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汕头湾高铁隧道盾构机始发!世界首条时速350公里的穿海高铁隧道建设迈出关键一步

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2021-03-29 11:264.5万 阅读 | 评论 1
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今天(3月29日)上午,在汕汕铁路汕头湾海底隧道始发井现场,一台直径14.57米的盾构机开始掘进,标志着世界首座设计标准为350公里时速、穿海大直径盾构的高铁海底隧道进入盾构施工阶段。


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汕头湾海底隧道是汕汕铁路全线的控制性工程。汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站,终至广梅汕铁路汕头站,正线全长162.368公里,共设7座车站,计划于2023年通车运行。

   

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据介绍,这条跨海隧道全长超9千米,分为海域段和陆域段,由南北岸相向而行施工,从南岸往北采用矿山法,从北岸往南采用盾构法。其中海域矿山法为国内第三次采用,时速350千米的跨海高铁隧道盾构法施工是国内首例。

 

隧道北岸起点,也就是盾构始发井的位置在泰山路儿童公园附近,大家开车从中泰立交桥主桥经过时就可以看到现场的施工大吊机。

   

随后隧道前进路线与沈海高速、也就是深汕高速基本平行,由北往南,在海湾大桥东侧海底下穿汕头内海湾。在妈屿岛附近的海底下,盾构机将抵达南岸隧道段用“矿山法”开挖形成一个海底拆解洞,接收盾构机并拆解回收,实现隧道南北贯通。

   

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 一起期待汕汕铁路早日建成通车!


来源:南方+、凤凰网房产汕头站


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