市交通运输局答市民问！涉及潮汕大桥进度、东海岸公交不足等问题

近日，汕头市交通运输局在《民声热线•回音壁》广播直播节目，回应市民咨询的问题。

1. 请问嵩山北路（汕漳路-万吉南二街）剩余路段什么时候开通？该路段开通后能不能将24路改为从新一中出发直走嵩山北路，满足沿线居民出行？

答复：对于嵩山北路（汕漳路-万吉南二街），交通运输部门将结合道路改造进程及片区公交线网布局，统筹优化公交线路走向。

2. 请问汕头市中心城区公交线网规划(2020-2025)的“快干支微”以及辅助公交线网落实情况如何？目前有不少公交线路的上座率很低，如何对这些公交线路以及配车进行合理调整？

答复：阶段来，结合公交线网规划及线路起止点出行数据，已优化调整途经海湾隧道、濠江保税区及金凤坛周边公交线路，延伸汕头大学东海岸校区、广东以色列理工学院南校区等服务覆盖。下来将结合东海岸片区、工业园区、医院等片区出行需求，依托公交大数据分析平台加强线网布局与市民出行需求分析，加强沟通对接及现场勘察，做好公交服务保障工作。

3. （1）因为16与35路重复度高，结合海湾隧道开通，且16路在北岸无公交站场，仅路边停车作为总站，建议16路改为人民广场始发，经长平路等经过会展中心（万象城）后进入海湾隧道，进入南滨，经濠州路进入达濠西园，最终抵达青云岩。（2）因中旅客运站停业，现中旅客运站处于空置状态，建议协调各企业、单位，将该客运站移交给汕运作为北岸公交总站，并加装充电桩，让122、37等暂无公交总站可充电的线路可以使用，并将122、37始发调整至中旅客运站，原东厦客运站也可一并进行改造作为汕运公交总站使用。

答复：阶段来，交通运输部门根据公交线网布局及道路升级改造，依托公交大数据分析平台加强线网布局与市民出行需求分析，梳理形成线路优化调整方案，组织各相关部门加强现场勘查，同时将优化调整方案广泛征求社会各界意见建议，结合意见调整完善。对于濠江区跨区公交线路，下来将结合公交站场布局、市民起止点出行数据及出行需求，统筹优化公交线路走向。

4. 往返汕头至普宁的客运班车是否停运了？几乎看不到往普宁的客运班车。潮南、潮阳公交又不方便，导致出行极其不方便。314/515路已经停运很久了，建议优化线路，方便沿途市民乘车。可以改为和惠路口至南澳，与514路衔接上，并走海湾隧道到金砂东路直走至金鸿公路去南澳。增加很多客源。同时满足市民乘车和换乘的需求，同时可以弥补客运班车停运后市民乘车难的问题。

答复：随着家用汽车的普及和网约车等新业态的兴起，近年来，我市前往普宁的道路客运客源锐减，据统计，今年上半年汕头-普宁班线日均发班次9班，平均实载率为20%，日均客运量仅为54人次。因客源问题，企业经营入不敷出，难以为继，无法负担该班线的经营成本，目前企业暂停该班线经营。对于跨区公交线路，交通运输部门将结合公交站场布局、市民起止点出行数据及运营实际情况，组织区县公交企业研究，统筹优化公交线路走向。

5. 我们居住在龙湖区珠江路一带，近期很多公交线路班次严重缩减，像41、42、45、53、47、103都是，有的甚至要一两小时才一班车，k7也基本停了，公交公司和新闻也不说明，公交站牌也没有发车时间提示，导致家里老人小孩浪费很多候车时间。公交经营困难可以理解，但是起码得半小时一班，同时公示一下发车时间，不然很浪费时间，导致越来越没人坐，希望领导们能督办改进，改善人民群众出行条件。

答复：近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。对于公交线路服务班次，我局正组织公交企业根据首末站场、车辆及驾驶员配置，结合公交客流数据分析，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障市民通勤出行需求。市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”及“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。

6. 汕河高铁、汕普城际、粤东城际规划有何新进展？粤东城际建设进度如何？汕头站东站房何时开通？

答复：汕头经河源至韶关高铁：按照新建铁路项目基建程序，新建项目需纳入国家发改委批复的国家相关铁路网规划。目前，我市正组织开展汕头经河源至韶关高铁方案研究，并在我市国土空间规划中做好相关通道预留。下一步，我市将继续争取国家、省给予支持将其纳入国家相关铁路规划，为后期实施创造条件。

汕普城际：2018年，国家发改委批复了粤东城际铁路网规划，其中包含汕头至普宁城际铁路。该项目已列入省“十四五”规划开展前期工作项目。阶段来，我市积极争取省发改委支持尽快启动相关工作，尽早启动项目建设。具体建设时序以省批复为准。

粤东城际：粤东城际铁路“一环一射”项目已于2022年10月全面铺开建设。目前，汕头段汕头一中站、时代广场站、龙湖附中站等重要地下站点及金凤半岛至赖厝站特大桥、外砂河桥、跨南溪河斜拉桥、塔山隧道等控制性工程正全面加快推进。

汕头东站：根据《国家发展改革委关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕53号），批复意见要求在初步设计阶段研究预留或增设汕头东站的条件。目前，漳汕铁路前期工作由省牵头负责加快开展，初步设计尚未获得国铁集团批复。

7. 请问广澳港三期今年能不能开工？汕南大道目前各区进度？牛田洋快速通道什么时候能建成通车？有没有规划开通汕头站往潮阳城区夜间公交车？汕头湾新通道目前什么进度？汕普城际铁路目前走到什么阶段？

