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小黑说车

阅读数:127843  回复数:74  
只读楼主回复 | 倒序排列2016-06-27 10:09     楼主
俺是风铃

这样的事故万年难遇,碰上了可能就得出人命

小黑讲堂
车辆高速行驶中遇到什么情况最危险?有人说爆胎、随意并道等,还有一种大家可能都没遇到过的,就是刹车失灵。虽然这种情况可能万年一遇,但遇到了就是人命关天的大事儿。当遇到刹车失灵我们该怎么办呢?


一、平路刹车失灵

1
持续点踩刹车
正常行驶时,如果发现制动力不足,不要惊慌,首先要持续点踩刹车,尽量降低车速,并打开双闪。


2
紧握方向盘并降挡
握紧方向盘,并从高速挡逐渐将至低速挡,利用发动机制动。


3
拉手刹
如果车速不快的话,可以试试拉手刹能否降低车速。但是注意拉手刹不能一下拉死,这样容易直接损坏手刹系统,导致手刹失效,应该逐步轻拉手刹。


4
利用路边障碍物降低车速
观看路边是否有护栏、墙、山体等,双手紧握方向盘,慢慢靠近障碍物,用整个车身侧面接触障碍物起到减速的目的。需要注意不要猛的靠近障碍物,应该靠一点回一点,以免造成驾驶室变形,伤害到司机。


二、下坡时刹车失灵
下坡时如果出现刹车失灵可能会造成失速,应立即观察前方是否有缓冲停车区。如果没有应想尽一切办法降低车速,可以踩刹车、逐步拉紧手刹、紧握方向盘用车身一侧靠贴路边障碍物将车停下。


三、上坡时刹车失灵

1
降挡、减速、安全停车
上坡时刹车失灵应适时键入中低速挡位,打开双闪并留够动力保持到坡顶或者水平道路停车并拉紧手刹

2
向后溜车
如果向后溜车应采取以下紧急措施:
①猛拉手刹,在车停的一刻立刻将挡位挂入前进挡。
②不成功的话应打方向盘,让车尾横过来,应当注意不要猛打方向盘。


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  • 2016-06-27 10:30      1楼
    高速行车轮胎安全真的很重要


      就在同事准备装胎压监测的前几天,他的那辆改装车在路上扎到钉子,并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测,同事当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶(由于胎壁较薄,难以察觉轮胎已经没气),最终胎壁磨损严重,整条轮胎不得不报废。


      对于这个问题,嘉宾也表示,监测胎压是非常有必要的,轮胎是汽车唯一接触地面的部件,行驶作用力和制动力都来源轮胎,所有轮胎安全性是非常重要的,而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。

      所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的,以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎,由于轮胎一旦漏气,驾驶员都可以很容易察觉出来,胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。


      按照测量方式可分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB),它们两者之间有什么差别?哪种好一点?
      PSB直接式胎压监测,是直接给轮胎安装传感器直接监测,精确显示四个轮胎的气压数值,一旦发生异常,会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响,可随时测定每条轮胎的实际瞬压。
    WSB间接式胎压监测,是通过ABS系统监测轮胎转速变化,无法确定是哪一条轮胎出现了故障,并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时,无法报警。而且,WSB间接式胎压监测在遇到路况较差,车辆颠簸时易误报,且时速超过100km/h后失效。所以,相比之下PSB直接式胎压监测好一点。


    关于轮胎胎压的这些谣言不可信
    1、3年或5万公里需要更换一次轮胎?
    有网友问到“一般大概多少行程需要更换轮胎?”事实上,轮胎的更换并不是由行程来决定,而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度,影响了行车安全,则必须更换,跟行驶里程没太多联系。
    不过轮胎倒是有一定的保质期,超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后,尽管胎面的磨损还没达到更换的程度,但是内部材质(例如橡胶)已经老化,这时应该及时更换轮胎。
    2、需要根据不同季节调节不同的胎压?
    有网友提到,夏天轮胎气压应该低点,而冬天应该高点,这种理论是否正确的问题。轮胎的气压,在气温高的时候会增大,气温低的时候会降低,这是物理上的变化,也就是热胀冷缩的原理。
    但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压。这是因为外界温度的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内,只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了,夏天胎压过低有时候反而会引起意外。
    此前部分媒体也做过相关测试,在夏天为轮胎充气时并不需要降低厂家规定的标准气压来防止车辆爆胎,只需按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气就可以了。


    总结
      要避免日常用车过程中胎压出现异常,勤检查胎压是一种方法。不过对于那些在路上扎到钉子,可能轮胎漏气是在无声无息中进行的,一不注意就会最终导致爆胎,白白浪费了一条轮胎,这时有一个胎压监测系统就显得十分重要。目前原车配备胎压监测的车型并不多,但车主还是可以选择自行加装。专家建议,如果条件允许还是安装胎压监测系统,选购胎压监测仪时最好选择知名品牌,这样售后服务会有保障。在挑选的时候,也要注意选择质量较好的芯片。
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  • 2016-06-28 14:46      2楼

    散热最快的开窗方式,你知道么?

    小黑说车

     近日,全国多地升温迅猛。未来10天,高温将继续蔓延,江南、华南等地将出现35-38℃的高温晴热天气。高温到来,一些安全隐患也悄然而至。热啊,热啊,热啊~~为了快速将温度降下去,你会不会将车窗全部打开?这是最好的方法吗?看图告诉你,开窗户是有技巧滴。其实车窗全部打开,真的不是最好的降温方法。为啥这么说哩?

    错误的开窗方法打开同侧的两车窗:比较危险的通风方式

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    在打开相同一侧的车窗时,外部气流会从同侧直接汇入车内,不仅让车内乘客有迎风感。在高速上快速行驶时,还容易对车辆的稳定性产生影响,有一定的危险。

     车窗全部打开:热气排出速度极慢

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     当车窗全部打开的时候,空气会瞬间排入车内,导致排气孔不能顺利排出空气。这时车内的空气会形成乱流,让乘车人感到强大的风,非常不舒服。

     打开单侧前车窗:热气排出速度较慢

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    很多抽烟的朋友经常会把车窗打开一道缝隙,这样车辆行驶时产生的负压就会把烟雾抽出车外,而当整扇前车窗打开时,空气则会挤入车内,最终从排气口流出,这种情况下通风会让后排乘客有明显风感,同时热浪排出的也较慢。

    打开单侧后车窗:热气排出速度较慢

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    打车单侧后车窗效果与单侧前车窗类似,不过相比开前窗,开单侧后窗,后排乘客不会感觉到很大的风流,相对舒服些,但同样存在热气排出速度较慢的问题。

    正确的开窗方法关闭单侧前窗:散热速度快

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    如果关闭一侧的前车窗,空气气流会有明显的方向感,空气流通很快,如果车内没有乘客,这种方法是非常适合去除热气和异味的。不过车内有乘客的话,还是会被强风吹到。

    开启对角车窗:散热速度快

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     我们都知道穿堂风,同理于车内开车窗,当空气从前车窗进入后与后车窗进入的空气行为“小旋风”,这种气流很柔和,不会让乘客有不舒服的感觉,同时能快速排热气。

    关闭单侧后窗:最优方法

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    当关闭单侧后窗时,后排的空气会大量聚集,形成高压区,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出。这种方法不会让乘客有被吹风的感觉,是最优方法。看完之后是不是蒙圈了,开了这么多年车,竟不知道最快速散热的通风方式,回家试一试吧。

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  • 2016-06-29 16:56      3楼

    【小黑讲堂】禁行、警告、违停 这15个标记线造成90%的违章!

    1.虚线、实线

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    2.人行横道预告

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    3.减速标志

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    4.减速(停车)让行线

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    5.横向减速标线

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    6.纵向减速标线

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    7.专用车道标线

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    8.临时停车标线

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    9.禁止停车线

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    10.禁止掉头标线

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    11.路面宽度渐变线

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    12.导流线

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    13.中心圈

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    14.左转弯待转

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    15.网状线

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  • 2016-07-01 11:17      4楼
    【小黑讲堂】六大良好的驾驶习惯让你终身受益!


