粤东城际铁路汕头金平段设5站，累计完成交地超700亩

从汕头市金平区城市更新局获悉，粤东城际铁路项目金平段征拆工作正在持续开展，截至2023年底，项目金平段已累计完成交地765.988亩，完成签约506户，完成拆卸面积1.92万平方米。

粤东城际铁路项目是广东省“一线两环两射线”城际铁路网规划的重要组成部分。项目开通后，将促进汕潮揭都市圈深度融合、实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，不断提升汕头金平区的区位优势和交通优势。

▎征拆区域涉及厂房、学校等

粤东城际铁路“一环一射线”线路总长约140公里，其中汕头段53.5公里，中心城区平均每2至3公里就有一座车站。经过汕头金平辖区范围的是粤东城际铁路汕头至潮汕机场段。

按照线路规划，金平段沿中山路，至汕头一中设站，后向西至中山公园，后折向北下穿中山公园进入潮汕路，设汽车总站，后出地面转为高架敷设，后经大学路、进入金凤半岛设站，出站后沿金凤西路北侧至规划客运枢纽南侧，设赖厝站，后沿乡道434向西走行，设莲塘站及动车所，而后进入揭阳市境内。

根据2022年底发布的通告，项目征收拆迁实施范围东起中山—金环路口，西至潮汕环线，涉及征收、拆迁区域有中山路（东厦路—大华路段）、竟长社区（自大华路40号横穿至春杏路22、23号）、杏花西路（杏花旁路—金砂西路段）、潮汕路（金砂西路—大学路段）、大学路（潮汕路—西港河段）。

据悉，区域现状设施涉及住宅、工业厂房、行政办公用房、商业用房、学校等。例如，因粤东城际铁路项目建设需要，原址在中山路66号的汕头市第四中学已于2023年下半年整体搬迁到长平路18号新校区办学。

▎以“地下铁”方式下穿核心区域

值得关注的是，金平段的中山路隧道采用盾构法施工，途经中山公园、潮汕路、汽车总站等地。也就是说，粤东城际铁路在金平辖区从金环路与中山路交界到汽车总站这一段，是以“地下铁”的方式下穿金平区核心区域。从街道来看，金平段涉及东方、石炮台、大华、小公园、光华、岐山、鮀江、鮀莲等8个街道。

粤东城际铁路项目金平段涉及的站点包括汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘等。其中，汕头一中、汽车总站2座为地下车站，金凤半岛、赖厝、莲塘3座为高架站，汽车总站至金凤半岛特大桥2.1公里。目前，汕头一中、汽车总站已进行围蔽建设。

据介绍，汕头一中站的围蔽于2023年7月开始，因车站结构就位于中山路上，两侧为住宅楼和学校，受场地限制，工程施工过程中需封闭道路。为降低因工程施工对广大市民的出行影响，目前的围蔽为第一期全封闭施工，计划施工时间8个月，其间封闭中山中路四中巷至三让路一横段，以及中山汕樟路口桥底部分空间，最后1个月封闭汕樟路跨线桥。

现场工程概况信息显示，汕头一中站为地下四层侧式车站，车站共设置2个出入口、2个风亭组、1个消防出入口，分别布置于车站南北两侧。

本文信息来源：南方+