【答复】

（广澳港三期今年能不能开工？）

一、汕头港基本情况

汕头港是全国27个沿海主要港口之一，国家“一带一路”加强建设的15个沿海港口之一。广东省人民政府2016年7月批准的《粤东港口群发展规划(2016—2030)》，明确了汕头港在粤东港口群中的枢纽地位和广澳港区的核心港区地位，汕头港定位为国家公共物流枢纽港，是广东参与21世纪海上丝绸之路建设的海上合作战略支点和海上通道重要支点之一，现有外贸航线25条，内贸航线12条。当前，我市港口正处于由河口港向外海深水港进行战略转移的关键阶段。加快汕头港口发展，必须把港口作为实现对外开放与合作的重要载体，作为对接服务国家“一带一路”战略平台，推动港口、产业、城市融合发展，把汕头港建设成为东南沿海综合性枢纽港、21世纪海上丝绸之路重要门户。

二、广澳港区三期情况

（一）项目基本情况及重大意义

广澳港区是我市重点发展的大型综合性深水港区，也是省定位明确的粤东唯一核心港区，具有地理位置重要、水深条件优越、毗邻综合保税区等独特优势。港区通过能力约1781万吨，其中集装箱通过能力约168万标箱。广澳港区集装箱吞吐量2022年完成163万标箱。预计到“十四五”后期整个港区将满负荷运作，因此必须抓紧启动三期工程建设，以满足腹地货物运输及临港产业发展需求。

广澳港区三期工程项目新建12个泊位，包括2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位、7个2-5万吨级通用泊位、2个5万吨级滚装泊位及相关配套设施、广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形成等，项目总投资约114亿元，货物设计年通过能力1365万吨，集装箱设计年通过能力230万标箱。项目建成后将大幅提升汕头港服务“一带一路”以及粤东地区的能力，同时也为打造千亿级的海上风电产业提供重要保障。

（二）目前进展情况

项目于2022年1月列入国家重大项目。于2023年1月获得省发改委核准。港口深水和非深水岸线已分别于今年4月和5月获交通运输部和市交通运输局批复。目前正抓紧开展用海用岛等报批工作。经与军委联合参谋部沟通对接，军委已征求并收到东部战区和海军的用海用岛支持意见，并已于8月9日向自然资源部出具用海用岛支持意见，目前项目用海用岛已通过自然资源部审核委员会审查，审查意见通过机要途径发给国家发改委。按程序，项目用海用岛需完成国家发改委、自然资源部内部审查、征求相关部委意见后，最终报国务院批准。

（三）项目开工时间

按原定计划，项目争取在今年5月底前获批用海用岛手续，并于今年底前开工。目前用海用岛手续虽已取得重大突破，但仍滞后于计划；初步设计等后续程序所需时间也难以把控，有可能影响年底前开工计划。

（汕南大道目前各区进度？）

汕南大道由各区县分别组织实施，目前潮阳段一期工程完成总工程量60%，城东大道、新华大道跨线桥桥梁主体结构全部完成，省道S234跨线桥正进行梁桩基础等施工。潮南段一期工程完成总工程量9%，正开展挖土方、填方及预制水沟盖板等，征地预公告已发布。濠江段正加快研究路线方案。

（牛田洋快速通道什么时候能建成通车？）

牛田洋快速通道正铺开建设，受征拆和部队用地等多种因素影响，目前正优化施工组织、加快建设进度，全力争取明年主线拉通。

（有没有规划开通汕头站往潮阳城区夜间公交车？）

近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。对于跨区夜间公交运行，下来将组织各级管理部门及公交企业基于科学的调查和合理的规划，同步结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，在现有公交线路基础上，逐步完善夜间出行服务。

（汕头湾新通道目前什么进度？）

项目目前正开展项目建议书审批，近期有望获得批复，工可、初步设计及各相关专题等前期工作正按计划同步加快推进，力争2024年上半年开工建设。

（汕普城际铁路目前走到什么阶段？）

2018年，国家发改委批复了粤东城际铁路网规划，其中包含汕头至普宁城际铁路。该项目已列入省“十四五”规划开展前期工作项目。阶段来，我市积极争取省发改委支持将项目调整为“十四五”开工项目，并尽快启动项目建设。具体建设时序以省批复为准。

8. 预计明年汕头火车站东站房将建成，能否让厦深汕头联络线开往厦门方向的高铁先行开通？不要等漳汕高铁，时间太久。

答复：汕头站东站房建成后，汕头站服务能力将实现质的突破，铁路部门将调整实行新的铁路运行图，具体涉及开通往福建方向动车，以铁路部门公布的信息为准。

9. 粤东城际外砂站选址跟征地进展如何？昆仑山路何时能修通，接驳汕北大道？

答复：粤东城际铁路外砂站站位方案，目前建设单位粤东城际铁路公司正牵头相关单位，结合站点综合开发需求、征地拆迁及交通疏解等因素进行优化调整并完善相关建设程序。需待外砂站站位稳定后再启动相关征地工作。

汕北大道规划设置匝道接入昆仑山路，需待昆仑山路建成后才能完成接驳。昆仑山路属市政项目，具体进展信息详询相关职能部门。

10. 请问汕头至普宁城际的走向及沿途站点大致确定下来了吗？

答复：根据国家发改委关于粤东城际铁路网规划的批复，汕头至普宁城际将串联起我市龙湖、濠江、潮阳、潮南及揭阳普宁等县区，具体线站位方案尚未明确，需以省批复为准。

11. 请问甬广高铁汕头东站的具体位置是在哪？

答复：根据《国家发展改革委关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕53号），批复意见要求在初步设计阶段研究预留或增设汕头东站的条件。目前，漳汕铁路前期工作由省牵头负责加快开展，初步设计尚未获得国铁集团批复。

12. 近期，K3路快线调整后往东海岸方向不进入汕头火车站站前公交枢纽，乘客需在“星汇上品花园”站上下车，现在的方案汕大东校区学生回校（游客从汕头站下车到体育中心或会展中心）只能拖着行李箱到星汇上车，汕大本部去汕头站只能到星汇下车，更不方便，目前这样的设计有何考虑？k3路是否能改为双向进入汕头站，方便学生和游客从汕头站直达体育中心呢？