    良好的习惯对一个人来说至关重要,不仅是为人处世,开车也是如此,只有具备良好的驾驶习惯,才能确保安全行车。

    一、安全带不离身
    安全带对行车安全的重要性已经不用多说,系好安全带不是为了逃过警察开出的罚单,而是为了自身的安全。

    二、停车及时拉手刹
    有些时候你无法察觉路面是否有坡度,所以当车辆停稳后,如果不想再踩着,就需要及时拉手刹。


    三、行驶前检查车辆仪表
    忘松手刹、车门未关紧、误开灯光等问题,也是新手的常见病。在每次行驶前,应当注意一下仪表板的指示灯情况,如果出现了这些警示信息应及时确认车辆状况。另外,对于一些没有安装车门未关指示灯的微型车,应该保持车内阅读灯处于开门即点亮的状态,这样也能够提示你车门是否关严。

    四、离车前确认车辆状态
    车窗、天窗是否关闭,车灯是否关闭,这些小事情可不是例行公事,当你因为疏忽造成经济损失的时候,可就追悔莫及了。

    五、点火前确认空挡状态
    无论是因为停车时的疏忽,还是为了防止溜车进行的别挡,都会使车辆在熄火后处于挂挡的状态下,这时如果驾驶员没有确认挡位状态或分离离合器,直接进行点火,车辆会被憋灭,如果手刹拉得不紧,车辆还会冲出车位。因此建议车主在启动点火时,踩下离合踏板或左右轻微晃动一下挡把,确认其在空挡位置,以免发生危险。


    六、正确的坐姿
    许多新手因为仅为紧张的缘故,会将身体极度靠近方向盘,也就是俗称的“抱着方向盘开车”,为的是更好地看到车头的状态。其实即便采用这样的姿势,车主所能增加的前部视野也相当有限,这样靠近方向盘,反而会使得安全带的作用下降,同时距离方向盘过近也会在碰撞时引发危险。调整座椅前后位置,以腿部全力踩下刹车踏板仍保持微弯位置时为宜。将双臂自然伸直,保证手腕可碰到方向盘上延位置,调整靠背角度以贴合此时的身体。

    小黑温馨提示
    开车上路,胆大心细,谨慎慢行,一定要培养良好的驾驶习惯!

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  • 2016-07-05 12:00      5楼
    【小黑说车】喝酒多久后可驾车?这些食物竟含酒精成分


    喝酒后多长时间能驾车?这是很多司机都会遇到的问题。今天,小黑就给大家说说喝的酒到底多长时间才能消耗掉?
    医生表示,这个主要取决于两个条件:
    第一,个体差异,每个人对酒精分解的能力是不一样的;
    第二,所喝酒的酒精含量,啤酒、白酒、红酒酒精含量各不相同,同时喝酒的量也会影响身体代谢。

    酒驾不以酒后时间长短界定 两瓶啤酒4小时内能代谢掉
    人喝酒后5分钟即可在血液中发现酒精,两个多小时后酒精会被人体全部吸收。随着时间推移,酒精在体内会逐渐被吸收、分解,含量会逐渐降低。一般来说,两瓶啤酒大部分人在4个小时内能够代谢掉。
    但是,酒后驾车不会以司机的自我感觉作为评判标准,也不会以酒后时间长短界定,而是以人血液酒精浓度专业测试结果为标准。所以,喝酒不开车,千万不要抱有侥幸心理。


    吃荔枝后开车也能被测出酒驾?
    吃了水果开车,也会被查出是酒驾?一位网友曾爆料,在开车时吃荔枝,竟然差点被查出酒驾。
    荔枝糖分高,酶解(也就是俗称的“发酵”)过度后会产生酒精,所以荔枝可用来酿酒。从树上摘下后,荔枝就开始酶解,但并不会马上发酵产生酒精。如果从树上摘下后,荔枝经历过高温,则可能酶解产生酒精,发酵时间越长则出现酒精味道越明显。
    不仅是荔枝,含糖分的水果长时间放置,都有可能酶解产生酒精,葡萄发酵还能酿成葡萄酒。但是,从糖发酵成酒精需要一段时间,不会吃完就能测出酒精的。”


    哪些药物含酒精成分?藿香正气水最有名
    其实很多食品为了延长保质期包装前都会在食物表面喷洒食用酒精,如臭豆腐、蛋黄派、醉鸡、豆腐乳等,而如果你认真看一下包装袋,也会发现写着含有食用乙醇的字样。而当人吃了这些含食用酒精的食品后,立刻测试,就会测出达到酒驾标准,用专业术语来说这就是假性醉酒。
    但是不用太过担心,只要休息几分钟就会恢复正常。同样,如果被交警查到超标也没关系,交警部门认定酒驾最终要以抽血作为标准,吃这些食物,血液中肯定不会含有酒精。
    但是,需要注意的是,一些药物中也含有酒精,在容易导致酒驾的药物中,比较有名气的应该是藿香正气水了。
    此外,一些中成药及注射液也含有乙醇成分,如氢化可的松注射液、血栓通注射液等。
    另外,能清洁口腔、预防牙周炎和龋齿的医用漱口水和口腔清新剂也含有酒精。因此,使用后应用清水反复漱口,待酒精成分蒸发后方可驾车。


    酒精量如何估算?
    同等体积的酒,度数越高则酒精越多。酒精越多,则醉酒后难受的程度越严重。一般高度白酒在50°左右,低度白酒在40°左右,红酒在15°左右,啤酒在3.5°左右。
    酒精量的估算方法如下:酒精量(克)=饮酒量(毫升)×度数(%)×0.8,如一瓶500毫升52度白酒含有的酒精为:500×52%×0.8=208克。


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  • 2016-07-06 20:39      6楼

           

    【小黑讲堂】夏季轮胎的日常保养五大建议

     

     

    [Modified By 俺是风铃 On 2016-7-6 20:46:09]

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  • 2016-07-07 15:50      7楼

    【小黑讲堂】“备胎”攻略!

    备胎也要保养?是的。很多车主常常会忽视了对备胎的保养,等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。那么,备胎要如何进行保养呢?它的使用期限又有多久?今天,小黑就来为大家讲讲关于“备胎”的那些事儿~

    1、定期检测备胎日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。提醒: 如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。

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    2、油品与备胎不放在一起轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。提醒: 如果轮胎沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

    3、备胎寿命4年左右很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。其实,因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。

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    4、备胎不应长时间使用备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。提醒: 有的备胎采用比较鲜艳的颜色,目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

    5、修补后轮胎放后轮有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。

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  • 2016-07-07 16:49      8楼

    【小黑讲堂】炎炎夏日:你必须掌握的夏季轮胎保养小秘诀!

    夏季公路路面温度常常在70℃以上,长时间在炎热夏天行车对车轮胎来说是一种考验。使用不当磨损程度增加,便存在爆胎隐患。今天小黑就来给大伙儿说说夏季轮胎养护的小秘诀!

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    日常保养胎压最重要建议每月检查一次胎压,检查的时间最好在早晨爱车启动之前,因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来,此时测得的气压最准确。如过胎压高就放掉一些气,直到轮胎气压和标准气压吻合,如低于标准就需要补气。

    小心防止过度使用

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    夏季在长时间高速行车时,应行驶一段路程后,在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时,应适当降低车速。要注意轮胎的承载能力,千万别超载。这样能够让胎压一直保持正常,不至于过度使用。防止过度使用的方法还有经常在行驶一定时间后定期对轮胎进行换位,以便让四轮磨损均衡。

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    停车切忌要注意夏天停车时,应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方,因为长期暴露于暴晒的阳光下,轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化,出现爆胎的几率也增大了。另外,停车应当保证四轮都停在同一水平地面上,切不可将车停在一高一低的路面上。否则,处于最低处的轮胎会受到过高的压力,造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。

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    防止爆胎尤其重要胎压不足、胎压过高、车辆超载都是发生爆胎常见的事故原因。除此之外不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,这样会引起轮胎急剧变形,容易磨损过快,造成轮胎爆裂。

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    轮胎定期清理很重要要定期对轮胎进行清理,以防轮胎花纹的沟槽中存在异物,要剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物,以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤,是否露出帘线,若有应及时更换。若发现铁钉等异物进刺了轮胎之中,不要慌张,也不要急于拔出来,应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。

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  • 2016-07-09 16:43      9楼

    【小黑说车】汽车三角警示牌你会用吗?

    汽车上的很多配置用起来看似没有什么难度,但是在使用过程中出现错误的使用方法比比皆是。有时正是这些错误使用方法的存在,酿成了更大的事故。今天小黑要讲的也是一个警示标志——三角警示牌,关于它在使用时到底该放置在车后多远的距离,很多有车一族都存在一些误区,那么三角警示牌到底该怎样使用呢?

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    小黑总结:

    三角警示牌使用方面存在的误区,并不是因为它的使用过程有多复杂,而是它的使用频率确实是非常低,以至于没有去做更多的了解。

    正因为这样,才需要每一位车主要更多地了解,在紧要关头才能发挥作用,保护自己保护别人。



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  • 2016-07-09 16:59      10楼

    【小黑讲堂】轮胎的扁平比到底意味着什么?

    随着人们消费习惯的变化,越来越多的人开始关注轮胎轮毂的外貌,为了让爱车更加时尚,改装轮胎和轮毂已经慢慢普及开来,那究竟轮胎的扁平比越低越安全呢?还是越高越好呢?下面小黑大师傅就带大家来了解一下轮胎的扁平比!

