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11街区,你的道路细节在哪里呢?

你还在吗你还在吗
你还在吗你还在吗
2019-11-10 09:414.3万 阅读 | 评论 4
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  11街区位于汕头市龙湖区,范围北至长平中路,南至中山东路,西至金环南路,东至华山南路,是目前汕头的商务、文化中心,集商务、办公、文化、会展、休闲旅游于一体。


  由于11街区的规划建设比较早,因此出现很多规划上的不足。下面通过在11街区实地踩点拍的一些照片,讲述11街区在道路环境方面有哪些值得改进的地方。


(11街区范围示意图)


  一、周围主干道拥堵


  金砂东路是市区东西向最繁忙的主干道之一,双向八车道设置,是上下班高峰期的拥堵黑点,想必各位车主感受深刻,而仅为双向四车道的金环南路的拥堵状况就更不必说了。有不少市民呼吁,金环南路应该拆除掉非机动车绿化带,对横断面重新布置(参考东厦北路)。


  踩点时是下午3点多,发现该路段上面有不少大型货车驶过金环路。一个商业街区,大货车如此穿行,无论是给交通还是给商业环境,都造成不良影响。针对大货车的问题,有关部门是否可以考虑加快汕头港珠池港区的搬迁,制定交通管制措施来禁止周边通行大货车呢?


  参照龙湖已经试点交通微循环的几个街区,11街区能否也试行,缓解行车难、停车难的问题?


(未来的万象城正门口,大型货车络绎不绝)


  位于11街区中部的长平路也是双向四车道。此前已经报道,该路段将拓宽并设置分时段公交专用道。苏宁广场外发现有车主在该路段掉头,由于道路比较窄,车辆掉头会阻碍到其他方向行驶过来的车辆,也给行人带来一定的安全隐患。

 

  二、主干道景观性较差


  景观性较差的路主要为金环南路(长平路由于要改造,不列入讨论范围)。金环南路在创文期间铺上沥青,但是施工的时候十分粗糙,没有更换非机动车道绿化带路缘石,道路的绿化景观性也比较差,有小部分地方出现绿植枯死但没有及时更新维护的现象。


  时代广场北部的部分支路,也没有完全黑化,绿化景观性比较一般,与周围主干道不协调。


(道路尤其是支路大多没有黑化,绿化景观较差)


(黑化后的金环南路,破旧的路缘石没有更换,绿化出现枯死)

 

  三、车辆乱停放现象时有出现


  机动车、摩托车乱停放主要出现在时代广场附近一些支路上,片区的停车规划不够完善,停车位有时也无法满足需求。共享单车的乱停放涉及的面积则更大,共享单车本身管理难度大,胡乱停放的现象时有发生。11街区作为作为商业密集区,自然也会有很多共享单车在此流动。


  建议把整个街区的机动车、非机动车、自行车的停车规划统筹起来,同时周边大厦提供的停车位结合起来,科学合理地为这三类车型规划停放位置,确保绝大部分车辆有位停放、有序停放。


(乱停乱放的共享单车与行人争夺道路空间)

 

  三、步行环境十分糟糕


  步行环境是11街区道路细节差劲最直接的体现,先通过下面几张图片感受一下。


(短短500米的路,步道破损、衔接性差的现象十分突出)


  由于部分步道施工年代久远,或者是不同时期修建的,导致步道已经出现不同程度的破损,衔接性十分差。仅长平路南侧(金环路—华山路)这短短500米的道路,就出现几款不同的步道材料款式,并且多数步道都出现了破损且没有维护的现象。


  步道过窄的问题也比较突出。根据《城市道路交通规划设计规范》,人行道宽度应按人行带的倍数计算,最小宽度不得低于1.5m。所以下面这条步道,真的是设计给人类通行的吗?


(反人类!)


  这里是行政中心外面的会展中心公交站台背后的步道,可以看到步道本身被行政中心的围墙夺去大部分的空间,再加上停放密集的共享单车以及公交站亭,原本狭窄的步道变得更加"水深火热"。根据《城市道路设计规范》,沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时,不得妨碍行人的正常通行。


  我们不妨设想一下,在一个灯火通明的夜晚,人流攒动,如果你骑着一辆共享单车经过,你是想骑上步道通过,还是想铤而走险地与机动车一起在机动车道通行呢?如果是我,我会选择后者,因为在拥挤的步道上面骑车,令我十分不适。


  这面披着绿色大衣的围墙,是否可以考虑"后退几步",甚至被拆除呢?


(行政中心的围墙,你做到"以人为本"了吗?)


  另外,对于长平路(11街区路段)的公交站,能否考虑采用港湾式公交站的设计?对于车流密集的路段,采用港湾式公交站的设计,可以减少公交车与正常行驶车辆的冲突,减少因公交车停靠站台给后面车辆行车带来的干扰。


  同时,针对公交线路多的公交站,公交站台能否考虑加长,给多辆同时驶入站台的公交车提供更充足的排队空间?


(港湾式公交站台设计)

 

  四、缺乏联通整个商圈的设施


  眼下,汕头华润中心南区所有建筑物已经出地面正负零,万象城也将在后年4月份开业。到时候11街区就汇集了苏宁广场、群光广场、华银国际商业中心和华润万象城4个商业综合体,周边还有会展中心、两大公园和密集的住宅。


  有网友提出,可以参照先进城市商圈建设的做法,充分利用地下空间,打通连接几大商业中心的地下通道。同时地下通道里面也可以设置商业,既可以充分利用地下空间,也可以满足行人的过街需求、减轻地面压力。这个方案不错,不过如果想要实施,还得把对周边建筑的影响、工程造价等方面考虑进去。


(11街区商业配套实景图)


  作为粤东商业规模最大的商圈,11街区的建筑拔地而起的同时,硬件设施也应该跟得上!对标先进城市建设商圈的经验,改善11街区整体的道路环境。


(东莞大道舒适的步道空间)


文章来源:汕头城市建设

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全部只看楼主
ryeong
ryeong
1楼

就一个乱字

解忧杂货店
解忧杂货店
2楼

细节决定成败

左眼皮跳跳
左眼皮跳跳
3楼

重点是怎么疏通交通,治理堵车的大问题!

stopbelieving
stopbelieving
4楼

最不能理解的是汕头行政服务中心要设在这个商业闹市区,来此办事根本找不到地方停车,非常麻烦,别的城市的行政服务中心都会专门设到·一个·政务区去,可以远些但停车位一定要足够而且基本上是免费的,你说你又不是做生意的,行政服务中心干吗要弄到这么热闹的地方?奇葩!

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