答复：结合汕头大学东海岸校区及中阳大道沿线市民出行需求，9月9日起，第K3路公交线路延长至汕头体育中心，连接汕头大学东西校区。线路优化后线路里程增加16.2公里，单程运行时间大幅增加，为保障线路整体运行效率，线路去程停靠星汇上品花园公交站点。同时，为方便西片区市民前往火车站，9月1日起，第39路公交线路延长末班运营时间至21点30分，增加市民前往火车站的出行选择。下来将结合公交线路运行情况及市民需求，加强公交线路OD数据分析，优化完善公交线路走向。

13. 汕头南站即将于今年年底开通，对此市交通运输局对此有何公交接驳方案？是否能将33路、36路、51路、夜2路、122路延伸或绕经汕头南站，以满足金平、龙湖、濠江、海门等不同片区居民前往汕头南站的需求？

答复：结合汕头南站建设进程，阶段来，我局多次组织各级管理部门及公交企业现场勘察调研，根据汕头南站站前广场及周边道路规划设计情况，提前谋划交通运输出行方案。下来，对于途经安海路及中信大道的第33、36、122路等公交线路，将结合周边道路进行优化调整，同步考虑道路客运及出租车等方式交通出行服务，方便市民出行。

14. 汕头站往澄海的102K、106路已经停运，仅剩103路前往澄海，但是103路运力不足以承担沟通澄海城区和汕头站的客流，是否能将102路改道进入汕头站，又或者将K1路延伸至澄海汽车总站？

答复：近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。目前我市公交行业整体稳定有序，但因新能源公交车续航能力大幅降低及驾驶员紧缺，部分跨区公交线路班次受到影响。为保障公交出行服务，我局组织各级管理部门及公交企业，加强公交线路分析研判，结合线路客流特点科学调度第103路公交线路班次，保障市民通勤出行。

15. 近期部分公交线路如3、24、41、42、45等线路出现明显班次降低的情况，请问有何方法解决?

答复：为保障公交线路正常运行，各级交通运输管理部门多次组织公交企业研讨，要求企业利用智能系统加强班次及运力调度，多方筹措资金加强新能源车辆电池维修。近期正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障线路稳定有序运行。市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”及“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。

16. 濠江区公交站牌出现信息错误，站牌进水的情况，能否对濠江区的公交站牌进行全面更换？

答复：濠江区公交站亭经专业设计配套投入使用，目前整体外观和使用功能完好，能满足市民基本出行需求。近期由于公交线路优化调整，濠江区交通运输局正逐步更新公交站点线路信息。

17. 潮汕大桥2024年完工吗？

答复：项目由龙湖区住建局组织实施，已于2022年9月开工建设，已完成总工程量的14%，正开展桩基、承台系梁、墩柱施工，计划于2025年9月完工。

18. （1）请问跨汕头湾新通道项目进展如何?下半年能否正式动工建设?（2）牛田洋快速通道、金砂西路西延、金凤西路西延何时可以建成通车?（3）汕南大道目前进展如何，何时可以建成通车?（4）汕普城际铁路“十四五”期间能否正式开工建设?（5）河汕高铁项目进展如何，是否已纳入国家规划?（6）新建漳汕高铁增设汕头东站是否已获批？（7）广场轮渡搬迁至潮人码头及礐石轮渡站改造项目目前进展如何?（8）可否将现有妈屿渡口升级改造并开通广场至妈屿轮渡航线?（9）此前规划建设北岸至妈屿岛的人行联通桥项目进展如何，什么时候可以开工建设?

【答复】

（1）项目目前正开展项目建议书审批，近期有望获得批复，工可、初步设计及各相关专题等前期工作正按计划同步加快推进，力争2024年上半年开工建设。

（2）牛田洋快速通道和金砂西路西延项目正铺开建设，受征拆和部队用地等多种因素影响，目前正优化施工组织、加快建设进度，全力争取明年拉通主线。金凤西路三期目前就建设方案与揭阳市进行路线对接，正按计划推进前期工作，力争尽快启动建设。

（3）汕南大道由各区县分别组织实施，目前潮阳段一期工程完成总工程量60%，城东大道、新华大道跨线桥桥梁主体结构全部完成，省道S234跨线桥正进行梁桩基础等施工。潮南段一期工程完成总工程量9%，正开展挖土方、填方及预制水沟盖板等，征地预公告已发布。濠江段正加快研究路线方案。下来将督促各区县加快在建项目施工进度，推动待建路段尽快启动，争取尽快全线贯通。

（4）2018年，国家发改委批复了粤东城际铁路网规划，其中包含汕头至普宁城际铁路。该项目已列入省“十四五”规划开展前期工作项目。阶段来，我市积极争取省发改委支持将项目调整为“十四五”开工项目，并尽快启动项目建设。具体建设时序以省批复为准。

（5）按照新建铁路项目基建程序，新建项目需纳入国家发改委批复的国家相关铁路网规划。目前，我市正组织开展汕头经河源至韶关高铁方案研究，并在我市国土空间规划中做好相关通道预留。下一步，我市将继续争取国家、省给予支持将其纳入国家相关铁路规划，为后期实施创造条件。

（6）根据《国家发展改革委关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕53号），批复意见要求在初步设计阶段研究预留或增设汕头东站的条件。目前，漳汕铁路前期工作由省牵头负责加快开展，初步设计尚未获得国铁集团批复。