    轮胎扁平比,又叫做高宽比,先让我们找找它在轮胎的哪里显示:

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    图中的“60”就代表了这个轮胎的扁平比,那么扁平比又是怎么来的呢?

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    现在我们知道扁平比是怎么来的了,那么扁平比的大小对于一辆车来说意味着什么呢?

    让我们先来看看两个大家都耳熟能详的车:

    mmexport1468054241772.jpg

     

    让我们放大了来看:

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    不论从视觉效果还是数据对比,我们都很容易的发现陆地巡洋舰所装配的轮胎扁平比数值比法拉利488要大的多,甚至接近于两倍。让我们结合一下俩车的定位和用途就能很清楚的了解扁平比对于汽车行驶品质的影响。

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    定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎,轮胎胎壁很长,中间空气层的厚度就会很大,这样以来就会有很强的缓冲能力,就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子,散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服,但一旦让你跑步就很容易崴脚。

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    低扁平比的轮胎,轮胎胎壁很短,相对来说中间的空气层就很薄,就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子,对于路面的任何反馈都很清晰,踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉,显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑,你的脚可以很好的贴合路面,鞋子就像你脚的一部分,跑起来会很快。

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    另外要说的是,低扁平比和大内径的轮圈可以换来极强的视觉冲击力,很多改装爱好者都喜欢这样,不过要真的是为了实用,那就要根据自己对车子的需求选择扁平比合适的轮胎。

     

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  • 2016-07-11 11:54      11楼

     

    【小黑说车】开车犯困怎么破 小黑告诉你该这么办!

    小黑看新闻发现很多老司机在长途驾驶中,大部分有开着开着犯困的迹象……在这里,小黑郑重提醒各位朋友们,如果你在驾驶途中,感觉困意,请尽快将车驶入最近的服务区进行休息,或者让车上有驾驶资格的人替换你。记住,一定不要疲劳驾驶,一定不要疲劳驾驶,一定不要疲劳驾驶!疲劳驾驶后果很严重,后果很严重,很严重!

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    引起疲劳驾驶的因素是多方面的。主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶者长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。

    形成疲劳的顺序是:眼睛,颈部、肩部、腰部,主要是眼睛和身体的疲劳还有大脑的疲劳这也是不可忽视的方面。

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    在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳,往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,出现疲劳时应及时停车休息,不得勉强驾驶车辆。

    如果现有条件不允许休息,而且车上又没有可以替手的人,那该咋办呢?在这种情况下,只能采用一些应急的措施了,不过请注意,这是应急措施,不开疲劳车,是对自己和家庭的负责。

    1喝提神饮料喝诸如茶、咖啡、红牛等具有提神作用的饮料。

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    根据个人体质来选择,就小黑来说,这些提神的效果不如冰镇可乐来得好。

    2嚼口香糖小黑会在车内备一盒口香糖,只要行驶里程超过1个半小时,就开始嚼口香糖,可以有效防止瞌睡虫。提醒一下,嚼完的口香糖请用废纸包裹后再丢入垃圾桶。

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    3抹清凉油往鼻子抹一堆清凉油,通过吸气把一些刺激性的成份吸入,这些具有明显提神醒脑作用的成份可以很好地起到驱除睡意的作用。据说年纪较大的司机都比较喜欢用这个方法。

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    4将车内温度调低小黑发现,如果把空调的温度调低一些,让车内冷一点,就不会那么容易犯瞌睡了。再就是将车窗开一条小缝,保持车内空气清新。

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    5听广播如果是一个人开车的话,小黑一般会打开收音机听广播,一来是可以了解前方的路况,二来是放松一下紧绷的神经。

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    最后,小黑再一次向大家提示,开车之前,特别是要跑长途之前,一定要有良好的休息,您闭眼打瞌睡的瞬间,可能就会给您和您的家庭带来一生的悔恨!

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  • 2016-07-12 12:06      12楼

     

    【小黑说车】夏季开车 两大致命危险不可不防!

     


    今年的夏季让大家倍感压力,高温与暴雨交替出现,让包括交警在内的所有室外工作者饱受高温炙烤和暴雨肆虐的辛苦。

    这些,小黑可以忍;但是,当这些危及到大家的开车安全,小黑就必须强调再强调:夏季行车,要警惕几大致命危险。


    高温


    高温下,汽车最容易发生的一个意外是:爆胎。


    在夏季,气温以及地表温度都比较高,又有烈日和雨水的交替洗礼,轮胎老化速度要比正常条件下快很多,这种情况下,就很容易发生爆胎。先来看几张图。



    万一在开车时发生爆胎,应该如何应对?


    如果是前轮爆胎:车身会向爆胎一侧偏或摇摆不定,此时司机不要慌张,切勿向相反方向猛打方向盘,而是应该双手紧握方向盘,向车辆偏移方向轻打方向盘修正行驶方向。同时通过逐步放松油门的方式缓慢减速,当车身姿态可控时,再逐级减挡,并反复轻踩刹车,将汽车靠边停下。


    如果是后轮爆胎:汽车尾部会摇摆不定,但方向不会失控。司机应双手紧握方向盘,使汽车保持直线行驶。同时反复轻踩刹车,并通过松油门、减挡的方式将车靠路边停下。切记,同样不可猛踩刹车。


    在日常用车中,爆胎是否能够预防?答案是可以的。


    一是观察轮胎的磨损状况。任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)。一旦轮胎花纹磨损到标记的高度,就需要更换新的轮胎,否则很容易因轮胎强度不足而爆胎。


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    二是当检查轮胎表面的纹路。如果出现裂纹或鼓包,说明轮胎状况已经严重老化,需要及时更换。尤其是鼓包的情况,如果不及时更换,极容易发生爆胎。


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    三是保持合理胎压。有些人认为,夏季高温,轮胎内气体受热膨胀容易爆胎,所以可以降低胎压来降低爆胎发生的几率。其实这是错误的!


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    胎面是轮胎最结实的部分,这里不但橡胶最厚实,内部还有多层金属丝进行加强,是最耐磨的部分。相比而言,胎壁部分没有金属丝加强,橡胶厚度也比胎面薄很多。


    当胎压降低时,汽车下沉量变大,轮胎与地面的接触面积增大,加速胎肩磨损;摩擦的成倍增加也使胎温急剧升高,轮胎变软,促使橡胶老化,强度随之急剧下降。同时,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口。这些都会导致爆胎的发生。所以,日常用车时,只要将胎压保持在正常范围内即可,绝对不要人为降低胎压。


    注:关于正常胎压,不同的车型,车重和轮胎性能也不相同,大家可查阅自己车辆的使用手册,上面都会有轮胎标准气压参考值,只要胎压保持在使用手册上的标准范围之内即可。另外,由于夏季气温高,胎压可采用标准范围内偏低的胎压值。


    暴雨


    夏季里另一个“常客”是:暴雨。


    鉴于最近暴雨动辄造成道路积水,今天小黑着重提醒一下如何安全通过积水路段。


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    ①观察前车情况,如果前车通过,说明积水不深,可以跟着前车的行驶轨迹通过积水。如果前车是大型车、底盘高的越野、SUV等,就不适合当作参照物了。

    ②遇到桥梁、涵洞、下凹式立交桥等路段,尽量折返绕行。这些路段积水比正常路段要深很多,应果断选择绕路,毕竟生命最重要!

    ③车辆进入积水后要减速慢行。车速过快会溅起水花,容易进入发动机进气孔及其它关键部位。

    ④在水中行驶时要保持低档高转速,这样排气管排出气体时,可以冲开出气口附近的积水,以免积水倒流进发动机。



    ⑤避免与其它车辆(尤其是大型车,如客车、大货车)并排在积水中行驶,否则容易被其它车辆激起的水花溅入发动机进气孔或排气管等部位。另外,其它车辆激起的水花过大还会影响视线。


    ⑥通过积水后要轻点几下刹车,通过摩擦生热,使刹车片上的水分蒸发,恢复制动性能。

    ⑦万一在水中熄火,要立即关掉所有电器,拔出钥匙,千万不可再次启动,以避免对发动机造成更大损害。

    ⑧如果积水较深,熄火后应立即在第一时间打开车门逃生。


    ⑨未雨绸缪:随车配备安全锤、破窗器等破窗工具,一旦被困水中,立即破窗自救!


    切记!切记!



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  • 2016-07-13 13:02      13楼

    【小黑讲堂】绿色轮胎知多少?

