牛田洋特大桥南主塔顺利封顶，牛田洋快速通道预计明年贯通

3月28日上午10时08分，随着最后一节混凝土的顺利浇筑，汕头市重点项目牛田洋快速通道的牛田洋特大桥南主塔圆满封顶。至此，牛田洋快速通道工程的控制性工程牛田洋特大桥南北主塔全部顺利封顶，并全面转入上部结构钢桁梁架设施工阶段。

据悉，由中铁大桥局承建的牛田洋特大桥跨越汕头市榕江南北两岸，跨江段采用公路与轨道共建的双层设计，主桥设计为公轨共建双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，主桥全长955m，主跨跨径468m。牛田洋特大桥设南北两座主塔，主塔设计采用极具潮汕地方特色的厝角头加翔鹭造型，整个主塔造型优美，但在施工过程中难度极大。

据牛田洋快速通道I标段二工区技术负责人杨海涛介绍，主塔高182.9m，相当于60层楼高，单个主塔混凝土浇筑方量达1.4万立方米。主塔施工采用专用液压自动爬模技术，共分33节进行“堆积木式”施工，为适应主塔造型及线形控制要求，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行修整，因此造成现场施工管理难度及质量控制难度很大。

为满足主塔设计线形施工要求，中铁大桥局精心组织、超前谋划，制定详细的施工方案及应对措施，并在施工过程中加强安全、质量、精度控制，完美地将主塔由设计变成现实，两座主塔如并肩站立的巨人，屹立在榕江之中。

目前，牛田洋大桥主桥及水中引桥已全面进入上部结构施工阶段，牛田洋大桥雏形初显。据南方+记者了解，牛田洋快速通道预计2023年2月建成通车，通车后将成为中心城区西部快速通道，有效疏导交通，缓解城区主干道以及过江交通压力。同时对汕头构建“一湾一岸两河三平台”城市新格局，建设广东省域副中心城市，促进区域协调发展具有十分重要的意义。

来源：南方+