在支持摩托车整治的同时是否应该思考点什么?
sthxwh
达人
2016-12-30 11:092.7万 阅读 | 评论 37
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对于交警针对摩托车的整治本着理性的态度还是应该给予理解和支持的。但我们广大的市民和政府工作人员是否也应该思考点什么呢?
下面的图片是前两天12月28号南方日报文章《汕头“特区效率”回归引知名企业“抢滩”》里面的新闻报道。
里面有这样一段文字是否值得我们大家去思考,“当时,守规矩、讲文明风气蔚然,在汕头本地摄影笔者张烈华摄于上世纪90年代的一张照片中,开摩托车的汕头市民戴着头盔,规规矩矩地在红灯前排队。“
思考:
我们原本遵纪守法开摩托车的市民是从什么时候开始就变成不遵纪守法了,是被什么外部环境影响到了吗?
是否有什么历史事件的时间点跟市民开摩托车变得不守规矩的时间点是重合在一起的呢?是巧合还是有关联?
如果广大市民和政府工作人员敢于去思考,去了解历史,甚至于去改变什么。。。去重新制定什么。。。我相信经过我们大家的共同努力汕头的交通乱象会有一个根本性的改变。创建文明城市才能更好的落实。我更加愿意相信我们广大的汕头市民是“人之初,性本善”的。
wanrw
2016-12-31 02:28:00
17楼
汕头交通之乱,其主要根源在管理者。长期以来,以不切合本地实际的禁摩限摩,运动式的整治方式,掠夺式的罚没方法,使得大都数摩托出行者人人自危,路上见警如同鼠见猫,加上车牌与驾驶者实名的不统一,更助长了驾驶者逃与闯的意识,造成了如今局面。想想上世纪九十年代,几十万摩托大军的汕头,相对落后的交通管理设施,也不见有如今之乱象。要改变如此乱象,本人认为,就必须根据本市实际,明确解禁摩托,重启摩电入户登记,先申明只要遵守交通行驶规则,就相安无事,再逐步处理车辆的其它不合规问题,以务实、和谐的方法,力争尽快的解决交通乱象。但愿管理层有此智者出现,破解交通难题。
对对对!一天不放开电摩入牌,任何的抓、禁、抢效果都不会好!
@wanrw:说得好!赞
[Modified By sthxwh On 2016-12-31 11:00:17]
就拿汕头禁摩这个具体事例来说,没有考虑汕头的城市面积和可扩展的土地,没考虑城市道路交通,没考虑公共交通的规划合理性,更没考虑摩托车对许多社会底层人士的重要性(可以说是养家糊口的必备工具,如:维修摩托、小区停车场,甚至那些为中国安宁参加自卫反击战回来后下岗的老兵开摩的度日)等。只是一味跟风大城市,现在在国内没有哪个城市说禁摩后城市交通就顺畅了,相反是禁摩后的城市是拥堵的开端。
还是拿禁摩的事例,南宁禁摩(停止上牌)跟汕头差不多都在2000年前后,但是后来发现电动车和摩托车都是广大市民所需,现在南宁也开放电动车(摩托车没过问现在不清楚)上牌,在南宁开电动车的秩序比起我们生活的汕头,那是天壤之别。
我相信广大市民也不想违法违章,问题是你既不给广大市民遵纪守法的通道(无法上牌),又同意这些“违禁品”(摩托车、电动车)合法地销售购买,久而久之,市民就过着这种“开车上路跟做贼”一样的生活。
@wanrw:说得好!赞同。
@我是小兵:说得好!赞。
如果实践是检验真理的唯一标准,那么长达17年之久的实践难道还不足以检验出一个真理吗?如果民意不能及时传达给政府,那么短短几天论坛上一篇雷闪七号的报道帖子居然有高达27万多的阅读量,这难道还不足以说明广大市民最最关心的是什么吗?真心期待接下来几天开两会的时候代表们能够好好去讨论摩托车电动车的解禁规范管理问题。汕头要发展,城市管理是关键。城市管理看交通,交通问题首要看摩托。