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    随着天津华诚认证中心实施,国家轿车质量监督检验中心为检测机构的汽车绿色轮胎等级认证(C-GTRA)的实施发布,绿色轮胎概念在行业里以及消费圈内一时风行,并据业内人士透露全国轮胎轮辋标准化技术委员会(轮标委)以及中国橡胶工业协会(中橡协)也在准备类似的等级认证。那么究竟什么是绿色轮胎,绿色轮胎有什么魔力引发国内三大机构的广泛关注及参与,接下来小黑要和大家聊聊什么是绿色轮胎。

    绿色轮胎具备的几个方面何为绿色轮胎,各大轮胎企业均给出了大同小异的解释。

     

     

    但作为橡胶轮胎行业的上游企业,小黑给出了极为简单而直接的解释:绿色轮胎就是通过技术升级,实现比现有轮胎更好的抓地力、更小的轮胎磨损和更低的燃油消耗。这一解释很容易让人理解何为绿色轮胎,当然小黑还需要补充一点,轮胎橡胶配方的环保性,无致癌物添加也是绿色环保轮胎不可缺少的一部分。

    绿色轮胎的优点

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    1高环保性高环保主要包括以下三项内容:

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    a.材料的环保性:传统轮胎的橡胶配方中有可以致癌的橡胶配合剂,随着胎面的磨损,大量的附着于地面上,并且飘浮到空气中,严重的污染了环境。b.报废轮胎回收:每年有数亿条轮胎报废,不但占据了大量的空间,而且难以降解,某些国家曾将废弃轮胎用来填海,后发现污染海洋,又着力于打捞。所以各国已开始重视使用不污染环境的材料制造轮胎,而且努力延长轮胎的行驶里程,以减少废旧轮胎的数量。c.降低滚动阻力,当大量的汽车使用底滚阻的绿色轮胎以后,对节油和减少污染产生巨大作用。绿色轮胎的广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油,并显著减少CO的排放量。

    2低能耗

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    传统的黑色轮胎是以标准的合成橡胶和天然橡胶制成的,在汽车行驶温度升高的条件下,其防护材料的结构和性能都发生改变,同时车轮滚动的阻力也在增加。绿色轮胎与普通轮胎相比,减轻了轮胎重量,减少了复合材料的能耗。所以,绿色轮胎与同等规格的轮胎相比,滚动阻力可降低22%-35%,并因此减少汽车燃料消耗3%-8%,使汽车CO的排放量有所下降,真正作到经济环保两不误。

    3安全性

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    绿色轮胎通过优化胎体设计,以绝佳的弹性胎面改进汽车在光滑路面的抓地性能,使驾驶更平稳、制动距离更短,大大提高了驾驶安全性。研究证明,绿色轮胎产生的摩擦力可以减少汽车在湿滑或结冰路面上15%的刹车距离,使汽车的冬季驾驶性能提高10%-15%。这对减少事故率和人员伤亡有着重大意义。

    绿色轮胎的设计理念

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    1.减小轮胎滚动阻力是最重要的绿色轮胎设计理念,研究结果表明,轮胎的模具、花纹设计和轮胎结构和材料均对轮胎滚动阻力有影响。克服轮胎滚动阻力消耗的燃油占汽车总油耗的14.4%,而仅由胎面产生的滚动阻力就占轮胎滚动阻力的49%,其他部件的影响比例分别为:胎侧14%、 胎体11%、胎圈11%、带束层8%、其余部件7%。由胎面直接造成的油耗约占7.1%。降低胎面的滚动阻力并保证抗湿滑性能良好将是绿色轮胎最基本的要求。

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    2.绿色轮胎技术主要从选择合适的胶种和配合剂,改进胎面胶料配方入手,再辅以减薄胎体、优化轮胎轮廓等结构设计手段,来达到降低轮胎滚动阻力并保证抗湿滑性能良好的目的。计算机辅助设计技术的介入和聚合物分子定向设计成果的推出,无疑将加速绿色轮胎开发进程。

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  • 2016-07-17 16:00      14楼

     

    【小黑说车】保养发动机,知道这3点很关键!!!

     



    说到用车、养车,机油是个绕不开的话题,若没有足够重视,则可能因小失大。在这个问题上大家的疑惑也是最多的。比如:机油有什么作用?为什么有些车主换机油比较频繁,有的5000公里、有的10000公里?如何辨别机油是否需要更换?有什么好的机油推荐?今天,小黑就来全面普及一下,这些困扰车主的大问题。


    一、汽车机油有什么作用?


    在很多车友的认识里,机油就是润滑的作用,其实机油的作用远远不止于此,机油有6大功能。


    1.润滑减少磨损:发动机的活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,容易造成磨损。而优质的机油能在两个滑动表面间形成足够厚度的油膜,将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。



    2.冷却降温:油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

    3.清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱,通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

    4.密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

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    5.防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

    6.减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

    当然这些功能需要是品质优良的正品机油才能达到的哦,劣质的或者假冒仿品机油的效果是很难保证的。

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    二、换油到底要多频繁?


    首先明确一个概念,不同的发动机对机油的要求是不同的。目前市场上的机油多为矿物油、合成机油(半合成和全合成机油)。将机油划分类别的依据主要是基础油不同,基础油分为矿物质油和合成油两种,机油是在基础油的基础上再添加各种添加剂,如抗氧化剂、清净分散剂、摩擦缓和剂、极压剂、抗泡沫剂、金属钝化剂等,进而起到保护发动机的作用。



    不要小看基础油的不同,这直接关系到机油的性能以及使用。一般来讲,合成机油的高温抗氧化能力强,比一般的矿物油使用寿命更长。低温粘度更小,更有利于低温时发动机的启动。

    大家都知道冷启动时发动机的磨损非常严重,同时也更容易增加油耗。而合成机油由于基础油的原因,润滑性能会更出色,磨损更小,可以起到延长发动机寿命,提高燃油经济性的作用。


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    说了这么多,那么为什么有的发动机需要5000公里换机油?

    主要就是因为机油不同、其基础油不同,所以需要更换机油的周期就有所不同。合成机油(半合成或全合成)能有效帮助延长换油周期,而矿物油却不能达到这样的效果。当然,具体的换油周期还是会因不同的车况、路况而异的。


    三、如何辨别机油是否需要更换?


    关于判断机油是否需要更换,网上有很多经验。比如:闻味法、手捻法、透光法、辨色法,其实汽车大师的修车师傅给出的意见是,这些网传的经验基本都不是非常靠谱的,你可以简单参考,但不是唯一标准。


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    1.机油颜色:从机油颜色上判断机油是否需要更换并不是非常准确。有人说机油越黑越需要换,不黑就不需要更换,这是不准确的。比如劣质机油的清洁效果不好,即便是到要更换的时候也不见得变得多黑。


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    2.查看添加机油:汽车机油会被消耗,消耗过多甚至会发生烧机油现象,所以机油不只是换的问题,机油不足的时候还需要及时添加。你要注意检查一下停车的地面是否有漏油,开车的时注意机油警报灯,还有每个月定期检查一下机油量是否充足。漏油及时维修,不足要及时添加。


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    3.建议更换周期:每台车的使用说明书上都有该车辆机油的更换时间和里程标准,可以作为换油周期的重要参考依据。比如全合成机油多少公里,半合成机油多少公里,矿物机油多少公里等。这些标准是汽车生产厂家经过各种实验和根据发动机性能综合确定的,所以机油的更换里程和周期可以参考厂家设定的标准来进行。





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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:27:45]

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  • 2016-07-17 16:08      15楼

    【小黑说车】高速上看到前方出现一块石头,你会怎么做?

     

    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:24:06]

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  • 2016-07-21 19:55      16楼

    【小黑讲堂】实话实说,“防爆轮胎”其实并不防爆

     


    对车有一定了解的朋友,相信都听说过“防爆轮胎”,它们往往被宣传成了爆胎克星、车辆安全的极佳保障,又因为它本身价格较贵,所以配备了“防爆轮胎”的车还被认为很厚道。而实际上“防爆轮胎”只不过是一个昵称,这种轮胎的真正学名是缺气保用轮胎,这个名字十分形象,下面小黑就给大家详细分析分析缺气保用轮胎的特性及利弊。

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    一、什么是缺气保用轮胎?


