑，选择桥梁方案。
主桥主塔造型的设计往往体现整座大桥的风格，备受关注。目前，提供给市民群众投票选择的设计方案有两个。
方案一
汕头之门方案一采用经典的门式桥塔，寓意为汕头之门。本案为双塔门式斜拉桥，主塔采用极简风格，凸显门的形象和意义，展现力学与结构之美。
海韵之桥
方案二为海韵之桥。主塔形象造型上模仿水滴圆润流畅的轮廓，结合向海祝福的主题，打造海韵之桥。
如按此次两个方案完成大桥建设，约720米的主跨也让该桥将成为汕头主跨跨度最大的特大桥；同时，此次两个方案的主塔高度分别为225米和233米，如该项目建成，将超过汕头电视塔，成为汕头最高的建筑。
同时，项目正谋划在北山湾片区、东海岸公园梦想腾飞区广场以及东海岸公园东北角海岸等三个人群汇聚密集的地点设置景观台，布置的方式将结合场地实际地形和岸线条件做具体设计。
届时市民站在景观台即能观看海湾的景色与大桥的壮阔。三个景观台在形式上结合潮汕文化和相对应景点元素，打造津海片区和北山湾入海口的网红观光打卡点，带动城市观光与旅游产业提升。
这两个方案你喜欢哪个呢？（投票戳这里）
本文信息来源：汕头市交通运输局、汕头融媒集团
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第二个
一般般 没有耳目一新的感觉 输过中津大桥
城市地标本来就是个很严肃的事情，像北京的天安门、南昌的滕王阁、西安的鼓楼等等等。
交通运输局可以用桥来发起，住建局是不是用建筑物？旅游局是不是发起景点评定？那么教育局是不是发起来个学校做地标呢？
这种毫无代表性的行业评定，可以休止了吧。
一点都没有潮汕特点
请你不要这么直白 好不好？ 伦家总是要面子要炒作人尽皆知的嘛。 你好坏。
小公园中山纪念亭做地标
建议主管部门应该跳出汕头看汕头，广邀国内外有名望的设计师所，进行景观设计，包括三个休闲平台，提高方案美感。目前看来的方案确实没有眼前一亮的感觉，非常平庸。
看了两个方案，几天陷入沉思！自问，难道现代大型桥梁就只有一个模式？就只能是两个桥塔和数量不等的若干条拉绳这样一个模式？！全国乃至全世界的大型桥梁也基本上是这个模式！显得太俗！汕头跨海湾通道是汕头的新门面，她处于内海湾和外海湾的交界处，对内海湾来说她将是一道美景；对外海湾来说，她紧挨海运国际航线，是一座国门。因此，这座大桥不建则已，建则应该超凡脱俗！切切不可落入俗套。她应该是一座起点高，形象美，外观新颖，独具一格，独一无二的大型桥梁；是一座让人过眼不忘，人见人爱，汕头独有世界绝无的大型桥梁。但从公布的两个方案来看，大桥的设计也还是没有走出凡桥必塔的窠臼。如果把这两个方案与海湾桥、礐石桥、和即将建成的牛田洋快速通道放在一起来看，确实看不出有什么不同，外形基本一样。所不同的是有的桥塔尖一点，有的桥塔扁一点，有的桥塔高一点，有的桥塔低一点，有的桥塔胖一点，有的桥塔瘦一点而已。这对单纯解决交通问题的桥梁来说已经足够了，但在要兼顾文化，旅游，美化，地标等等诸多要素的综合性大桥来说就略嫌不足，所以希望能另求方案，让这座大桥独领风骚。
但如果非桥塔不能成桥，则建议把桥塔换成桥楼，让两座桥楼在桥上互相对应，这在辽阔的海湾上是何等的威风和豪迈。如果真能用桥楼代替桥塔，同时又在桥楼上面各设置一个观景平台，让游客通过电梯直上台顶观观，其观感绝对不亚于广州塔。