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汕头汽车皮座相关知识

阅读数:25376  回复数:4  
只读楼主回复 | 倒序排列2014-06-09 23:29     楼主
令狐不冲

汽车皮座材料介绍

工艺介绍

 

总体效果实拍

简单来说,真皮座椅的制作一共分八个过程:拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。

  一、拆卸原车座椅

  当工人们接手一辆加装真皮座椅的汽车时,第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧,但对某些车型需要注意安全,比如一些带安全气囊的车,遇到这样的车型,首先要搞清气囊的位置,然后动作尽量放轻,避免出现对气囊的撞击。不过出现气囊暴开的情况,这在加装真皮座椅的过程中是极其罕见的。

  座椅拆下以后,还要将原来的绒布套一一拆下,露出座椅内部的海绵。这样,第一步就算完成了。

pi1.jpg


  二、制版

  座椅拆卸下来以后,第二步要做的是“制板”,这需要很高的技术。实际上,真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功,板型的制作是最为关键的一步,只有“板”合适,其他后面的一切才能够成为可能。

  技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状,进行详细的分析和比较,一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂,也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型,以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。



  三、裁皮

  “裁”就是裁皮,把一整张真皮,按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时,同时也看重技师的技术,有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配,所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用,同时也能使皮子得到最合理的利用。

  技师在裁皮的时候,手、脚、身体各个部位都会配合着动作,表情也是最专注的时候,这是个很让人舒服的过程。

pi3.jpg

  四、皮件内衬棉

  这个过程很简单。皮子裁好以后,要在皮子里(里外的里)面加一层海绵,海绵要先用机器砸在皮子上,行业内称之为“跑片儿”

 



  五、皮座缝合

  “缝”就是缝合,把一块一块带有海绵的皮子,按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项,一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技工在缝合的时候并不像加工服装那样跑长线,而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线,要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时,一般会占到整个过程的三分之一左右。pi4.jpg

 
  六、皮件安装

  我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅”,这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅和其他的东西有很大不同,是不能在座椅表面有褶皱的,要做到这一点,固然和板型是否合适有很大关系,但真皮很厚很硬,再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出,因此当板型不能起作用的时候,包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上,然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定,之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后,整个真皮座椅就初具形状了。

  七、皮件整型

  这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱,特别是一些形状复杂的座椅,虽然看上去已经非常漂亮了,但为了达到完美,还要进行最后的修饰工作。

  八、座椅还原安装

  这是最后一道工序了。把已经完成的、近乎完美的、让人不忍下手的真皮座椅一个个的,按原来的方式安装到用户的车里,呼出一口气,站在车边欣赏片刻,对车主说:“您看看还有不满意的地方吗?”然后微笑着,静静等待着车主的赞美。是啊,还有什么比得到客户的赞美更能让天顺每一个员工幸福吗?当客户开车离去的时候,我们站在门口挥手目送,看着客户降下车窗也向我们挥手道别的时候,虽然每个人都感到疲累,但心里却是幸福的

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