    缺气保用轮胎顾名思义,就是在轮胎漏气的情况下依然可以继续行驶,但车辆行驶速度将会受到限制(通常不可超过80km/h);而坊间对它的“防爆”称谓,只不过是一开始某些商家的误导、夸大了这种轮胎的作用所得来,久而久之大家就都习惯这么说了。

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    大家一定要清楚的是缺气保用轮胎并没有“防爆”功能,它的轮胎内部依然要灌入气体,外部也依然是橡胶,所以在极端情况下它依然会爆胎,但相对来说它的爆胎几率比普通轮胎小了很多,安全性确实要更高一些。

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    缺气保用轮胎的胎壁更厚、强度更高,可在没气时自行支撑车辆。普通轮胎遇上漏气时,胎体会迅速塌陷,无法支撑车辆继续行驶;而缺气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性,避免车辆忽然失控,并继续支撑车辆行驶一段距离(各品牌技术不同,可行驶里程从100-250km不等)。


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    因为缺气保用轮胎的特性,所以市面上配备这种轮胎的车型都没有备胎。另外,原厂没有使用缺气保用轮胎的车,后期不可随意更换,因为轮胎特性、重量的区别,它会对整个悬挂系统带来伤害。


    二、缺气保用轮胎优点


    1.安全性高


    这一点是缺气保用轮胎最大的有点了,对于普通的扎钉、划伤,它基本可以保证正常安全行驶,不会让小事变悲剧。而对于大部分人来说,正常行驶能遇到的轮胎损伤也就仅于此了,所以缺气保用轮胎就显示出了它的价值。


    2.更为利于调节车身配重


    配备常规轮胎的车型,总是会有一条备胎在车上,通常是位于后备厢中,而轮胎本身的重量在12-15kg之间,这个重量放到整个车身重量中来看微不足道,但是对于那些强调操控的车型来说,影响就很明显了。大家熟知的宝马,之所以钟情于缺气保用轮胎,很大一部分原因就是这样更容易调配50:50的前后车身配重,保证其极致的车辆操控感受。


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    3.后备厢空间大


    既然缺气保用轮胎车不需要配备备胎,那么后备厢自然会更大一些,载物能力更好提升了车辆实用性。

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    三、缺气保用轮胎缺点


    1.轮胎自重大,油耗会高


    缺气保用轮胎增加了胎壁厚度,自重也就会更大,而且由于轮胎重量是簧下质量,俗话说簧下1公斤簧上10公斤,所以增加了簧下质量对油耗的影响很大,配备该轮胎的车型一定比普通轮胎油耗更高。

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    2.舒适性较差


    前面说了,缺气保用轮胎硬度高,而且由于技术原因,这种轮胎基本上扁平比都比较小,这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了。现在各轮胎品牌对此都比较重视,但即便投入了很多精力去研发,舒适性方面还逊色于普通轮胎。


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    3.不易修补


    由于轮胎更厚实了,且轮胎内部构造更为复杂,缺气保用轮胎相比普通轮胎更难修补,而且一旦突破了它可承受损伤的极限,即便你撑到了维修站,但也很可能需要换胎了。有的品牌是建议缺气保用轮胎如被扎至漏气,那就需要更换轮胎;也有品牌建议扎钉直径超过6毫米,最好也要换胎。


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    4.使用成本高


    最后要说说缺气保用轮胎的价格了,它比普通轮胎要贵出50%以上,一条胎的价格最少都是四位数起跳,如果只是4、5年常规更换一次轮胎也还好,但万一报废一条胎,那么就有点肉疼了。


    小黑提醒大家:缺气保用轮胎不“防爆”,且漏气后继续行驶也需要根据实际状态判断,缺气保用轮胎并不是什么神物,但确实可以提高安全性能,哪怕因此而避免一次事故,你都是赚到了,所以大家保持一颗正常心去看待它就好,不要被商家宣传迷了眼就好。






    德小黑女神系列(缺气保用轮胎)分别是DH3-RFT与DH6-RFT,采用双复合胎侧加强胶,支撑强度高,缓冲性好,在0气压时能支撑轮胎使其 正常行驶,还解决了缺气保用轮胎的舒适性差的难题。同时其独特配方,在提高胎侧强度同时降低生热,耐屈挠,增加胎侧耐久性。




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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:34:17]

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  • 2016-07-22 18:06      17楼

    【小黑讲堂】雨季话雨胎

     


    入夏以来各地暴雨连连,人们驾车打滑时不禁想到看赛车比赛时经常听到的一种轮胎“雨胎”。小黑今天就和大家聊聊关于“雨胎”的这些事!


    一、雨胎的由来



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    众所周知,如果轮胎胎面没有花纹,也就是“光头胎”的情况下,轮胎干地接地面积最大,可提供的抓地力也就最大,能够带来最快的过弯速度。但是如果遇上雨天湿滑的路面,由于“光头胎”无法排水,使得赛车在湿滑的赛道上变得难以控制。于是,独特的较软复合配方并且带有特别的雨天纹路的雨胎开始投入比赛。正基于此,赛车轮胎有了干胎,中性胎和雨胎的区分。



    二、雨胎与干胎的区别


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    干胎:

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    干地胎最大的特点是表面花纹较少,究其原因是轮胎表面花纹沟槽越少,对地面的抓地力越大,就越能最大限度的提高赛车本身的动力操控。

    中性胎:当空气比较潮湿、路面有水汽、温度较低但路面没有明显积水的情况下可以使用中性胎。中性胎的花纹基于干胎与雨胎之间,在保证了操控性的同时,最大限度保留了速度不受影响。

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    雨胎:雨胎顾名思义就是雨天用的车胎,雨胎又分为全雨胎与半雨胎,他们之间的区别就是排水量的大小,同样,排水量的大小又和车胎表面的花纹(排水槽)有关,车胎的花纹又和车速有关。由于雨水路面温度较低,所以雨胎的最佳工作温度相比其他轮胎要低的多一般在30-50摄氏度。




    三、全雨胎与半雨胎的区别

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    全雨胎:全雨胎是完全不同于干胎的轮胎,不但是胎面花纹设计不同而且橡胶配方也全然不同,它的功能就是要把下雨时地面上的水迅速排走,好让轮胎的胎块可以接触到地面,并且在湿滑的路面也能紧贴路表,不会因为地面上的水分太多,胎块无法接触到地面就会失去抓地力而打滑。

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    半雨胎:在毛毛雨的天气情况下,赛道可能还没有湿滑到必须使用全雨胎时,就是半雨胎的使用时机。半雨胎虽然有明确的使用时机,但可操作范围非常广泛,也就是说半雨胎必须适应某种干地及湿地的使用状况,在越来越干的赛道上,半雨胎必须快速持续地排除剩余的水分,因此半雨胎的胎纹比较浅。在较干的路面上半雨胎比雨胎速度更快。

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    全雨胎沟槽一般为5mm,积水在5mm左右时可以使用,最大排水效率为60L/S.(图右)

    半雨胎沟槽一般为3mm,积水在2mm左右时使用,最大排水效率为20L/S.(图左)


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    经常看比赛的朋友会发现,轮胎胎侧的标识字体会有颜色上的差别,没错这些颜色上的差别是用来区分轮胎属性的。

    在F1比赛中雨胎的的胎侧标识为蓝色,半雨胎的胎侧标识为绿色。


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    四、雨胎与民用

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    很多人会说雨胎是比赛用胎与我们平时使用距离太远,其实不然,很多轮胎的橡胶配方以及花纹设计都是借鉴了比赛用胎的设计而改良为民用,雨胎的一些技术早已在一些民用胎中得到应用。

    最后小黑提醒大家,在雨季选择选择一条排水好的轮胎是确保安全的不二法则。

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    德小黑夏季胎提供轮胎良好的湿地抓着性能,有效地防止轮胎的侧向水滑。宽阔纵向主沟的设计有效的改善了轮胎在路面行驶过程中的转向和操控性能。粗细沟槽的配合设计能够有效打破湿滑路面的水膜,使轮胎具有良好的湿地抓着力。


    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:28:50]

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  • 2016-07-26 15:24      18楼

    【小黑说车】汽车屁股上的标识,你都懂了吗?

