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在支持摩托车整治的同时是否应该思考点什么?

sthxwh
sthxwh 达人
2016-12-30 11:092.7万 阅读 | 评论 37
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      对于交警针对摩托车的整治本着理性的态度还是应该给予理解和支持的。但我们广大的市民和政府工作人员是否也应该思考点什么呢?


下面的图片是前两天12月28号南方日报文章《汕头“特区效率”回归引知名企业“抢滩”》里面的新闻报道。


图形1.jpg


里面有这样一段文字是否值得我们大家去思考,“当时,守规矩、讲文明风气蔚然,在汕头本地摄影笔者张烈华摄于上世纪90年代的一张照片中,开摩托车的汕头市民戴着头盔,规规矩矩地在红灯前排队。“


思考:


我们原本遵纪守法开摩托车的市民是从什么时候开始就变成不遵纪守法了,是被什么外部环境影响到了吗?


是否有什么历史事件的时间点跟市民开摩托车变得不守规矩的时间点是重合在一起的呢?是巧合还是有关联?


如果广大市民和政府工作人员敢于去思考,去了解历史,甚至于去改变什么。。。去重新制定什么。。。我相信经过我们大家的共同努力汕头的交通乱象会有一个根本性的改变。创建文明城市才能更好的落实。我更加愿意相信我们广大的汕头市民是“人之初,性本善”的。

  
sthxwh sthxwh社会
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心在梦在
心在梦在
21楼

wanrw
2016-12-31 02:28:00
17楼
汕头交通之乱,其主要根源在管理者。长期以来,以不切合本地实际的禁摩限摩,运动式的整治方式,掠夺式的罚没方法,使得大都数摩托出行者人人自危,路上见警如同鼠见猫,加上车牌与驾驶者实名的不统一,更助长了驾驶者逃与闯的意识,造成了如今局面。想想上世纪九十年代,几十万摩托大军的汕头,相对落后的交通管理设施,也不见有如今之乱象。要改变如此乱象,本人认为,就必须根据本市实际,明确解禁摩托,重启摩电入户登记,先申明只要遵守交通行驶规则,就相安无事,再逐步处理车辆的其它不合规问题,以务实、和谐的方法,力争尽快的解决交通乱象。但愿管理层有此智者出现,破解交通难题。

对对对!一天不放开电摩入牌,任何的抓、禁、抢效果都不会好!

seals
seals
22楼
我觉得最根本的方法应该提供便捷措施,把在市区行驶的存量粤D未报废摩托车实名登记,并不计过往,2017年一次性年审通过,从2018年起严厉打击无牌无证。(感觉和大赦天下一样嘻嘻
班尼牛
班尼牛
23楼

@wanrw:说得好!赞

sthxwh
sthxwh 达人
24楼
方法是人想出来的,重点在于你敢不敢想,你敢不敢做,特区精神就是冒险精神,你汕头做为经济特区之一,拥有先行先试的特区立法权,这就是你的优势。针对电摩的问题,12月24日,在十二届全国人大常委会第二十五次会议联组会议举行。会上,全国人大常委会委员郎胜就电动车的问题向公安部、工信部、工商总局的领导进行主题询问,工信部部长苗圩、工商总局局长张茅、公安部副部长李伟分别作了回答。这样的新闻大家可以上网去查看。虽然国家三部委领导的态度比较保守,但他们也大都明确表示以前针对“电动自行车”的法律法规在当前时代已经不合时宜。而早在今年的八月份广东省的相关部门就给予省内四个城市针对“电动自行车”的登记上牌试点政策,咱们汕头就是其中之一。但这样的政策还是过于保守,因为“电动自行车”的定义标准还是以前的老标准,是不合时宜的。上面已经提到国家部委的领导都这样认为了。如果我们敢想敢干,变通的方法不是没有。因为老标准针对的是电动“自行车”,既然是“自行车”那么很显然市面上绝大多数电动车就是所谓的“超标”。所以能不能变通所谓的“超标”电动自行车名称为“电动摩托车”呢?名称一改变那么从法理上是否跟老的法律法规冲突就不明显了。
sthxwh
sthxwh 达人
25楼
针对加汽油的摩托车重新开放发牌入户问题,我相信绝大多数的汕头市民是举双手赞成的。重新开放牌照只要一纸公文,因为从国家的法律法规层面从来就没有禁止过。目前的工作难就难在中心城区的居民手里的摩托车要不就是其他三区一县用别人姓名登记的(即车主是别人,实际使用人是自己),又不就是买了以后从来没有去上牌照的(即无牌无证车辆)。如果把这些目前还没有达到报废年限的车辆都一一否认,不承认车辆的合法身份那么以后的管理是没有什么效果的,只会再次恶性循环下去。不现实,广大市民也会有怨言。所以还是应该管理层面能有肚量,有魅力去想出一个变通的方法。这里一点小建议可供参考,承认这些摩托车的合法地位,前提是车辆有合法的证件(即购置证明或车辆行驶证等),然后给予过户或重新入牌照,过户手续可简便一些,我们的目的是为了以后规范管理。过户和重新入牌照如果车辆欠缴往年相关税费应该给予补缴。报废车和其他有违法记录的车辆不予办理,以后要严查,直至最后清除干净。