（7）对于广场轮渡码头搬迁及礐石轮渡码头升级改造工作，目前汕头市交通运输集团轮渡有限公司正按照相关要求和规定开展前期工作。

（8）对于妈屿岛渡口升级改造工作，下来结合妈屿岛整体规划，组织汕头市交通运输集团轮渡有限公司做好码头及航线调研工作。

（9）该项目不属于市交通局管理项目。

19. 今年底汕汕高铁汕尾至汕头南段即将开通，建议将现有的33路、K3路、122路、36路公交车延伸至汕头南站，并可研究开通汕头站经海湾隧道直达汕头南站的公交快线，实现两个站点之间的无缝衔接，方便在旅游高峰期时来汕观光的游客快捷往来中心城区。

20. 为何K3路仅在往叠金工业区方向单向设站？为何不能在汕头站站起使用掉头通道在汕头站双向设站？为何不能往汕大东校区停靠汕头站5号站台？这样使得市民游客还需要二次换乘或者走很长一段路到汕头站，非常不方便！在汕头站双向设站不会影响公交车的运营效率，希望贵局能给此方案给出合理的解释！

答复：结合汕头大学东海岸校区及中阳大道沿线出行需求，9月9日起，第K3路公交线路延长至汕头体育中心，连接汕头大学东西校区。线路优化后线路里程增加16.2公里，单程运行时间大幅增加，为保障线路整体运行效率，线路去程停靠星汇上品花园公交站点。同时，为方便西片区市民前往火车站，9月1日起，第39路公交线路延长末班运营时间至21点30分，增加市民前往火车站的出行选择。下来将结合公交线路运行情况及市民需求，加强公交线路OD数据分析，优化完善公交线路走向。

21. 漳汕高铁何时开工？汕头东站已经争取到了吗？

答复：目前，漳汕铁路正由省牵头负责加快开展前期工作，具体开工时间以铁路部门公布信息为准。根据《国家发展改革委关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕53号），批复意见要求在初步设计阶段研究预留或增设汕头东站的条件。目前，项目初步设计尚未获得国铁集团批复。

22. 随着汕头火车站东站房的建设，建成后规模扩大，除了汕汕高铁，还可以开通哪几路高铁？汕头市民热切希望开通厦深高铁联络线开往厦门方向的高铁，毕竟现在仍需要到潮汕站转厦门的高铁，不方便。从2018年联络线建成，现在只开通广深方向高铁，太可惜了。

答复：汕头站东站房建成后，汕头站服务能力将实现质的突破，铁路部门将调整实行新的铁路运行图，具体涉及开通往福建、华东方向动车，以铁路部门公布的信息为准。

23. 汕汕高铁何时能建成通车？从汕头站出发，只能到新塘站吗？能否直接到广州市中心，不用转高铁？比方广州东站、南站或者广州站？

答复：汕汕高铁是汕头至汕尾铁路，属于广汕汕高铁的一部分。项目具体的开通时间以省公布的信息为准。新塘站、汕头站仅是广汕汕高铁建设的起止站点，运营列车的始发、终到站需以铁路部门公布的铁路运行图为准。

24. 请问天山北路北延项目何时能够完工?牛田洋快速通道进展如何?

答复：天山北路北延项目不属于市交通局管理项目；牛田洋快速通道正铺开建设，受征拆和部队用地等多种因素影响，目前正优化施工组织、加快建设进度，全力争取明年拉通主线。

25. 天山北路梅溪湖大桥何时能通车？汕头湾新通道进度如何？汕北大道新溪互通能否先行通车？

答复：天山北路跨梅溪大桥不属于市交通局管理项目。跨汕头湾新通道目前正开展项目建议书审批，近期有望获得批复，工可、初步设计及各相关专题等前期工作正按计划同步加快推进，力争2024年上半年开工建设。汕北大道规划设置新溪互通接入昆仑山路，需待昆仑山路建成后才能完成接驳。昆仑山路属市政项目，具体进展信息详询相关职能部门。

26. 据统计，当前汕头全市仅有65%的公交线路运营正常，大量公交线路发车间隔超过一小时，其中包括了3路、7路、13路、24路这种中心城区老牌线路，更是有很多线路直接停运，包括了连接澄海与火车站的102K路、106路，该现场已持续数月，至今没有官方答复，严重影响市民基础出行。（1）请问贵单位近期有没有关于公交线路运营状况的整改补救措施？（2）请问何时才能开通中心城区前往澄海区的夜间公交线路？（3）请问K3路仅单程进火车站枢纽是什么考虑？有无考虑拉行李的师生市民前往高铁站过街不便的问题？（4）请问对上座率差的线路（例如K1路、K2路、51路、64路、微1-3路等）有无定期线路调整优化机制？及时盘活有限的公交资源，有的公交线路长年空跑，有的地方却一车难求。

【答复】

近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。为保障公交行业稳定有序，线路正常运行，各级交通运输管理部门多次组织公交企业研讨，要求企业利用智能系统加强班次及运力调度，多方筹措资金加强新能源车辆电池维修。目前正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，在现有资源下，结合公交客流数据分析，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障线路稳定有序运行，对于夜间线路下来在有条件的基础上逐步完善。

结合汕头大学东海岸校区及中阳大道沿线市民出行需求，9月9日起，第K3路公交线路延长至汕头体育中心，连接汕头大学东西校区。线路优化后线路里程增加16.2公里，单程运行时间大幅增加，为保障线路整体运行效率，线路去程停靠星汇上品花园公交站点。同时，为方便西片区市民前往火车站，9月1日起，第39路公交线路延长末班运营时间至21点30分，增加市民前往火车站的出行选择。下来将结合公交线路运行情况及市民需求，加强公交线路OD数据分析，优化完善公交线路走向。

27. 汕汕高铁汕头海底隧道掘进多少米？去年11月份有新闻报道，大部份已经完成，今年能否打通？

答复：目前，汕汕高铁汕头湾隧道北岸盾构段累计掘进1394米（占比65.5%）、南岸矿山法段开挖6002米（占比88.8%）。根据目前工程进度，汕头湾隧道今年暂无法打通。