     


    现在的汽车厂商为了彰显自家车型的逼格?通常会在车屁股上贴不少的标识,但这些标识大部分消费者都不认识,也不知有何作用,最后也就是给人留下了不明觉厉的印象。更有甚者,买完车一看没这些标识还不行,特地到某宝买两个回来贴上。那这些标识到底有何用途?又代表着什么先进技术呢?今天小黑就给大家细致解读下。


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    一、代表使用的发动机技术


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    TSI:大众的TSI在国内外有着不一样的意思,国外的意思是Twincharger Stratified ion,指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。而国内的意思,T代表涡轮增压,Si代表燃油直喷,而不是T与FSI的简称,并没有燃油分层喷射技术,因为国内燃油质量一般,达不到分层喷射的要求。简而言之,TSI就是大众集团使用的一种先进的发动机涡轮增压技术,油耗低动力好又环保,这就是它们的优点。

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    TFSI:奥迪的TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机,它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。TFSI发动机既分层喷射,又有涡轮增压,大量配备于奥迪车型,可以简单的理解为是大众TSI发动机的升级版。


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    TDI:代表这是涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决自然吸气式柴油发动机的先天不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,排放物中的有害颗粒含量也大大降低。高效又环保,虽然大众排放丑闻让它跌下神坛,但不可否认还是一种非常先进的发动机技术。


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    CGI/CDI:发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下,采用缸内直喷设计的发动机得以进入精实模式,充分提高了发动机的效率。这种高级发动机目前还是奔驰车系的专属。


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    VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC:这就很常见了,现在很多国产车型也都标配了这种发动机技术。全称是发动机可变气门正时技术,根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。但部分使用该技术的国产车型仅具有可变气门技术而没有正时技术,虽然比一般发动机要省油,但依然赶不上带正时技术的发动机。


    二、混合动力模式


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    Hybrid:混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。高端又高价。


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    DM:它是DualMode的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。我国的比亚迪很热衷于这种技术。


    三、驱动形式


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    Quattro:奥迪的壁虎大家都看到过吧,它就是Quattro的吉祥物。它的全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器,他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL(电子差速锁)在必要时将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异,Torsen就会自动地,毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化和分配四个车轮的动力。25年前,奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动,在驱动技术领域树立了里程碑。


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    4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive:四轮驱动系统是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。所以很多越野车都会配备类似的四驱系统。


    四、运动版车型


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    像大众的GTI和R、奔驰的AMG,以及宝马的M加数字等类型,都是属于车型中的高端运动版车型,较为特殊,价格比较昂贵。它们独特的尾标是与普通车型区别开来的标签,可以说是颇具逼格的。





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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:38:54]

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  • 2016-07-26 15:34      19楼

    【小黑说车】内外循环怎么用 汽车空调使用技巧解析

    汽车空调系统都提供了内循环和外循环两种工作模式,其中外循环的作用是补充新鲜空气,内循环的作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。


    一、汽车空调组成结构


    汽车空调和普通家用空调结构相类似,也包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成,当用户开启A/C开关时,发动机带动压缩机开始工作,驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。


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    高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内,经过干燥、过滤后流进膨胀阀。高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流,状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂。


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    低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内,在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量,使空气温度降低,吹出冷风,产生制冷效果,制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中连续循环,产生制冷效果;压缩机停止工作,空调系统内制冷剂随之停止流动,不产生制冷效果。


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    值得注意的是汽车空调不提供加热模式,冬季车内温度较低时,可以打开暖风开关,经由发动机冷却液冷排加热的空气就可以进入到车厢内,为车厢加热。



    二、内外循环使用技巧


    1. 汽车空调使用要定期清洁/更换空调滤芯,有条件的还可以顺便清理下空调风道,另外针对目前PM2.5污染严重,用户还可以使用PM2.5高效空气过滤器提升用车环境。


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    2.时检查进风口是否堵塞,落叶、购物袋等通常掉的到处都是,如果恰巧落在空调外部进风口处那么就有可能被吸进空调外部进气道中。如果长时间得不到清理的话,落叶就会腐烂变质,从而污染空调滤清器并产生异味。


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    3. 汽车空调开启需要一定的温度条件,制冷系统必须确保外界温度不要低于10℃,不然空调系统无法工作,当然外界温度低于10℃时,车厢内确实也基本不需要使用冷气来制冷。



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    4. 不要一直将空调设置为内循环,虽然内循环有助于节约燃油,但是时间长了,车厢内空气会因此而变得混浊,甚至缺氧。

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    5. 无论是内外循环时,车内都不要吸烟,如果一定要吸烟,需要将靠窗的玻璃开一定的空袭,让烟雾从中扩散走。


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    6. 尽量不要停车时开空调休息,停车时由于汽缸中的汽油燃烧不完全,产生高浓度的一氧化碳,从而发生中毒,甚至死亡。而汽车在行驶过程时,由于空气通过空调设备而产生对流,所以行车中开空调车内一氧化碳浓度很低。




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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:43:16]

    锦达通轮胎:13433368989.
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  • 2016-07-26 16:13      20楼
    顶顶顶顶顶.........................
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  • 2016-07-26 16:26      21楼

    178444d5ad6eddc4391077843bdbb6fd5366334e.jpg

    顶顶顶顶顶.........................来自 @橘子树 的回复
    顶顶更健康
    锦达通轮胎:13433368989.
  • 2016-07-28 09:49      22楼

    【小黑说车】先熄火还是先关空调?

     


    炎炎夏日,只要是在车里的时间,空调都是保持开放,所有人在夏季都在感谢空调的发明者,空调虽然能给人带来方便,但要是不合理使用,不仅会增加车辆油耗,还会损坏发动机。小黑今天继续和大家聊聊,汽车空调的使用到底要注意什么?


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    先熄火再关闭空调有哪些危害?

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    这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。



    出风口是随意拨动的吗?

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    有些司机在开空调时,对空调吹的风向并不注意调整,从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理,建议驾驶员在开冷气时应将出风口适当朝上,开暖气时则应将出风口适当朝下。




    空调使用时间也有考究?

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    不少司机往往都是一上车就开着空调了,而长时间使用汽车空调,就会大大增加冷凝器压力,从而大大增加制冷系统损耗。所以,空调使用时间不宜太长,当车内温度达到比较舒适的温度下,可适当将空调关闭一会,过上一会再重新开启空调。


    夏季进车立即开内循环?

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    在炎热的夏天,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的,因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。


    由于内循环是空气在车内的循环,使车内含氧量逐渐降低,当气缸中的汽油燃烧不安全,产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢,从而导致车内空气越来越差。因此,建议车主在使用空调时应开一会内循环,再切换到外循环,以启动换气的作用。





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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:41:23]

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  • 2016-07-28 09:58      23楼

    夏季开车,老司机为什么只开一侧车窗?

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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-7-28 11:38:18]

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  • 2016-07-29 10:04      24楼

    【小黑说车】省油不需要花样繁多,小黑分享6点技巧!

     



    关于油耗问题大家或多或少都听说过花样繁多的省油技巧,但是其中充杂着许多的道听途说,也许省油不成,还会对自己的爱车造成不必要的伤害。究竟有什么方法能让自己的爱车做到省油不费事呢?今天小黑就把相关专家的省油“特效药”分享出来......


     控制转速


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    一般电喷车在行驶中的转数保持在2200-2500左右是最合适的。不管在哪一个档位,都要尽量保持在这个水平。转速过低的话车走不动,不仅耗油还伤发动机;转速太高的话,增加无效油耗,也伤发动机。



    保持车速

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    很多车主都不知道,最省油的开车方式就是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60—80公里,中排量车是80—100公里。




    控制换挡

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    有人认为“高档低速”十分省油,但这种方法的前提必须是到达一定的转速。要省油,首先要保证引擎时刻在正常的状态下运转,转速太高或太低都不是最佳运行状态。


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    换挡时要比正常行程状态下略微多一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡,换挡后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。




    柔和驾驶

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    要想省油的话,这一点必须得学会。在起步的时候,平缓的从低档开始起步,当车速到达一定的水平的时候,有经验的可以根据引擎的声音判断换挡的时机;没经验的可以通过转速来判断。这样子做的话能减少引擎的加热时间,增加燃油利用率。如果你想像电影一样用大油门起步,你想多了。你的车不是兰博基尼,你这样做只是在伤害你的发动机和变速箱。


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    我们在行驶中也应该柔和驾驶,点油门和刹车的时候不要大力踩下去,不仅能省油,还能减少意外的发生。多说一句,柔和驾驶不仅是动作上的柔和,还包括心态上的。开车的心态平和了,除了油耗,还可能避免其他不必要的事故。



    保持良好的车况

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    我们要明白一点,良好的车况是低油耗的前提,胎压,机油和空气滤芯等等都是影响行车油耗的因素。比如说胎压是影响轮胎和地面接触面积的因素,胎压低会感觉“沉沉的”对应的油耗就会增大;而胎压过高会感觉很飘,甚至颠簸感强烈,十分影响驾驶体验。而机油和空滤是影响整车机械运行和燃油利用的重要部件,我们要记得按时检查和及时更换。


    温馨提示

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    最后还要提一点是:跑高速不开空调开窗省好多油都是骗人的。之前不少人说过跑高速不要开空调,打开窗,不仅凉爽而且省油。小黑告诉你,这些都是无稽之谈!空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率,实际上每当车速超过80km/h后,开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多,而且噪音也会成倍数增加。





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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:42:19]

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  • 2016-08-03 17:03      25楼

    【小黑讲堂】霍林大婚话备胎

     

    7月31日,霍建华林心如大婚。

    一个拥有8000多万微博粉丝的老干部娶了一个粉丝7000多万没有任何黑点的格格。

    能得到所有人祝福的婚礼,活久见。

    在这个婚礼中一水儿躺枪的‘备胎’除了袁弘已婚,大家想众筹给胡哥和苏友朋买点儿云南白药。

    帅炸天的胡哥在婚礼上抢不到捧花已经嘤嘤嘤了——扔太高了啦!可不是,春天的时候还和人家去日本拍杂志,撩完了又不娶,哼。

    苏友朋则用了5毛钱特效把自己的照片P到了环珠三美的身边,配文:这么重要的时刻,怎么可以因公缺度(哭)。

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    只能说杜飞做了如萍十几年的挚友,还是把机会让给了抢先告白的霍先生。

    玩笑归玩笑,就像胡歌的婚礼祝词:我其实明白了我在他生活中的意义。自从你出现以后,我终于明白了我以前跟建华所有的CP都是为了掩护你们。但是当我看到你跟他在一起这么幸福,他和你在一起也这么幸福的时候,我觉得我对他所做的一切都是值得的,作为兄弟我为他高兴!

