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开自动挡也需要技术,这4点注意让我们真正人车合一

阅读数:3603  回复数:2  
只读楼主回复 | 倒序排列2017-05-16 15:47     楼主
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提起自动挡,很多人第一印象首先想到的是像傻瓜相机那样好操作。比手动挡好开那是肯定的,但要说像傻瓜相机的操作那样简单,我不敢苟同。自动挡挡位有D、R、N、P、3、2、1、L等挡位,手自一体还有手动“+”“-”挡,有些车主开了多少年车恐怕还有很多功能键没有用过。


有些车主只顾自己操控方便而不按规范来,而忽视了发动机、变速箱的工作压力,增大了变速箱的磨损。抛去保养与维护因素,这就是为什么同一种车型在不同人手里,出问题的机率也不一样。


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一、起步篇


我们知道,自动挡只能在P挡或N挡起步,这时要确保脚踩刹车,推入D挡缓慢松开刹车踏板。在这里要强调的是两点,一是冷车启动,冷车启动后,应避免猛踩油门,这不仅仅是费油这么简单,冷车发动机还处于未充分润滑状态,此时磨损较大,应缓慢驾驶,在热车之后再随意驾驶;


二是如果想让点火方式精益求精,可以先接通电源但不启动,踩住刹车把档位挂入N挡,再点火,之后挂入D档,这样可以避免在P档推入D挡,需要经过R档,使变速箱经过一次冲击,这个前提是汽车支持N挡启动的前提下。


二、升降挡要做到让电脑识别意图,做到“人车合一”


有些车主简单认为,正常的给油即可,其他的交与电脑自动换挡就可以了。其实这种观点本无可厚非,但却忘记有些路段汽车会频繁升降挡,这对变速箱固然不好,也会影响行驶质感和油耗。每辆汽车的油门被电脑识别不一样,每款车的变速箱换档时机也会不一样,但依然可以触类旁通,当我们重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大马力输出,一般会在3000转以后才会升档,这就是电脑识别驾驶意图一种表现.


尤其是油门踩到底的情况下,发动机转速达到红线区才升入下一档(有些车的油门踏板踩到底能触摸到一个按扭,踩到了汽车会急加速并强制降挡,以增大输出扭矩);如果我们缓踩油门,变速箱会最早在转速2000转不到的时侯,就升入下一档,以达到配合驾驶者意图,并会节省燃油。自动变速箱的换挡时机并非一成不变,完全可以根据车主的意图,实现档位的提前或者延迟切换,车主如果真想和爱车人车合一、驾驶自如,就必须了解自己爱车在这方面的“脾气”。


三、踩油门技术及时机,真的可以节省燃油


自动档踩一下油门,然后再松一下,可以实现提前升档,这前提也是要掌握好时机,但这是在牺牲加速的情况下达到相对省油的目的,对汽车的动力输出是不力的。小编以某种1.6排量6挡手自一体车型为例,当变速箱一挡起步进入二挡后,深踩油门,当发动机转速刚过2000,速度约30km/h左右,稍微松一下油门,变速箱就会提前升入3档,再踩下油门至转速2000,速度达到40km/h时,松下油门,变速箱就会提前升入4档,依次类推,汽车时速在60km/h时,可以用这种方法使变速箱提前升入5档。以这样的给油、松油方法达到的换挡时机,会大大的节省燃油,更重要的是不会影响动力输出。每种车型的换挡时机及换挡速度不会一样,但大同小异。


四、一D到底万不可取


所谓不可一D到底,主要指的是一些特殊路段,如上坡。如果上坡使用D,由于自重、阻力等作用力使汽车会频繁升降挡,也就是我们常说的跳挡,长时间跳挡对变速箱是不利的。而我们此时适时运用低速挡(L挡或3、2、1等),手自一体车型运用手动挡,这样将挡位固定,可以有效防止跳挡的发生,保护自动变速器,提高变速器的使用寿命。

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