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就是不肯好好开门~别买豪车了,我怕你连门都不会开!

阅读数:1862  回复数:2  
只读楼主回复 | 倒序排列2017-05-05 14:44     楼主
我是小新

越贵的车越是不肯好好开门,来看看这些炫酷的车门设计,不要买了豪车,连门都不会开噢!



鸥翼式最早车型:梅赛德斯奔驰 300SL


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鸥翼式车门鼻祖驾到!相传,作为经典跑车的奔驰 300SL,为了保证底盘的超强刚性,导致无法正常安装车门,所以在无奈之下,总设计师鲁道夫·威廉哈德想出了向上开启车门的创意,名为“鸥翼门”,因铰链在顶棚,开启时形状神似翅膀而得名。


这一举实属无心插柳柳成荫,大气、性感的鸥翼车门从此成为了人们追捧的豪车配置,但事实上车门的可靠和强度非常低,一旦发生翻车事故,可能会导致车门无法打开,存在着非常大的安全隐患,所以应用范围并不广泛。


剪刀式最早车型:1968 阿尔法罗米欧 Carabo


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“剪刀门”通常也会被叫做“兰博门”,但实际上“剪刀门”并不是兰博基尼发明的。而第一款使用剪刀式车门的汽车,是1968年款阿尔法罗米欧的Carabo。


实际上,“剪刀门”是从“鸥翼门”演变而来,兰博基尼在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式,以车门最前端为圆心向上展开,最大的特点是,在不影响底盘刚性强度的同时,还能保证车顶的可靠性。不过,一旦翻车也有可能无法打开车门。另外还可能在进出车门时,碰伤自己。


旋翼式最早车型:科尼赛克regera


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这是科尼赛克独创的开门方式,以A柱一点为轴,来实现外展、旋转、前推等的一系列开门动作。科幻元素十足,让人瞬间觉得高大上。别买豪车了,我怕你连门都不会开尽管在国内并非人尽皆知,但科尼赛克旗下的AGERA官方售价高达2650万,使其直接越过了法拉利兰博基尼一级,成为标准的贵族超跑。而实际上,这个品牌却还是个90后,是汽车界十足的小字辈。


天顶式最早车型:斯特林跑车 NOVA


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斯特林NOVA采用“天顶门”的设计,原设计称为“Canopy Door”。斯特林跑车虽然是个小众的美国跑车品牌,但旗下一款NOVA跑车令人印象非常深刻,其中之一就在于其独特的开门方式。


这种车门的开门方式非常少见,车顶与车门统一为一体,可以在前、侧或后面与车体相连,开车门就像打开盒子一样简单。在狭小、拥挤的停车场,这样的车门设计比较实用。不过这种设计仅在小众跑车中才能找到,造价也是不菲的。


找抽式最早车型:宝马NAZCAC2跑车


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这款车门其打开的复杂程度简直让人抓狂,实在想不出一个什么名字来命名了。想必设计师是跟车门较上劲儿了,想要上下车时必须要先打开上部的玻璃窗,然后再拉开下部的车门。


喂喂,我只是想开个门而已,需要那么复(zhuang)杂(bi)吗?

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