    多好的人呐,回头可以和苏友朋一起发条微信:建华,雪姨是你丈母娘,你怕了吗?

    这盛夏,心如雪,让我们一起——求备胎心理阴影面积。


    备胎就是给人安全感


    有备胎的人幸福,有备胎的车安心;无备胎的人孤独,无备胎的车没底。备胎就是这样重要,可是你了解你的备胎吗?下面小黑就和你聊聊备胎的事情,当然是车的备胎。



    备胎的定义


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    汽车备胎即备用轮胎,一般轿车都会备有一个备用轮胎,以防车辆一条轮胎出现故障车主可以自行跟换,防止车辆抛锚,以便车辆开到维修站去进行进一步的处理。备胎的规格一般会与原汽车轮胎规格相同,但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮辋的备胎、还有些车辆会配备小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。


    备胎的分类


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    备胎按照尺寸的大小可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和折叠式备胎。


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    1)全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。


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    2)非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎小,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,一般设计最高时速不能超过80km/h。


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    3)折叠式备胎:顾名思义这种轮胎的胎侧可以折叠起来,这样存放的时候可以减少后备箱的占用面积,但需要配备一套充气装置,在使用的时候为折叠的轮胎充气。折叠式备胎同样可靠性不高,仅仅能作为临时使用,一般最高时速不能超过80KM/小时。



    备胎的更换

    (一)拆卸需要更换的轮胎

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    首先按照逆时针将轮胎螺丝拧松,逐个松开螺丝之后,就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意:车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽,一定要将千斤顶放在卡槽内,避免发生意外。千斤顶支起后,将拧松的螺丝依次轻松拧下,之后便可以把轮胎整体拿下,这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。


    (二)安装备胎


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    安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了,车升的太高,就要将备胎举起,最好有他人帮助,如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎,防止位移。在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上,而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝,我们先用对角线的方式拧上四颗,之后再拧上第五颗螺丝,而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致,为的是保证螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上之后,我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走),使车辆重回地面,在这之后按照拆卸轮胎时那样,依靠身体力量将每颗螺丝拧紧,同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后,更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。


    (三)更换备胎注意的事项


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    1.在实际道路上更换备胎时,必须将车辆靠边停放(尽量避免坡道),并在距离车辆50-100米处立好安全三角架。

    2.拉好手刹,确保车辆不会发生移动。

    3.先在地上拧松螺丝,再用千斤顶举起车辆(不要举太高)。

    4.将拆下的轮胎放在车底,防止千斤顶错位滑脱导致意外。

    5.拧紧螺丝时要按照对角线顺序,保证每个螺丝受力均匀。

    6.备胎不要替换驱动轮,如驱动轮需要更换,可先将非驱动轮上状态良好的轮胎换上,再将备胎装到非驱动轮上。




    备胎使用注意事项


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    1、定期检测备胎:在日常保养或者长途旅行前,应检测备胎有无磨损或裂痕,如已磨损到标志线,那么就要尽早进行更换。而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶,因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。

    2、不要与腐蚀性物品放在一起:由于轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品,当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀,会大大降低轮胎使用寿命。

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    3、备胎也有寿命:千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况,当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时,却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会老化,一般老化期为4年左右。

    4、备胎不应长时间使用:由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同,而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同,因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。


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    5、注意车速:使用备胎尤其是非全尺寸的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

    6、备胎不宜参与调胎:在专业的店里对于原胎的调换使用是有严格要求的,备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损,而且已经不提倡左右调胎,前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同,参与调胎将会使安全隐患增大。


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    7、修补后的备胎放前轮:有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在前轮上,因为由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在前轮。

    8、备胎气压应打高:由于备胎可能存放时间较长,很多时候可能我们会忘记检查备胎的胎压,所以需要将备胎胎压打高一些,这样在使用的时候就可以大大避免出现备胎气压不足的情况。


    备胎很重要使用需谨慎!!!


    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-12 20:47:30]

    锦达通轮胎:13433368989.
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  • 2016-08-03 17:21      26楼

     

    【小黑说车】万万没想到,车辆暴晒的后果,比遇到马路杀手还可怕

     

    这一言不合就要上40℃的天气,让停车成了一件可怕的事。

    我们都知道停车要停在遮阳的地方,

    但在车位紧张的今天谈何容易?
    在如此尴尬的境地下,

    大多数车主只能眼睁睁地看着爱车在烈日下暴晒。

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    要知道,在烈日下晒了一天的车,

    开门上车那一瞬间,简直跟受刑似的有木有?


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    今天要说的这些事,都是因车辆暴晒而起,

    你知道暴晒很伤车,但你可能没意识到,连带而来的后果居然这么严重。




    1
    车主进车后立即关门开空调,差点犯了大错。




    前几天,扬州市民詹先生带着母亲和女儿去看家具,把车子在外面停了3个多小时。


    三人回到车上后,詹先生知道车内温度高,一上车就开了空调降温,想着忍一忍,过一哈就凉快了。


    结果差点害了女儿和母亲……


    女儿刚坐上副驾就哇哇地哭,喊烫。詹先生当时就喊坐在后座的母亲照顾女儿,结果转头一看,母亲靠在座位上,汗哗哗往下淌,他这才意识到出事了,赶紧把女儿和母亲抱出车外。


    女儿烫出水泡,母亲中暑


    詹先生将女儿和母亲抱出车外后,经检查发现女儿身上被烫伤,起了不少泡;


    母亲中暑晕了过去,苏醒后,在路边休息了半个多小时,喝了一些水后,才清醒过来。





    2
    汽车暴晒俩小时,司机上车就中暑




    李女士到银行办事,将车子停在了银行门口停车场里,因为停车场内没有阴凉,车子就在阳光下暴晒。


    两个小时后,李女士办完业务从银行出来,拉车门的时候被车把手烫了一下,坐进去以后虽然马上开了空调,但身体碰到的地方都烫,连方向盘都把不住。


    李女士说,当时坐进车子里之后,她感觉车内的温度至少有50℃,就感觉头"嗡"的一下,接着眼前就看不大清了,一片漆黑。


    李女士赶紧将车子熄了火,下车休息。“我找了个凉快地方坐了二十来分钟,又喝了瓶藿香正气水,这才感觉好了点。”



    以上两个案例司机都是上车后立即关闭门窗,打开空调降温。


    这样做不仅不能给车内降温,反而会让中暑几率直线上升!



    因为,在日光照射下,

    密闭车厢内的气温至少可以上升至55℃以上,

    加上车内封闭,空气不流通,热气和废气排不出去,

    导致车厢内缺氧。


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    医生提醒,车内高温会引发人体很多疾病,严重时或导致车内人员死亡。


    除此之外,车内甲醛含量也会暴涨,带来健康隐患


    汽车的坐垫、脚垫等等一系列物件都含有较多的胶黏剂,而胶黏剂都是用尿素甲醛树脂来粘贴在一起的,所以暴晒之后这些物件有可能导致车内空气的甲醛含量暴涨。


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    这两个方法,能让车内的甲醛浓度和气温有效降低:


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    单向对流法:

    只开副驾车窗,反复开关驾驶室车门5次。只需要滑下副驾门玻璃,然后匀速开关左前门5次,即可降温10度左右,如果再多开关几次,还可以多降哦。


    多向对流法:

    同时将4扇车门最大限度敞开,匀速开关驾驶室车门,反复操作驾驶员门5次。


    方法非常简单,降温效果也非常明显。


    上面这种可以预判的危害,还能人为干预和避免。


    但另一些因车辆暴晒产生的危害,你无从预估,一旦出事比遇到马路杀手还可怕!



    1
    车辆线路加速老化,车内危险物品爆炸引发自燃




    这绝对不是危言耸听。


    太阳光中的紫外线很容易导致车辆塑料件老化。


    尤其是车窗的密封圈长期直接暴晒,很容易出现老化、开裂,那么车窗的密封性能就会降低,就有可能会出现漏水、渗水现象。


    如果暴晒情况下,车内打火机、香水爆炸或是线路老化短路,极易引发汽车自燃。

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    自查!下面这些东西千万不能放车里!



