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这个想法获得了万元奖金:全新理念布局汕头公交,可更直观布局

阅读数:10599  回复数:16  
只读楼主回复 | 倒序排列2018-04-16 09:34     楼主
汕头料姐

       近日,“我为发展汕头公共交通事业献一计”征文活动获奖名单揭晓,经主办方组织评委评选,共评出一等奖3篇、二等奖6篇、三等奖10篇,优秀奖31篇。据@汕头日报:其中一篇获得一等奖的“全新理念布局汕头公交”的作品提出了根据我市实际情况重新布局公交线路的想法,一起来看一下他是怎么说的:


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       如何重新布局汕头公交?


       笔者认为,汕头的公交布局可以概括为三句话:主干道框定格局,次干道补充到位;线路直来直去,适当连横合纵;短途灵活调配,确保就近乘车。因为汕头中心城区的道路基本上属于东西、南北走向两大类,或称为纵横交错型,不像某些城市属于环型结构或环型、方阵混合结构那样复杂,所以可让我们比较直观地布局公交线路,尽量避免“九弯十八曲”的公交布局。


       1、主干线:六横十三纵框定中心城区基本覆盖面。六横:海滨路、中山路、长平路、金砂路、长江-金湖-大学路、黄河-金凤路。十三纵:泰山路、黄山路、嵩山路、衡山路、天山路、华山路、金环路、东厦路、金新路、汕樟路、护堤-新兴路、潮汕-火车-民族-南海路、大学-西港-西堤路。(其中大学路纵横都连)


       2、次干线:长度仅次于主干线,600米以上,在区域联动上作用较大。比如:(横)韩江路、珠池路、珠江路、红领巾路、外马路等;(纵)庐山路、潮州-潮护路、大华路、揭阳路、潮阳路等。大约有六十余条。


       3、连横合纵:两条以上合成的线路,要注意整合妥当,极尽东西或南北。比如前面讲的长江-金湖-大学线,东起书斋脚(泰山路),向西先后与金湖路、大学路相连。金砂路东自泰山路,西通杏花桥、杏花路、解放大桥、火车路、北海旁路,直至西港路。汕樟路向南接外马路,转饶平路至海滨路。


       4、微循环:一些旅游区、商业区或工业区内可以设置公交微循环,便于乘客换乘或到达目的地,如小公园、乌桥岛、高新区等。


       5、公交专线:包括机场、高铁、学校等。


       6、区间路:小区内或小区间连接路,也有超过600米的,但主要是居民休闲散步的地方,不设为公交线路;市民可骑共享单车轻松跨越,到达公交站点。


       全新布局的公交如何运作?


       公交线路全新布局后,公交车运作的总体规则是:一车走一线,路路有公交;车型分大小,匹配看路道;客流定班次,松紧巧调度。另外,边远未能顾及处,微型公交来补充。(其中“路路有公交”指600米以上的路道)


       1、一车走一线。简言之,就是每条主、次干道的车辆直来直往(原路往返),一般不拐过其他线路。


       2、顾及头尾。公交车从路头到路尾要走到位,如中山路目前应从蓝水星方特乐园,直至金凤坛再转接镇平路,乘客走几步就可抵西港路。


       3、车辆配置。每条主、次干道要配备多少车辆,必须认真估算客流量,掌握高峰期和低潮期(含节假日),安排相应的运力,并实行科学调度。


       4、车型大小。毫无疑问,大路走大车,小路走“瘦车”;道路不宽,而客流又惊人的,要考虑用双层巴士,比如长平路、金砂路。


       5、外围衔接。即中心城区与其他城区公交的衔接,要尽量以中心城区“四至之最”为联络线。将来与潮州、揭阳实现同城化,也可参照此模式进行。


       第一、与南区公交相接。南区(濠江)的若干路公交车过海湾大桥或礐石大桥后,仅在中山路全程行驶,并在各个主要路口上、下客。


       第二、与澄海区公交相接。澄海各路公交车分别从汕汾公路、金鸿公路、滨海大道进入中心城区后,在泰山路-中泰立交桥-蓝水星之间往来行驶,期间在每个主要路口都可上、下客,然后返回澄海。


       第三、与“两潮”公交相接。潮阳、潮南两区公交进入中心城区,仅在潮汕路、解放大桥、火车路、民族路、南海路(全程可叫潮民线)上行驶,在各个交叉路口上、下客。


       6、相关标识。濠江、澄海、潮阳、潮南的公交车,要有各区名称及线路的标识,以便与中心城区车辆区别开来,如“濠江1路”、“澄海2路”等等。中心城区的公交车则贴上路道名称及车辆编号即可。


