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继续收费5年!汕头礐石大桥免费通行暂无,原因到底为何?!

逛街ING
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2019-08-07 10:35阅读 11397 | 评论 5

对广大汕头老司机们而言,每次经过礐石大桥收费站,心痛是双倍的。一方面心痛于来回要收费两次;另一方面,收费站前常常拥堵,行车体验很差。



继续收费5年,之后取消收费


近期一直收到粉丝们关于路桥收费的询问,小编查阅了政府相关网站,发现了公告的收费明细表里,标明了收费期限,从1999年收费,一直到2024年2月。这是否说明5年后,将终止为期25年的收费呢?



18年,已有媒体报道市交通局回复民众反映的礐石大桥收费问题,回复称市政府决定仅保留礐石大桥收费,其余项目取消收费,原由年票制承担的20多亿债务大部分由市财政负责偿还。目前仍在《收费公路管理条例》规定收费期限的有礐石大桥、金凤路桥、金鸿公路、陈沙公路四个项目。


礐石大桥


收费坏处多多,为何不直接取消?


谈及收费的弊端,大家都深有体会。礐石大桥的收费站,是交通事故频发地。上月收费站附近发生多车相撞交通事故,4月发生9车追尾事故。


事故现场


收费站的设立,让高速行驶的汽车减速经过时容易发生碰撞,加之车流量密集,更是加重了事故风险。这也降低了车辆通行效率,交通成本的存在,打击了汕头南北两岸的往来积极性。


汕头一湾两岸


大家取消收费的呼声强烈,那不直接取消的原因是什么?


1、财政压力较大


查阅政府公告得知,财政压力,是当前无法直接取消的主要原因。17年政府对群众建议取消收费的回应如下:



2、出于交通分流考量


据悉,礐石大桥目前日均车流量逾5万车次,是另一座跨海大桥海湾大桥的两倍多。如果现时礐石大桥取消收费,势必会吸引大量车流涌向礐石大桥,届时交通压力将大增,过海交通失衡,影响汕头南北两岸的居住生活。


塞车的礐石大桥


市内通行,到底该不该收费?


不止是汕头,各个城市也存在市内高速公路收费的现象,就连上海市内收费取消的提议也未通过,给出的理由同样是资金压力和交通压力,我们可以看到,取消收费不能一蹴而就,只能逐渐"松绑"。


如武汉从11年开始"九桥一隧一路"ETC收费,直至去年,才取消了ETC车辆通行费。


武汉拆除ETC标识现场


汕头近年也在出台方法方便民众出行。由一开始的取消年票制收费,到降低通行费用,如小型客车(12座及12座以下)收费标准由原来15元/次降为12元/车次;特大型货车(20吨以上)收费标准由原来110元/次降为90元/车次。


当前汕头ETC免费安装,并在通行车道设置ETC的项目正火热开展,有助于减少滞留在收费站的时间,提高道路通行速度。



虽无法马上取消收费,或许我们可以期待一下牛田洋快速通道、海底隧道新通道的建成,它们的出现,将分流汕头两岸的通行压力,也为五年后的礐石大桥的免费出行做铺垫。


来源:汕头楼市观察


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全部只看楼主
lannyzjc
lannyzjc
1楼|2019-08-07 11:11
呸~,我说完了!谢谢!
斑马斑马
斑马斑马
2楼|2019-08-07 13:42

真的是呵呵了

nhbktnh
nhbktnh
3楼|2019-08-07 15:38

.怎么不跟珠海比?



st老虎
st老虎
4楼|2019-08-08 09:19

垃圾。

烟已淡无味
烟已淡无味
5楼|2019-08-08 17:53

放…!

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