28. 潮阳新华西路，新华东路西段进展如何？

答复：潮阳新华西路，新华东路项目不属于市交通局管理项目。

29. 49路可否在南滨片区的君悦南湾到潮汇天筑两站之间的潮文路增加站点，因为两站之间距离过长，同时这里有恒大外滩湾跟平吉上苑还有南滨学校，这里入住的居民越来越多，急需增设站点。另外，南滨东部片区往中心城区北区可否延长部分公交运营时间，因为这里到了晚上只有夜3一路在九点到十点运营。

答复：对于第49路公交线路在潮文路设置公交站点，我局将组织濠江区交通运输局结合道路配套建设情况，统筹优化公交停靠站站点。对于濠江区夜间线路，2022年8月已优化调整夜1路公交线路，由礐石绿道东延至君悦南湾，覆盖南滨东部片区，同步增加线路班次，下来我局将结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，完善公交夜间出行服务。

30. 请问能否协调区交通局和公交总公司，学习濠江区夜2路，开通夜间来往峡山和平与市中心时代广场的公交线路，方便上班族通勤和老人就医探亲。现在潮阳潮南市民晚上回家只能打滴滴，出行成本实在太高，希望贵局能予以重视解决，切实解决人民群众出行难问题，为群众办好事，增强区县之间人流来往。

答复：近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。对于跨区夜间公交运行，下来将组织各级管理部门及公交企业基于科学的调查和合理的规划，同步结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，在现有公交线路基础上，逐步完善夜间出行服务。

31. 汕头南站和潮南站即将开通，请问公交线路有做规划吗？

根据潮南站建设进程，为做好旅客疏运接驳运输，潮南区交通运输局对潮南站建成后配套公交线路做了初步规划，计划优化第141、502路公交线路到潮南站。

32. 汕汕铁路开通在即，可潮南站站前广场和周边道路还没有动工，请问届时群众出入站乘车交通如何组织？

答复：汕汕铁路潮南站站前广场和周边道路等市政配套由潮南区政府牵头负责组织实施，目前潮南区政府正加快推进相关工作，出入站相关交通组织问题建议向潮南区政府咨询。

33. 漳汕高铁今年可以开工吗？汕头东站可否同步开工？

答复：目前，漳汕铁路正由省牵头负责加快开展前期工作，具体开工时间以铁路部门公布信息为准。

根据《国家发展改革委关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕53号），批复意见要求在初步设计阶段研究预留或增设汕头东站的条件。目前，项目初步设计尚未获得国铁集团批复。

34. 请问在华馨花园片区如何规划完善公交线路？该片区至今没有一条开到一夜的开到老市区线路？现有周边线路 52 50 13都很难等。

答复：目前华馨花园及华新城片区有第4、13、30、38、50、52、161A、161B、K4路、微3等公交线路，连接西堤、广厦、火车站等区域及南澳县。为保障公交线路正常运行，各级交通运输管理部门多次组织公交企业研讨，要求企业利用智能系统加强班次及运力调度，多方筹措资金加强新能源车辆电池维修。近期正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障线路稳定有序运行。市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”及“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。

35. （1）汕头火车站负一层换乘大厅的蓝色站牌和显示屏还有出租车区域的公交提示牌，是2023年初的版本，现在数据已经过时，而且还有102K路和106路两条停运线路在上面，能否更新一下？南滨片区49路公交信息也已过时，望更新。（2）妈屿岛周末及节假日人流量大，岛上小汽车停车位时常饱和，但是妈屿岛公交专线目前只有一位司机师傅上线运营，每日单向运行7-9个班次，高峰期时常客满，能否增加司机和班次，或者恢复妈屿轮渡运营？（3）据我观察，101路和103路由汕头市公共交通有限公司（下称“汕头市有限公司”）负责的部分车辆（车牌号以D结尾的六位数号牌）很少，由汕头市有限公司负责的发车时段发车间隔有时能超过一小时，汕头市有限公司拥有的公交车和司机数量远多于联营的澄海区汽运总公司，为何汕头市有限公司上线的公交车发车间隔这么大呢？建议101-103路在汕头市区实行“响应式停靠”，即“响应停靠，慢驶过站”，切实缩短全程行车时间及提高行车效率。该建议已在其他城市的长途、市郊公交线路得到推广，在宣传到位之后市民普遍能够适应这种模式。（4）7路作为汕头到潮州潮安的重要线路和月浦人民的通勤线路，现在日单向发车只有21班次，车间隔在半小时以上，公交公司对此线路有何考量？（5）K3路延伸到汕头体育中心之后，汕头火车站到汕头体育中心、汕头大学东海岸校区需要走800米，经过地下通道（珠池路一侧只有楼梯，没有电梯）到没有站亭的星汇上品花园站候车，颇为不便，建议K3路上珠泰立交，在汕头火车站5站台停靠，汕头体育中心在澄海区，停5站台符合快线定义。改线之后末班车提前至22:00，线路末班车回程（往叠金工业区方向）在23:40前就走了，乘G6341次列车（23:56终到汕头站）的旅客没有公交兜底到大学路片区，建议延长末班车时间，或者加一班次日00:15从汕头火车站始发到叠金工业区的区间车。（6）8路在万泰春天花园-万豪蓝湾花园南站走向呈“C”字形，过于弯绕，影响行车效率，建议走黄山路-中山东路截弯取直。（7）建议对其他公交线路高峰期班次大于30分钟/班，客流低迷的线路进行重新规划和考量，确认保留的线路应公布发车时刻表定时发班，让市民掐点乘车。