       7、站点设置。这是实现乘客顺利转车的关键一着。纵横主干道两个相关联站点的距离要尽可能地短,可试行停在斑马线的后面,有的下车后走过斑马线转乘,有的走斜线到达另一个站(通道上空最好能遮阳、防雨)。次干道同样在主要交叉口附近设上下点;而一些客源稀少的路段则不设站点,乘客扬手即停。


       按本文所提的方法重新布局汕头公交,不但能做到四通八达,而且最大的好处在于能充分利用资源,大大减少浪费,达到政府节省投入、企业降耗提效、管理少费力气、乘客节约支出、乘坐快捷方便等目的。

 

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  • 2018-04-16 11:00      1楼

    不是讲意见不对,但现在讨论这个话题还搞个评奖,更多的是转移注意力的作用而已。建议书中道理讲得很通透,但具体到实行,会增加市民转乘的压力,就目前的公交车数量与司机数量,会出现很多班次半小时到一小时的情况,然后每加上一次转乘,感觉生命就在路上已经消耗殆尽了的悲哀!

    短期先政府加大投入,增加公交车与司机的拥有量,缓解部分市民购置新车上路添堵的冲动,中期再考虑轻轨与地铁相结合的快速干线,就目前投入的公交车数量与司机数量谈规划,都是在画梅止渴!从历史的习惯眼光看,评完奖开完会,又能拖上一两年准备领导换岗了再规划的节奏!

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  • 2018-04-16 11:50      2楼
      

     

     “方便快捷、准时安全”是公共交通的核心目标

     

    公共汽车的作用:

    对普通市民来说,公共汽车出行,成本低廉;对社会来说,可以减少私家车的出行,减少交通压力,对大自然来说是环保的;公共汽车往往能涵盖这个全市的绝大多数地区,对偏远郊区、涉农社区南澳、澄海、潮南、潮阳来说是很方便的。同时车身是很好的广告载体。

     

    汕头公共汽车的现状:因历史原因,相关单位缺乏对大局的有效调控,如一些线路,几乎都是瞄准客流较集中的路径,至今尚未建立起真正的公交换乘往来枢纽中心,这给非城区人民的出行造成极大的不方便,现有公交覆盖率不太理想,一些站牌明显老旧,既影响市容又给外来游客造成负面的印象,部分公司均处于亏损状态,驾驶员工作强度与薪酬福利不匹配,造成职业流动性大,影响车辆按计划出车。

     

    汕头公共汽车主要服务对象:学生、上班一族、外来人员、离退休人员及部分残疾人朋友等。

     

    乘客反映的问题主要是:车难等,线路少,服务时间短,路况通行差,不准时,部分公车司机素质参差不齐,开霸王车、闯红灯时有发生。。。

     

    正如习近平总书记所说“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。”为了“方便快捷、准时安全”是公共交通的核心目标得以实现,必须落实如下几点:

    1.双落实、两有证:落实公共交通主管部门管理责任,落实经营单位制定运作管理措施,修订合理线路、班次和运行时间;保证车辆证照齐全,车况良好,车辆数量满足,驾驶员拥有从业资格证,持证上岗。

    2.引入竞争机制,优胜劣汰。让乘客满意的优质经营单位有利可图,不断减少税负,鼓励经营单位加大投入,提升服务水平。

    3.落实统一招聘招考、绩效考核及奖罚措施,严格培训驾驶员,提升驾驶员准入机制。大力提升驾驶员薪酬福利水平和社会荣誉感,可给予户籍、公租住房、子女入学,五险一金,条件允许的话可给予纳入事业单位正式编制。

    4.政府加大投入:及时淘汰老旧车辆,保证每年有一定新能源车投入使用;补贴经营单位有关车辆维修维护、证照年审、保险车船税、油耗及物业租金,补贴驾驶员部分工资福利,减免特殊人群车费。

    5.利用特区先行先试优势,结合海滨路禁摩托车措施,可考虑把新投入使用的公共汽车3天免费延长到1个月,2个月,1年甚至长期免费。在全国率先实现免费公共汽车的新闻,可大力提升汕头知名度,为创文添砖加瓦,为汕头新一轮发展呐喊助威。

      

    秦牧(1919--1992 )著有散文集《秦牧杂文》、《星下集》、《贝壳集》、《花城》、《潮汐和船》、《艺海拾贝》等,《古战场春晓》、《土地》
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  • 2018-04-16 16:18      3楼
    @新家有儿女,老兄眼观厉害,转移视线也让你看到了,呵呵,要的就是这个效果,谁说没有重视交通,不是发动全市人民,搞征集征文,呵呵
  • 2018-04-16 17:28      4楼

    @clmpcm 主要是修为不足,虽然眼观多年却又未能学会笑而不语,惭愧!

