“汕头智行”这一年，为城市智慧化埋下了怎样的伏笔？

2026年7月28日，一则看似寻常的业务动态，悄然折射出汕头城市治理的一次重要跃迁——“汕头智行”正式承接潮南区智慧停车运营工作，规划建设泊位2818个，全部纳入市级一体化平台。

而就在7月初，作为粤东地区规模最大的铁路枢纽站，汕头高铁站也完成了智能化改造，正式接入“汕头智行”统一运营平台。

这些信息的弦外之音清晰可闻：汕头“全市一个停车场”的战略拼图，正在从中心城区向区镇纵深推进。而站在运营满一周年的节点回望，智慧停车或许只是第一步棋。

过去这一年，汕头的车主们经历了一场静悄悄的习惯重塑。

从高新区的率先试点，到新津、东海岸、小公园等九大片区陆续覆盖，再到如今潮南区峡山商圈的规模化接入，“汕头智行”平台用一年时间，把“智慧停车”从一个概念变成了每天高频次的使用场景。

变化是肉眼可见的：越来越多的上班族主动打开小程序查询空位、无感支付；曾经商圈周边“一位难求”的窘境得到缓解，路侧泊位周转效率显著提升，车主从“绕圈找位”变为“即停即走”；周边商户的感受更为直接——停车秩序改善后，客流和翻台率都在回升。一年的实践足以证明：当管理有温度、技术有实效时，“付费买便利”会成为自然而然的选择。

如果说过去一年的命题是“让车有位可停”，那么摆在我们面前的下一步或许是——“让出行的一切，都变得简单”。

在国内一线城市，这种模式已被验证：一个城市级出行平台，覆盖停车、充电、公共交通、共享单车等多元场景，市民无需在多个App之间反复切换。汕头是否也可以走同样的路？

这个构想并非空中楼阁。2025年8月，汕头市物业管理行业协会专门成立了“智慧停车和充电分会”，由汕头市智惠城市运营服务有限公司担任会长单位，明确提出要打造城市级“停车充电出行一体化平台”，实现车位和充电桩的实时查询、预约和支付。

不过，汕头现有的充电资源、停车场数据、支付渠道等，仍分散在不同的主体和平台。如果由“汕头智行”作为城市出行的统一入口，把这些已经存在的服务资源逐步整合进来，未来的场景或许是这样的：

这正是“全市一个停车场”的进阶形态——从停车出发，不止于停车，而是覆盖出行全链路。

回到一个根本问题：这样一项涉及全域资源整合、多方利益协调的系统工程，谁来主导推进？

答案或许是汕头市智惠城市运营服务有限公司。

这家成立于2024年5月的国有控股企业，注册资本达5亿元，由汕头市投资控股集团（持股60%）与汕头市资产管理集团（持股40%）共同出资。公司的经营范围涵盖停车场服务、电动汽车充电基础设施运营、大数据服务、物联网应用、软件开发等23项业务。

事实上，在智慧停车之外，智惠公司已经在牵头推进更大范围的资源整合——联合投控集团、交通集团、商贸集团等多家市属国企，对旗下闲置资源进行盘活，改造为临时停车场；同时通过关联的能源投资平台，参与全市充电网络的布局与运营，儿童公园东、西停车场超充站等标杆项目已建成投用。停车资源、充电设施、数据平台，这些分散在不同主体手中的城市出行基础设施，正在被一步步“装进”同一个体系里。

“汕头智行”这一年多的实践表明，当技术真正服务于人的需求时，改变就会自然发生。如果未来有一天，汕头人关于出行的一切都能在一个小程序里完成，那这座城市离“智慧”二字，就真的不远了。

而这条路的铺就，需要一家有定力的企业持续深耕。

下一步，值得期待。