【答复】

（1）交通运输部门将结合公交线路调整，对公交线路牌进行更新，同步增加相关出行指引。

（2）阶段来，我局组织公交企业加强与龙腾街道、妈屿居委沟通对接，计划自中秋国庆节日起，结合妈屿岛周末及节假日出行需求，增加妈屿岛专线服务班次。对于妈屿岛航线，下来结合妈屿岛整体规划，组织汕头市交通运输集团轮渡有限公司做好码头及航线调研工作。

（3）因疫情影响、国家取消补贴和客运量下降等原因，加上部分线路驾驶员离职，新能源车辆续航里程减少，市公共交通有限公司结合运力及驾驶员配置对线路运力进行调配。近期正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案，同步结合其他地市响应式应用情况，尽力保障线路稳定有序运行。

（4）近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。目前我市公交行业整体稳定有序，但因新能源公交车续航能力大幅降低及驾驶员紧缺，部分跨区公交线路班次受到影响。为保障公交出行服务，目前第7路公交线路采取定时发班模式，下来我局组织管理部门及公交企业，加强公交线路分析研判，结合线路客流特点科学调度第7路公交线路班次，保障市民通勤出行。

（5）结合汕头大学东海岸校区及中阳大道沿线市民出行需求，9月9日起，第K3路公交线路延长至汕头体育中心，连接汕头大学东西校区。线路优化后线路里程增加16.2公里，单程运行时间大幅增加，为保障线路整体运行效率，线路去程停靠星汇上品花园公交站点。同时，为方便西片区市民前往火车站，9月1日起，第39路公交线路延长末班运营时间至21点30分，增加市民前往火车站的出行选择。下来将结合公交线路运行情况及市民需求，加强公交线路OD数据分析，优化完善公交线路走向及运营时间。

（6）第8路公交线路在优化途经海湾隧道时，我局通过公交大数据分析平台加强出行OD数据分析，鉴于万泰春天花园、阳光海岸花园南、儿童公园住宅区集中、客流较多，5月份上下车客流占线路客流20.5%，综合考虑保持该片区站点布局。下来将继续结合市民出行需求，加强公交大数据分析运用，持续动态优化公交线网，方便市民出行。

（7）对于现状部分公交线路已落实企业采取定时发班的模式，目前正组织公交企业根据首末站场、车辆及驾驶员配置，结合公交客流数据分析，梳理制定线路班次优化方案，在现有公交资源条件下，尽可能保障市民便捷出行。

36. （1）公交方面。针对东海岸片区公交不足的问题，可不可以将微1微2路公交合并优化调整，使乘车率提升并增加班次。满足东海岸片区乘车的需求。目前微1微2路几乎都在空跑且班次少。（2）铁路方面。能否跟广铁协调开通汕头往厦门方向的动车？（3）汕头南站计划配套公交有哪些？短期内汕头南站动车数量是多少？（4）汕头至潮州的客运班车偏少，有无计划增加运力？（5）针对近几个月来，部分公交线路班次减少，交通局有没有采取哪些措施来解决问题。（6）牛田洋大桥、潮汕大桥进展如何？（7）汕头内海湾淤泥太多了，有无计划清理航道淤泥？保障轮渡及过往船只正常通行。

【答复】

（1）对于东海岸片区公交线网布局，近年来结合线路开通及优化调整逐步完善，目前东海岸片区有第15、19、56、61、63、K3、K8、K9等公交线路。下来将继续结合新溪片区、塔岗围片区道路建设进程及市民出行需求，组织对东海岸公交线路调研优化，进一步完善片区公交线网布局。

（2）目前汕头站是按照满图进行调度，车站能力已经饱和。此前，市领导带队拜访国铁集团及广州局集团时，均提出开通汕头往福建等方向动车的诉求。铁路部门认为汕头与广州、深圳的客运需求远远大于往福建方向，在当前汕头站动车办理能力较为有限的情况下，应优先满足主客流方向的交通需求，故在新的汕头站建成投入使用之前，将暂缓开通汕头往福建方向班次。

目前，我局会同沿线区政府，正紧密围绕市委、市政府的部署要求，全力推进汕汕铁路工程建设。项目建成后，汕头站服务能力将实现质的突破，铁路部门将调整实行新的铁路运行图，开通往福建等方向动车，满足市民群众更多的出行需求。

（3）结合汕头南站建设进程，阶段来，我局多次组织各级管理部门及公交企业现场勘察调研，根据汕头南站站前广场及周边道路规划设计情况，提前谋划交通运输出行方案。下来，对于途经安海路及中信大道的第33、36、122路等公交线路，将结合周边道路进行优化调整。汕头南站运营列车的数量需以铁路部门公布的铁路运行图为准。

（4）随着家用汽车的普及和网约车等新业态的兴起，和汕头-潮州跨市公交线路的开通，近年来，我市前往潮州的道路客运客源锐减，据统计，今年上半年汕头-潮州班线日均发班次16班，平均实载率为28%，日均客运量仅为50人次，企业经营成本较高，经营效益较低，为保持道路客运持续健康发展，目前暂无增加运力计划。

（5）为保障公交线路正常运行，各级交通运输管理部门多次组织公交企业研讨，要求企业利用智能系统加强班次及运力调度，多方筹措资金加强新能源车辆电池维修。近期正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障线路稳定有序运行。市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”及“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。

（6）牛田洋快速通道正铺开建设，受征拆和部队用地等多种因素影响，目前正优化施工组织、加快建设进度，全力争取明年主线拉通。潮汕大桥由龙湖区住建局组织实施，已于2022年9月开工建设，已完成总工程量的14%，正开展桩基、承台系梁、墩柱施工，计划于2025年9月完工。

（7）汕头港内航道位于内海湾，起点是珠池港区1#泊位，终点是礐石大桥，里程7.5千米。该航道已于2020年纳入省管航道，上接原榕江航道，统称为“榕江出海航道”。目前由粤东航道事务中心按5000吨级航道标准进行航道淤泥疏浚维护，保障进出航道船舶的通航安全。

