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汕汕铁路潮南段施工全线推进,已基本实现“无障碍”施工条件

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2020-10-18 10:038.0万 阅读 | 评论 0
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日前,汕汕铁路潮南段关键控制性工程仙庵隧道、华林隧道、田心跨省道S337大桥、潮南站特大桥、潮南跨深汕高速特大桥、练江特大桥等项目建设正在有序稳步推进中,全线建设已基本实现“无障碍”施工条件。


⊙ 汕汕铁路潮南段施工示意图

 

近日,在中铁十一局集团有限公司承建华林隧道施工现场可以看到,隧道口已具雏形,工人们正戴着安全帽在洞里忙碌着,有的工人则在有条不紊地进行二衬施工作业。


⊙ 汕汕铁路华林隧道施工现场

 

华林隧道从去年开工到现在进度达到了67米,初期支护达到了27米,二衬施工了12米,整个隧道施工目前已经是实现了无障碍施工。


⊙ 汕汕铁路华林隧道施工现场

 

施工现场桩基结构已经完成了80%,多个承台、桥梁等下部结构已经拔地而起连接成片。


⊙ 汕汕铁路华林隧道施工现场

 

汕汕铁路潮南站位于陇田镇田三村,站房面积约10000平方米,本站设2座站台,4线。潮南站的设立也填补了潮南区没有高铁的空白。


⊙ 汕汕铁路潮南站效果图

 

全长7900多米的潮南跨深汕高速特大桥,目前桥墩桩基础也已大部分完成,墩身下部结构也在建设之中,为下一步的架梁施工做好准备。


⊙ 墩身下部结构

 

再往前便是跨深汕高速特大桥桥梁的施工。目前墩身总共完成了58个,承台施工完成了108个,基础工程目前全部在进行当中。

 

位于井都镇古埕社区的练江特大桥施工现场,施工单位正抢抓当前天气晴好的有利契机,紧锣密鼓地进行打桩作业。


⊙ 汕汕铁路练江特大桥施工现场

 

练江特大桥钢栈桥段一共有102根桩基,目前已经完成18根桩基的搭建,计划下个月底全部完成,下一步进行承台施工,计划到明年7月底连续梁合拢,为铺架做准备。


⊙ 汕汕铁路练江特大桥施工现场

 

目前钢栈桥已全部打通完毕,这标志着汕汕铁路控制性工程练江特大桥迈出了实质性步伐,为目前打桩施工和后续施工奠定坚实的基础。


⊙ 汕汕铁路练江特大桥施工现场

 

为加快项目施工进度,潮南区委区政府高度重视,有关部门和沿线镇、村(社区)积极做好群众工作,协调解决好影响施工的存在问题,全力以赴支持高铁项目建设。


⊙ 汕汕铁路潮南段拆迁加快

 

在汕汕铁路潮南段井都镇红线内拆迁现场,施工方出动了钩机、吊车、车辆等机械设备及工作人员对影响到汕汕铁路潮南段施工的养猪场进行拆除,为工程建设创造了有利条件。

 

至目前,建(构)筑物也已完成拆迁约41500平方米(含附属设施),占比约54%,坟墓已迁移335座,占比76.6%,工程基本实现无障碍施工。


⊙ 汕汕铁路潮南段拆迁加快

 

潮南区交通运输局副局长梁志雄表示,汕汕高铁是一个艰巨的任务,惠及民生,红线用地要602(亩),这条线性工程在我们潮南段有25公里,拆迁量比较大,有7万多平方米的建构筑物,比较大的压力在于要房屋拆迁。在区委区政府的坚强领导下,潮南区克服前面这些推进工作中存在的问题,积极做好征地拆迁,青苗补偿、以及建筑物特别是住房、民房的拆迁工作。到目前为止,基本上解决了施工无障碍这个条件。


⊙ 汕汕铁路潮南段建设现场

 

汕汕铁路东起广梅汕铁路汕头站,西至广汕铁路(厦深铁路)汕尾站,途经汕头市、揭阳市、汕尾市,设计行车速度350公里/小时,正线全长162.4公里,总投资264亿元,建设工期4年。

 

目前,汕汕铁路潮南段全线建设顺利推进中,该项目计划2023年下半年全线建成,届时从潮南乘坐高铁前往广州只需不到1个半小时,将大大缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离,促进汕头全面融入粤港澳大湾区建设。


⊙ 汕汕铁路潮南站效果图


来源:潮南在线

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