值不值得，要看这套系统能不能发挥真正的智能系统的作用，为我们汕头这座未来的堵城解决点实际交通问题。

上百度搜一下，智能交通系统是怎么定义的。城市智能交通是将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于城市交通运输系统，以建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。使道路、车辆和驾驶员之间建立起智能联系，借助系统的智能，车辆可以在道路上安全、自由地行驶，靠智能化手段将车辆运行状态调整到最佳，实现人、车、路的和谐统一。研究表明，采用智能交通系统（ITS）可使城市道路的通行能力提高二至三倍，可使交通拥挤降低20%-80%，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%-45%，油料消耗减少30%，废气排放减少26%，交通事故可以成倍地减少，有效提高交通运输效率，从而产生巨大的经济效益和社会效益。

 再看汕头交通智能系统究竟安装了什么主要设备。一期项目计划对中心城区的金砂东路、海滨路、天山路、华山路、东厦路、金环路、金凤路和金湖路等８条主干道３４个路口的信号灯系统进行改造升级，并在这些路口建设１２８个方向的闯红灯自动记录系统、８个压实线自动记录系统、６０个高清高速球机和３４套双向语音广播电子警察系统，同时在交警支队现有后台的基础上扩充建设相应规模的后台和传输系统，从而实现中心城区８条主干道３４个路口１２８个方向的电子警察监控功能。新的３４套交通信号灯系统将在现有基础上增加“感应控制”方式，实现单点自适应控制及绿波带控制。

除了用于处罚违章的闯红灯自动记录、压实线自动记录系统、高清高速球机等电子警察监控功能的设备外，及单点自适应控制及绿波带控制（这个不懂），没有看到与道路使用者--驾驶员有什么引导，互动的设备，怎么主动引导、解决道路拥堵的问题，还请专家们来指点迷津。

特别是里面没有针对城市公交快速通行的优化信号系统，到时的公交的城市交通骨干作用是怎么实现呢？是不是在第二期的项目里加以解决？这是个很值得深入研究的问题！

最后一句话，从该系统的主要设备来看，应该叫做汕头交通监控系统比较合适，相信第二期的安装的设备将突出“智能”两个字。