37. 南滨金中学校主校区已经在建设中，校门口前方由于潮人大道的切割，届时开学后北侧住宅区的学生需要到下一个路口进行调头才能达到学校，绕行较远距离。若有行人贪图方便横穿马路通过危险风险也非常高，希望相关部门能在潮人大道与博览路交界处增设过街天桥，方便群众前往对面学校及公园。

答复：该项目不属于交通局职能范围。

38. （1）南滨片区公交线路较之前已经有很大提升，但是晚上7点后片区内市民的公交出行仍然不方便，希望现有线路能够延长营业时间，加开夜间班次，方便两岸市民晚上的交通往来需求。（2）轮渡此前运营时间至晚上10点，后因疫情原因提前至8点结束，希望能恢复之前的运营时间。

【答复】

（1）对于濠江区夜间线路，2022年8月已优化调整夜1路公交线路，由礐石绿道东延至君悦南湾，同步增加线路班次，下来我局将结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，完善公交夜间出行服务。

（2）自2001年起，汕头市交通运输集团轮渡有限公司广场至礐石航线执行6:20-20:00运营服务。为方便市民夜间出行，曾于2019年5月1日起尾班船试运行延至22时收航，经过半年多试运行，20时后实际过渡客流极少。2020年2月3日起，广场至礐石航线恢复到原有的正常时刻20时整收航。下来将组织汕头市交通运输集团轮渡有限公司结合航线船舶及客流做好航线班次调研工作。

39. 请问在广州至汕尾高铁以及汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段开通之后，汕头站是否能开行始发终到厦门、梅州西方向的动车组？

答复：铁路调度及运营安排由铁路部门负责，汕汕铁路汕尾至汕头南站段开通后，汕头站铁路运营调整情况以铁路部门公布的信息为准。

40. 请问《汕头市现代化综合立体交通规划》什么时候公示？

答复：《汕头市现代化综合立体交通规划》已完成部门征求意见和专家审查，正结合部门意见和专家意见修改完善，待完成后即向社会公开征求意见。

41. 反映下关于东海岸新城出行难的问题：（1）东海岸新城目前入住居民增长十分快，但公交车仍十分稀少，老人、学生、上班族出行十分不方便，能否综合优化一下线路？（2）微1微2路设计不合理，几乎每一趟都是空载，挺浪费的，能否统一改成新津环线，连接万豪酒店、金叶岛总站、中医院、宝能、东海岸公园等地。唯一一条开到晚上的线路K8路，在新津片区绕一个U型，搭乘很花费时间。15、19路没有深入到住宅区里，周围几个小区得走两公里路才能到一品湾站上车。61、63路建议延长到宝能和东海岸公园，方便上班族和游客出行，不然一到高峰期都是自驾的车辆，马路严重拥堵。

答复：对于东海岸片区公交线网布局，近年来结合线路开通及优化调整逐步完善，目前东海岸片区有第15、19、56、61、63、K3、K8、K9等公交线路。下来将继续结合新溪片区、塔岗围片区道路建设进程及市民出行需求，组织对东海岸公交线路调研优化，进一步完善片区公交线网布局。

42. 在华馨花园片区如何规划完善公交线路的？该片区至今没有一条开往老市区夜间线路。建议46路从新天花园延伸到华馨花园并延长营运时间到22：30。站点对开建议7分钟一班，现在周边k4 13 50 52路公交线路非常难等。建议K4路增加潮汕金凤路口、嵩山东厦路口，减少下岐南、市福利院。建议52路改走澄海路北段—庵揭公路—大学路，减少来回路程加密班次。

答复：目前华馨花园及华新城片区有第4、13、30、38、50、52、161A、161B、K4、微3路等公交线路，连接西堤、广厦、火车站等区域及南澳县。近期各级交通运输管理部门正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障线路稳定有序运行。市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”及“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。

43. 想提出几个问题：（1）汕头到澄海公交线路班次普遍偏少，尤其是自102K，106路停运后，澄海市民要到汕头火车站搭乘高铁极其不便，要么要等30分钟左右的103路，要么花高昂价钱打曹操出行，极其不方便，希望交通局能高度重视。另外汕北大道已经通车了，但却没有公交车经过汕北大道，希望交通局能开通该区域的公交线路。（2）目前我市公交出现减少班次情况，如7路,41路,42路,47路,58路,24路等线路减少班次，给广大市民出行带来不便，请问交通局有没有关注此事？（3）目前国庆小长假即将开始，汕头火车站晚上出站的人极多，但晚上夜班公交车极少，可不可以在中秋，国庆期间延长2,41,42,103,123路等线路夜班班次时间？灵活调度，方便市民夜间公交出行。（4）希望交通局协调公交公司，延长48,58路公交线路夜班时间到21:00，方便陈厝合市民夜间出行。

【答复】

（1）目前我市公交行业整体稳定有序，但因新能源公交车续航能力大幅降低及驾驶员紧缺，部分跨区公交线路班次受到影响。为保障公交出行服务，我局组织各级管理部门及公交企业，加强公交线路分析研判，落实企业想方设法保持线路稳定运行，结合线路客流特点科学调度第103路公交线路班次，保障市民通勤出行。

（2）为保障公交线路正常运行，各级交通运输管理部门多次组织公交企业研讨，要求企业利用智能系统加强班次及运力调度，多方筹措资金加强新能源车辆电池维修。近期正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案，尽力保障线路稳定有序运行。市民可通过“车来了”、“汕头公交”、“掌上公交”及“粤省事”等软件或小程序查看车辆实时到站信息，提前安排出行计划。

（3）针对国庆期间客流特点，我局落实各公共交通企业规范组织运营，科学安排运力，提高运输效率。一是按规定的营运时间、行驶线路、停靠站、服务规范合理安排运力。二是按线路科学合理组织调度，对部分线路车辆更换车型，及时疏运客流。三是组织做好巡游出租车、网约出租车服务保障，充分利用智能调度系统及时调度车辆，方便乘客出行。