    人生有种悲哀,在于既出不了世情又入不了世故,默念两声“佛曰:不可说,不可说“,还是继续对着汽车念叨一下”买,还是不买,这是个问题“去!

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  • 2018-04-17 03:09     手机e京网      5楼

    应该六区一县公交同城同价.以中心城区为中转站放射交通格局、对市民和交通才有益.说什么都是玩文字-沒用的

    0 0
  • 2018-04-17 10:01      6楼
    @新家有儿女 实在忍不住,一语道破。佩服佩服!大不了重头再来
  • 2018-04-17 11:15      7楼

    一等奖(3篇)


    1、《全新理念布局汕头公交》(作者:郑少龙)

    2、《汕头市公共交通存在的问题及对策研究》(作者:吴鸣)

    3、《关于汕头市公共交通建设的调研报告和相关建议》(作者:杨勋达)


    二等奖(6篇)


    1、《汕头公共交通发展现状及对策研究》(作者:张晓坤)

    2、《破解我市公交发展难题要重点解决五个问题》(作者:欧忠妮)

    3、《实施“公交优先”战略,创建文明交通环境》(作者:黄浩瀚)

    4、《以供给侧思维打造汕头公交特区》(作者:罗伟伟 连少敏)

    5、《让城市公交真正成为汕头城市流动的风景线》(作者:刘俊奕)

    6、《基于MAAS理念的汕头城市交通系统构想》(作者:李凯扬)

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  • 2018-04-17 11:19      8楼
    由市创文办、汕头经济特区报社联合举办的“我为发展汕头公共交通事业献一计”征文活动获奖名单揭晓,自家的记者发表了如此的文章获奖有点不合适的错觉。
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  • 2018-04-17 12:01      9楼

    不是讲意见不对,但现在讨论这个话题还搞个评奖,更多的是转移注意力的作用而已。建议书中道理讲得很通透,但具体到实行,会增加市民转乘的压力,就目前的公交车数量与司机数量,会出现很多班次半小时到一小时的情况,然后每加上一次转乘,感觉生命就在路上已经消耗殆尽了的悲哀!

    短期先政府加大投入,增加公交车与司机的拥有量,缓解部分市民购置新车上路添堵的冲动,中期再考虑轻轨与地铁相结合的快速干线,就目前投入的公交车数量与司机数量谈规划,都是在画梅止渴!从历史的习惯眼光看,评完奖开完会,又能拖上一两年准备领导换岗了再规划的节奏!

    来自 @新家有儿女 的回复
    @新家有儿女,老兄眼观厉害,转移视线也让你看到了,呵呵,要的就是这个效果,谁说没有重视交通,不是发动全市人民,搞征集征文,呵呵来自 @clmpcm 的回复

    老夫当年泡妞也是这一招:

    手指月亮,念念有词:亲爱的 我爱你 我把月亮摘给你。。。。。

  • 2018-04-17 13:20      10楼

      

     

     “方便快捷、准时安全”是公共交通的核心目标

     

    公共汽车的作用:

    对普通市民来说,公共汽车出行,成本低廉;对社会来说,可以减少私家车的出行,减少交通压力,对大自然来说是环保的;公共汽车往往能涵盖这个全市的绝大多数地区,对偏远郊区、涉农社区南澳、澄海、潮南、潮阳来说是很方便的。同时车身是很好的广告载体。

     

    汕头公共汽车的现状:因历史原因,相关单位缺乏对大局的有效调控,如一些线路,几乎都是瞄准客流较集中的路径,至今尚未建立起真正的公交换乘往来枢纽中心,这给非城区人民的出行造成极大的不方便,现有公交覆盖率不太理想,一些站牌明显老旧,既影响市容又给外来游客造成负面的印象,部分公司均处于亏损状态,驾驶员工作强度与薪酬福利不匹配,造成职业流动性大,影响车辆按计划出车。

     

    汕头公共汽车主要服务对象:学生、上班一族、外来人员、离退休人员及部分残疾人朋友等。

     

