近日，汕头市公安局表示将投入2亿多资金打造“智能交通系统”，引起众多市民关注。这笔钱究竟是如何使用的？完工后能否达到预期的效果？这么大笔资金的投入，政府公开的信息却很少，让市民们对何谓“智能交通”不甚了解。记者在搜集多方资料之后，找到了一些答案，但仍对这一工程存有四个大的疑问。

疑问一：语音广播的智能化体现在哪里？

海滨路-路口语音广播

按照智能交通系统项目的计划，汕头市区34个主要路口都将安装语音广播，海滨路多个路口的语音系统已投入使用。记者看到，每个红绿灯柱下方都有一个语音广播箱。但它们的音量很小，有时候来往车辆发出的噪声太大，广播声音就完全听不见了。记者在其中一个广播下站了十多分钟后发现，它反复播放的是这两句话：

1、现在您要过的人行横道是绿灯，过马路请您注意安全。

2、现在您要过的人行横道是红灯，请您耐心等待，谢谢您的合作。

仅仅是将红绿灯的功能“言语”化，这样的语音广播系统是否可以起到规划中所提到的“智能监控、交通疏导”的功能？

而一些路口的红绿灯则只亮红灯，语音系统播放内容也只有第二句话。类似的情况之前在合肥就已经有发生过，当地交警支队的解释是设计失误。（全文链接）那么汕头智能交通系统的设计也存在失误吗？ 

疑问二：摩托车、行人闯红灯怎么办？

在已经装好智能交通系统的路口，尽管是红绿灯齐全，语音广播提醒也在，但记者在现场看到，仍有不少过马路的行人选择对红绿灯视而不见，直接闯红灯。据汕头交警部门介绍，“汕头市智能交通系统项目工程”的目的是为了“从根本上改善汕头中心城区道路交通秩序，缓解交通拥堵状况”。那么“智能交通系统”的监控、抓拍所针对的对象是哪些呢？能否制止摩托车、行人闯红灯？是否能真正有效的消除困扰汕头交通的顽疾呢？

1、有牌机动车辆闯红灯

因为私家车辆牌照联网，抓拍到车牌号后，交警支队就能很快联系上违反交通规则的车主，进行罚款。在交警支队门口，记者也发现前来缴纳罚款的多为私家车主。一位前来缴罚款的曾先生（化名）说自己是开车在汕樟路段因超速被抓拍到的。他称自己没有听说过“智能交通”，以后超不超速不一定，但在有电子眼的地方肯定会注意。

按照曾先生的说法，全路段都有得监控他才可能不会超速。“智能交通”是否能够实现全路段的监控，保证监控与监控之间没有漏网之鱼呢？还有，在汕头路面上上行驶的无牌照车辆，智能交通系统如何对他们进行监管呢？

2、摩托车闯红灯怎么办

在汕头本地社区网站上，部分人发帖留言认为，摩托车不遵守交通规则是造成汕头交通混乱的罪魁祸首。摩托车闯红灯要怎么处罚？“智能交通系统”投入使用之后，是否能够改善摩托车闯红灯的状况呢？

据交警部门不完全统计，汕头市摩托车数量超过五万。一位摩托车载客司机张先生透露，自己的摩托车是没有办年审的，像他这样的情况还有很多，尤其是在载客摩托车里面。摩托车载客司机如果遵守交通规则，停在那里等红灯，就会被交警以超载名义罚款至少300块。所以大多数时候他们是直接闯红灯的，被电子警察抓拍下来也是找不到本人的。

按照张先生的说法，“智能交通系统”运不运行对他们这些无年审的摩托车司机们来说无关紧要，即使闯了红灯也找不到他们头上。

交警部门是否考虑到，这一问题是“智能交通系统”所不能解决的？

3、行人闯红灯怎么办

海滨路-博爱路 行人视若无睹 红绿灯如同虚设

记者在多个新安装的路口“站岗”，发现相当大的一部分行人即使盯着红绿灯，也不会根据红绿灯的提示过马路。而是凭借自己的判断，直接闯红灯过马路。行人闯红灯的行为同样对交通有一定的影响，那么该套“智能交通系统”能不能对行人闯红灯起到约束作用呢？

   如果说这套系统仅仅是用来处罚有牌照的车辆，而无法约束无牌照车辆、闯红灯的行人和摩托车的话，它是否有天生的局限性？如何能从根本上改善汕头交通？

疑问三：电子警察与智能交通之间的模糊界限

海滨路 电子警察系统安装中

据部分路口的行人介绍，闯红灯抓拍的设备、球形机几年前就安装了的。据了解，这类电子警察系统确实是智能交通的一部分。但是除去电子警察系统，汕头市“智能交通系统”还有什么新功能呢？此次的“智能交通”是否只是打着“智能”的名号，其实只是电子警察系统而已？

7月19号，记者在海滨路发现该路段有工人正在安装闯红灯抓拍设备。注意到施工车驾驶室挡风玻璃的白纸板上写着“智能交通一期工程（电子警察工程）施工车”。（当时施工队员阻止称如果要拍摄得先请示领导，没来得及拍到纸板的照片）

（以下是2011年汕头市公安局电子警察系统采购图表）

（以下是2011年智能交通一期工程采购图表）

一期项目建设书里面提到“智能交通系统”需要完成的目标：

先不论花费多少，从图表中完全看不出“智能交通系统”比“电子警察系统”多了哪些智能设备，而“智能交通系统”将要实现的功能是电子警察就可以完成的。那么所谓的智能化都只存在在公众都看不见的后台系统？交警支队可否向公众提供更多信息来解惑？

疑问四：基础交通设施坏损严重，还要先行“智能交通”建设？

目前汕头市中心有不少红绿灯坏损严重，很多网友也在关注类似的问题。记者在网上看到交警支队的回应“由于市财政投入较少，交通设施经费较为紧缺。造成我市投入使用的交通信号灯等安全设施由于使用年限较长，部分设备出现老化、失灵等不同程度的损坏”。

既然财政投入少，经费紧缺，为何还要将工程期长、耗资巨大的“智能交通”优先建设？最基本的交通设施都无法保证，高科技的“智能交通”为何先行？是不是说，在“智能交通”完工的两年内，其他的基本交通设施就任由它坏着，交通混乱就先任由它乱着。那么这两年内，发生的交通事故，由谁来负责？

目前，智能交通系统一期工程还未结束，2亿的二期工程就已经在计划之中了。如此大手笔的投入是否应该在一期工程完成并投入使用、且有所成效的时候再来商讨呢？一位网友建议说“投入专项建设资金２亿元，是不是能够把效果细化具体化，有个百姓验收规则，比如现在高峰从住处到市政府是平均50分钟（连续跑10次计算），那么做完后是平均30分钟（测试方式一样），没有达到，2亿元自掏腰包。”我们不怕花钱，我们怕花的是冤枉钱。

汕头智能交通系统基本资料：

汕头市智能交通系统一期项目工程于2011年3月31日正式开工，预计8月底完工。在市区34个路口安装包括128套闯红灯抓拍、8套压实线抓拍系统、60个高速球机、34套语音广播，以及相应后台管理系统的设备、机房改造。总花费为三千一百五十万元。目前，大部分路口几近完工，很多设备已经投入使用。智能交通系统二期项目工程计划投入两亿资金，将在一期工程结束后开工，预计明年下半年完工。

 （撰稿：王思思）