    1

    打火机、摩丝、发胶、空气清新剂、碳酸饮料等。

    这些东西受热后膨胀时极易爆炸,且一旦与车内一些油料、易燃物质等接近,后果将不堪设想。

    烟头和油品更不能在车内乱扔。

    2

    老花镜和放大镜等能聚焦光线的物品。

    不要小看它,老花镜属于凸透镜,容易将光线聚在一起,导致焦点温度过高,严重时会烧烤车内的塑料饰板,导致车辆自燃。

    3

    儿童玩具、相机的电池。

    车内温度高时,电池长时间放置在高温环境里,会发生鼓包甚至爆炸的危险。

    4

    关于停车。

    由于长时间行车后,车底的三元催化器温度可高达300-400度,夏季更高,如果停车时车底有干草、纸堆等易燃物,很容易引起燃烧。




    果真遇到汽车自燃了,你该怎么办?


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    1
    自燃一般有前兆,比如车身有异响、异味,这时应立即停车熄火。最好能将车停在避风背阴处。
    2
     查找起火点,注意不要随意打开车前盖,要在将灭火器拿到手里后再打开,因为空气进入车内反而助燃。
    5
    如果没有车载灭火器或火势较大无法自救时,应迅速跑出车外,站在车后方向后车示意,并拨打119求救。
    4
    车内可常备一把小刀,一旦遇到汽车事故或者火灾,安全带有可能成为逃生时的一大阻碍,此时一把小刀可以化险为夷。
    5
    当车内大量冒烟时,不要返回车内取东西,因为烟雾中的毒气也会向你索命!





    2
    车辆爆胎失控




    7、8月份是车辆爆胎高发期。


    由于路面气温高,车辆负荷大,一旦发生爆胎,那后果……



    那如果汽车在行驶过程中不幸爆胎,我们又该如何保命呢?




    看一个老司机在飙出120迈后爆胎,如何保命!




    此外,小黑建议大家在高温天气下,

    室外停车时别忘了把雨刮立起来


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    炎热夏天,太阳直射下,经过太阳直射




    汽车挡风玻璃的表面温度能到50℃以上

    并且车子散热速度非常慢

    而雨刮片是由橡胶件材质制作的

    经过暴晒  +  高温

    时间一长,雨刮自然就容易变形




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    一到下雨天,变形的雨刮就不能发挥清除雨水的作用

    要么就是无法正常工作,要么就是完全擦不干净雨渍

    这会严重影响行车安全


    小黑提醒:安全无小事,希望大家谨慎驾驶,掌握救命技能。 





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    [Modified By 俺是风铃 On 2016-8-3 17:22:41]

    锦达通轮胎:13433368989.
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  • 2016-08-09 10:07      27楼

    【小黑说车】给轮胎加点料 和静电说拜拜!

    汽车静电的危害静电的产生与存在是一种客观的自然现象存在于物体和人体上,两种物体相互摩擦即会产生静电。

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    汽车静电能造成灾难性危害,如引发车辆自燃起火,干扰车内电子设备正常运行、使其工作失稳、烧毁车内电器元件,特别是电子设备专用车、易燃易爆品运输车极易引起火灾或爆燃。

    汽车静电对司乘人员也有很大危害,当车体静电电位达到3000伏时手触摸即有刺痛感,超过7000伏时人就会有严重的电击感,高电位静电能够使人暂短失意、血压突升、心律失常,特别是对装有心脏起搏器的患者能引起心率突升或骤停。

    据检测,静电吸附的尘埃中含有大量的病毒、细菌和有害物质,会造成司乘人员烦躁不安、心悸、头晕、胸闷,严重者还会出现哮喘、引发气管炎、皮疹等症状。

    石墨烯轮胎的优势石墨烯为制造导静电轮胎提供了可能。石墨烯是一种碳原子二维材料,其比表面积可达2630cm;具有突出的导电性,其电子迁移基本不受温度影响;突出的散热性,在常温下的导热率为5300W/m·K,是铜的13倍;突出的力学性能,抗拉强度可达125Gpa,如用100nm厚的石墨烯膜制成包装袋可承受2T重物品压力。可见,石墨烯是与胶质复合改性,实现轮胎导电功能的最好材料。

    石墨烯导静电轮胎,其核心功能是导出车体静电,采用华高墨烯专有技术制造的石墨烯导静电轮胎,其导电率可达到1.0×10-5S/m,能保证可靠的导出车体静电。此外,石墨烯导静电轮胎的散热功能和机械强度也有突出表现,将比现有普通轮胎提高50%以上,拉断性将提升100%。

    森麒麟研发平台青岛森麒麟轮胎股份有限公司2009年7月正式投产运行,致力于绿色、高品质、高性能的高端半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。

    公司旗下拥有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)和德林特(DELINTE)三大轮胎品牌,目前已建成中国青岛、泰国两大轮胎生产基地,已具备年2700万条半钢子线轮胎能力。

    作为轮胎产业转型典范企业,公司建立并成功运营了中国首家也是目前唯一一家轮胎工业4.0智慧工厂。通过独创的厂房及设备规划安排,依托独特的“森麒麟智能管理系统”,使公司在各环节运行的世界上最先进的轮胎生产检测设备得以发挥最大效能。

    华高墨烯研发平台青岛华高墨烯科技股份有限公司成立于2012年,是一家专业从事高品质石墨烯研发与应用的高新技术企业。公司具有一流的研发平台,是中国石墨烯产业技术创新战略联盟副理事长单位,先后成立青岛市石墨烯国际科技合作基地和青岛市先进碳纳米材料工程技术研究中心,与清华大学建立“清华大学—青岛华高石墨烯工程技术中心”,公司立足石墨烯国际前沿技术,加强国际合作与交流,同时,该公司还是国家石墨烯发展顶层设计专家单位。

    两大企业的强强联合必将推动青岛轮胎产业的升级换代,石墨烯产业的高速发展,为青岛创造又一知名品牌,真正实现中国“智造”。

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  • 2016-08-09 10:09      28楼
    【小黑讲堂】汽车轮胎养护很重要 切莫变成定时炸弹


    汽车是一个整体,轮胎则是这个整体中唯一与地面接触的部件,它的工作环境恶略,风吹雨打太阳晒是它的家常便饭,但就是这么一个任劳任怨被人“踩”在脚下的小角色在汽车的生命里则扮演者不可或缺及具有决定性的男一号位置。


    一副好的轮胎会给你安全感,会提供给你驾驶舒适感,会改善车辆操控性能,会提高燃油经济型。看到这一系列的好处,你不该善待它吗?

    下面大家跟随小黑来看一下
    轮胎需要什么样的关怀


    各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定,请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。有些轮胎在胎侧标明了最高充气压力,千万不可超出最高值。


    轮胎气压会随温度的变化而改变,温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;气压必须在轮胎冷却时测量,而且测量后务必将气门嘴帽盖好。


    请养成经常使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多,轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎),备胎的气压要充得相对高一些,以免日久跑掉。


    高速公路行驶之前,一定确保气压正确;通常在高速公路行驶时,轮胎气压应提高10%,以减少因屈挠而产生的热量,从而提高行车的安全保障。
    同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的,而且应该充同样的气压,否则会影响车辆行驶和操控。


    轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀,胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂,帘线断裂,胎肩部位快速磨耗,缩短轮胎的使用寿命;增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦,引起胎唇损伤,或者轮胎与轮辋脱离,甚至爆胎;同时会增加滚动阻力、加大油耗,而且影响车辆的操控,严重时甚至引发交通事故。


    气压过高则使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时,容易产生外伤甚至爆破胎面;张力过大,造成胎面脱层及胎面沟底龟裂;轮胎抓地力减小,刹车性能降低;车辆跳动,舒适性降低,车辆悬挂系统容易损坏。


    如发现轮胎气压低于标准20%,临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计,无法从根本上解决问题,必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来,由专业人员进行检查。
    一个小小的轮胎刺孔,如不及时处理最终会导致人员伤亡。请时常查看整个胎体是否存在钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等硬物刺穿,或有其他撞伤,这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气。

    轮胎养护并不麻烦,只要你对它付出那么一点点心思,它就会用它的整个生命来为你效力。小黑最后还是要强调一下——轮胎很重要!


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  • 2016-08-15 15:30      29楼

    【小黑说车】5个步骤,让你学会精准停车!

     

    [Modified By 俺是风铃 On 2016-12-15 19:31:39]

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  • 2016-08-17 09:59      30楼

    小黑说车:汽车爆胎前的5个预兆 新手注意了!

     
    锦达通轮胎:13433368989.
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