    乘客反映的问题主要是:车难等,线路少,服务时间短,路况通行差,不准时,部分公车司机素质参差不齐,开霸王车、闯红灯时有发生。。。

     

    正如习近平总书记所说“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。”为了“方便快捷、准时安全”是公共交通的核心目标得以实现,必须落实如下几点:

    1.双落实、两有证:落实公共交通主管部门管理责任,落实经营单位制定运作管理措施,修订合理线路、班次和运行时间;保证车辆证照齐全,车况良好,车辆数量满足,驾驶员拥有从业资格证,持证上岗。

    2.引入竞争机制,优胜劣汰。让乘客满意的优质经营单位有利可图,不断减少税负,鼓励经营单位加大投入,提升服务水平。

    3.落实统一招聘招考、绩效考核及奖罚措施,严格培训驾驶员,提升驾驶员准入机制。大力提升驾驶员薪酬福利水平和社会荣誉感,可给予户籍、公租住房、子女入学,五险一金,条件允许的话可给予纳入事业单位正式编制。

    4.政府加大投入:及时淘汰老旧车辆,保证每年有一定新能源车投入使用;补贴经营单位有关车辆维修维护、证照年审、保险车船税、油耗及物业租金,补贴驾驶员部分工资福利,减免特殊人群车费。

    5.利用特区先行先试优势,结合海滨路禁摩托车措施,可考虑把新投入使用的公共汽车3天免费延长到1个月,2个月,1年甚至长期免费。在全国率先实现免费公共汽车的新闻,可大力提升汕头知名度,为创文添砖加瓦,为汕头新一轮发展呐喊助威。

      来自 @shantou123 的回复
    这一篇讲的相对还客观些,特别是把免费公交打造成汕头的一张名片这点。

    线路的规划,本不应该是民众的专长,如果是的话,那些专业人士的价值在何处体现。引入民意监督,本来应该是对相关专业管理人士水平和责任心的评估,对某些线路优化的民意测评,而作为非专业人士能想到的“主干道框定格局,次干道补充到位;线路直来直去,适当连横合纵;短途灵活调配,确保就近乘车。”这样的基本原则,某种意义上讲是对从事该工作的专业人士的基本工作能力的变相否定。

    话可能有点偏激,但还是衷心地希望,社会有分工,某些专业人士也能用心地把自己的工作做得更扎实一些。

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  • 2018-04-17 16:49      11楼

    @新家有儿女 谢谢您的鼓励。

    一句话,有意见哩无伊变,只能“呵呵”


    秦牧(1919--1992 )著有散文集《秦牧杂文》、《星下集》、《贝壳集》、《花城》、《潮汐和船》、《艺海拾贝》等,《古战场春晓》、《土地》
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  • 2018-04-19 11:04      12楼
    @E包公 这就是你到现在还单身的原因?
  • 2018-04-19 11:57      13楼

    @韩信并

    @E包公 这就是你到现在还单身的原因?来自 @韩信并 的回复
    回复:@韩信并:

    羡慕老夫吗?     来,快到我的怀里来,听话,明天就把月亮摘下来给你。

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  • 2018-04-20 13:22      14楼

    @韩信并

    @E包公 这就是你到现在还单身的原因?来自 @韩信并 的回复
    回复:@韩信并:

    羡慕老夫吗?     来,快到我的怀里来,听话,明天就把月亮摘下来给你。

    来自 @E包公 的回复
    下次正经点,带个月饼或者香蕉凑下数,显示实诚些,人家集思广益规则公交都还有点奖金呢!
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  • 2018-04-20 13:40      15楼

    @韩信并

    @E包公 这就是你到现在还单身的原因?来自 @韩信并 的回复
    回复:@韩信并:

    羡慕老夫吗?     来,快到我的怀里来,听话,明天就把月亮摘下来给你。

    来自 @E包公 的回复
    下次正经点,带个月饼或者香蕉凑下数,显示实诚些,人家集思广益规则公交都还有点奖金呢!来自 @新家有儿女 的回复


    可能是一万块的公交充值卡

  • 2018-04-20 13:40      16楼

    @韩信并

    @E包公 这就是你到现在还单身的原因?来自 @韩信并 的回复
    回复:@韩信并:

    羡慕老夫吗?     来,快到我的怀里来,听话,明天就把月亮摘下来给你。

    来自 @E包公 的回复


    不约,叔叔我们不约。

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