汕头内海湾第四条过海通道迎来重要建设节点，牛田洋特大桥首节钢桁梁成功架设

11月10日，由中铁大桥局承建的汕头牛田洋快速通道项目重点控制性工程——牛田洋特大桥首节钢桁梁成功架设，标志着大桥建设取得新的重大进展。

牛田洋特大桥全长3960.2米，主桥设计为双塔双索面钢桁梁公铁两用斜拉桥。该大桥钢桁梁采用带副桁的三角形桁架结构，其主桁架中心间距16米、桁高11米、节间长15.1米，最大吊重达956吨。全桥共设63个节间，采用高强度螺栓连接，其标准安装节段为两个节间长度，以边跨全顶推和中跨悬臂架设的工艺工法进行架梁作业。

牛田洋快速通道工程是汕头市综合交通运输体系中快速路网的重要组成部分，项目全线采用主线高架加桥下辅道的立体断面设计，主线全长15.8公里，辅道全长12公里，建成后将成为汕头内海湾第四条过海通道，对于疏解城市交通拥堵及助推汕头经济腾飞作用重大。

其中跨榕江而建的牛田洋特大桥是全线连通榕江两岸的交通枢纽工程，也是广东省内首座公路和轨道共建双层钢桁梁斜拉桥，目前，大桥主桥已全面转入上部结构施工阶段。

来源：南方＋