（4）近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。下来将组织各级管理部门及公交企业基于科学的调查和合理的规划，同步结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，逐步完善夜间出行服务。

44. K3路公交延长到汕大东海岸校区这个调整给好评，出门方便了很多。但是调整还有缺陷，公交走泰山路却不进汕头站，不方便汕大师生从汕头站返回东海岸校区。建议K3往东海岸增加汕头火车站停站。

45. 澄海区到市区的101路和103路公交班次很差，经常要等几十分钟，至今好几个月没有改善。澄海什么时候才能有往返中心城区的夜班公交线？21年12月曾经公示过103夜公交线路，为何至今未能开通？

答复：近年来，公交行业由于疫情及国家取消运营补贴政策等因素，各地公交企业运营普遍受到不同程度影响，陷入经营困难状态。近期正组织公交企业结合首末站场、车辆及驾驶员配置，梳理制定线路班次优化方案；对于跨区夜间公交运行，下来将组织各级管理部门及公交企业基于科学的调查和合理的规划，同步结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，逐步完善夜间出行服务。

46. 潮阳城区离汕头南站较近，去那乘车比去潮阳站方便。目前K7路的客流量也不乐观。建议将K7路调整走向为金浦-青云岩，串联潮阳车站、东山路口、潮阳体育中心、汕头南站、中海信创新产业园、濠江区政府等重要地点，同时方便棉城和西园一带的居民前往汕头南站，还可以打破棉城到濠江区中心的公交空白。

答复：结合汕头南站建设进程，阶段来，我局多次组织各级管理部门及公交企业现场勘察调研，根据汕头南站站前广场及周边道路规划设计情况，提前谋划交通运输出行方案。下来，对于途经安海路及中信大道的第33、36、122路等公交线路，将结合周边道路进行优化调整，同步考虑跨区长途客运出行服务模式。

47. 汕头公交22A路班次少，尽量增加班次，末班车能否延长到晚上11点？方便市民出行需求。

答复：目前第22A路公交线路平均发班间隔为14分钟，对于夜间公交线路，下来将组织各级管理部门及公交企业基于科学的调查和合理的规划，同步结合站场配建、市民出行需求及企业经营情况，逐步完善夜间出行服务。

48. 汕头外砂机场通用机场目前进展如何，是否取消军用？汕头南站开通后，是否开通前往海门莲花峰和潮阳城区的公交线路？

【答复】

（1）该项目不属于交通局职能范围。

（2）结合汕头南站建设进程，阶段来，我局多次组织各级管理部门及公交企业现场勘察调研，根据汕头南站站前广场及周边道路规划设计情况，提前谋划交通运输出行方案。下来，对于途经安海路的第122路等公交线路，将结合周边道路进行优化调整，同步考虑跨区长途客运出行服务模式。

49. 目前潮阳区部分公交线路处于停运状态或班次特别少。希望恢复部分线路营运和增加班次。

答复：为保障潮阳区市民的出行需求，我局要求潮阳区交通运输局加强区内公交线路运营监管，保障线路正常有序运行。潮阳区交通运输局已启用城市公交应急预案，紧急调度其他公交企业公交车投入城区公交线路运营，以缓解城区居民乘车出行需求问题。

50. 想了解一下牛田洋快速通道现在的建设进度。目前我需要频繁往返于潮阳棉城和市区之间，从福昆线上与待通车路段的分叉口已经看到上桥的一些设施和桥面铺装基本完成；而在金平区北岸的建设还是略微比较缓慢。查阅最近的相关新闻，已经是去年年中发的，说预计2023年2月开通，但是现在已经过了预计开通时间半年了。作为一个金平—潮阳两地奔波的市民，我想请问一下，预计全线什么时间通车？到时候会不会先在金砂西路立交桥上到潮阳区的部分先通车，而北面路段再继续建设？然后到时候通车是不是按城市快速路标准进行？禁止摩托车和电动自行车上桥？

答复：牛田洋快速通道和金砂西路西延项目正铺开建设，受征拆和部队用地等多种因素影响，目前正优化施工组织、加快建设进度，全力争取明年拉通主线。牛田洋快速通道按干线功能一级公路结合城市道路技术标准设计，主线设计时速100km/h，主桥未设置非机动车道和人行道；金砂西路西延为城市主干路，主车道设计行车速度为60km/h。

51. （1）在岐山客运站未来如何规划建设？在现今的华新住宅区和华馨花园公交总站由于空间狭小，己经没法容下很多公车。随着该片区新增住宅和人口下，除了还有绿梦公交总站和岐山客运站，有必要在建个公交总站，在金平现代产业园很适合建公交总站，也可以服务未来金平现代产业园公交出行。（2）建议开通华馨花园到新天家园、牛田洋微循环公交。（3）建议15路公交车从护堤路延伸到华馨花园总站，以方便市民来往东海岸。（4）建议开通华馨花园途经潮汕路西港路韩堤路海滨路长平路泰山路到宜华城。（5）建议开通华馨花园途经潮汕路护堤路金新路长平路中山路到西堤（海墘內街）建议开通华馨花园途经护堤路大学路安居路大学路到莲塘，以弥补该片区公交布局公交路线方向不足。

答复：目前华馨花园及华新城片区有第4、13、30、38、50、52、161A、161B、K4、微3路等公交线路，连接西堤、广厦、火车站等区域及南澳县。下来，我局将继续根据公交线网布局及道路升级改造，依托公交大数据分析平台加强线网布局与市民出行需求分析，持续动态完善各区域公交线网；加强与各级各部门沟通对接，根据专项规划推进公交站场配套。

本文资料来源：民声热线栏目

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