[Modified By sthxwh On 2016-12-31 11:00:17]

我是小兵
我是小兵
26楼
@st卤面:或许您是这些政策制定的参与者,或许您早已经是成功人士,家庭不再需要摩托车,或许您能享受某种特权不在乎汽车拥堵及停车位问题。。。我发现您是一味拥护所有出台的政策。作为普通市民(现在都不太敢称市民),拥护党拥护政府是应该的,但是,谁都有犯错的时候,问题是现在缺乏毛爷爷革命时提出的“自我批评”的勇气和态度,在某些时间出台某些政策,执行后发现不适宜,去废除和改正,我相信广大市民是能接手也是欢迎这样的执政。
就拿汕头禁摩这个具体事例来说,没有考虑汕头的城市面积和可扩展的土地,没考虑城市道路交通,没考虑公共交通的规划合理性,更没考虑摩托车对许多社会底层人士的重要性(可以说是养家糊口的必备工具,如:维修摩托、小区停车场,甚至那些为中国安宁参加自卫反击战回来后下岗的老兵开摩的度日)等。只是一味跟风大城市,现在在国内没有哪个城市说禁摩后城市交通就顺畅了,相反是禁摩后的城市是拥堵的开端。
还是拿禁摩的事例,南宁禁摩(停止上牌)跟汕头差不多都在2000年前后,但是后来发现电动车和摩托车都是广大市民所需,现在南宁也开放电动车(摩托车没过问现在不清楚)上牌,在南宁开电动车的秩序比起我们生活的汕头,那是天壤之别。
我相信广大市民也不想违法违章,问题是你既不给广大市民遵纪守法的通道(无法上牌),又同意这些“违禁品”(摩托车、电动车)合法地销售购买,久而久之,市民就过着这种“开车上路跟做贼”一样的生活。
我是小兵
我是小兵
27楼
@sthxwh:现在缺乏毛爷爷提出的“自我批评”的勇气。
我是小兵
我是小兵
28楼
@班尼牛:到目前为止的评论,除一个人外,都是反对禁摩,希望给摩托车电动车一个合法的身份,不知道这算不算民声
杨子江2002
杨子江2002
29楼
汕头交通之乱,其主要根源在管理者。大家都反对禁毛。汕头交通决策者要顺民意,把摩托车重新开放发牌入户问题做好
杨子江2002
杨子江2002
30楼
汕头交通之乱,其主要根源在管理者。大家都反对禁毛。汕头交通决策者要顺民意,把摩托车重新开放发牌入户问题做好
sthxwh
sthxwh 达人
31楼
@我是小兵:17年时间汕头换了多少届政府工作人员,当年制定政策的工作人员也许已经调往外地,也许已经退休,所以称作“自我批评”这个用词可能还不是很恰当。“拨乱反正”这个用词不知道怎么样。“拨乱反正”的目的不是为了去声讨去批判往届政策制定者的错误方针政策而应该是为了这座城市更好地发展而有勇气去废除一些不适合这座城市发展的方针政策。就像我们党的十一届三中全会一样。重要的是要有这个勇气。就不知道今时今日的汕头有吗?
ZZX-ZZX-ZZX
ZZX-ZZX-ZZX
32楼
@sthxwh:理性、有见地的见解和声音。赞!
班尼牛
班尼牛
33楼

@wanrw:说得好!赞同。

班尼牛
班尼牛
34楼

@我是小兵:说得好!赞。

愤怒的菜鸟
愤怒的菜鸟
35楼
说得好,自从李小罔顾民意,逆天禁限摩之后,汕头交通状况是一年比一年乱
生来雅
生来雅
36楼
摩托车盗窃情况非常厉害,五羊本田新新车1万1,从此对珠池派出所的同志无爱,对盗窃摩托车的人恨之入骨
sthxwh
sthxwh 达人
37楼

如果实践是检验真理的唯一标准,那么长达17年之久的实践难道还不足以检验出一个真理吗?如果民意不能及时传达给政府,那么短短几天论坛上一篇雷闪七号的报道帖子居然有高达27万多的阅读量,这难道还不足以说明广大市民最最关心的是什么吗?真心期待接下来几天开两会的时候代表们能够好好去讨论摩托车电动车的解禁规范管理问题。汕头要发展,城市管理是关键。城市管理看交通,交通问题首要看摩托。

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