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汕头的一怪现象!创文到底创了什么

阅读数:17264  回复数:48  
只读楼主回复 | 倒序排列2017-12-04 10:56     楼主
如来神掌之万佛朝宗
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时间:2017/12/04 10:56:00

位置: 汕头市区

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自从去年5月市委书记陈良贤创文以来,汕头的变化真是一天一个样,一天比一天美,环境越来越美,马路越来越平整,步道修的真心很漂亮,很统一,但修来的道不是来给行人走路的,是来给汽车做停车场的,不管多小的步道,反正汽车停的上去,交警就不会贴单,行人被迫只能跟机动车抢道,修好的步道又给汽车压坏,没两个月全部步道又成了没创文之前的坑坑洼洼的,原来的步道石很高,很多汽车都上不了,新修好的步道石改的很低,100%的汽车都上的去,反正都要给汽车上步道停车了,那为什么还要修步道呢,越修行人越没路可走,何必呢?


为了缓解停着车难问题,汕头市城管局自今年7月份开始就开始牵头组织召开协调会议,协调各区、部门解决新建步道设停车泊位等问题。结合各区在清理拆除违法搭建物后需要进行道路改造的实际情况,住建、城管部门将在今后新建、新改造城市道路人行步道时,在有足够空间、不影响安全、不影响道路通行、不影响设计功能等前提下,考虑增强垫层强度,实现增加临时停车泊位的目的,缓解停车难。


据了解,今后新建或新改造的步道宽度小于7米、不适合停车的路段,施工方将步道侧石高度提升至25厘米左右,安装固定式分隔栏或防撞柱,禁止车辆驶上步道。而宽度大于7米的步道,将步道侧石高度降低至4-6厘米,采用直上直下的方式,在步道外侧设置临时停车位。整合:盲道和人行道不被占用。据记者了解,计划中宽度大于7米的步道,内侧设置盲人道和人行道,有望既缓解市民停车难问题,又确保盲人道和人行道不被占用。步道面层将铺筑连锁型条形步道砖,提高步道车辆碾压的承受能力,提升步道景观。


但很多地方的步道都没有4米,汽车还是照样开上去,这是城管局的错还是交警的错呢,为什么交警不来贴牌呢,强列要求城管局在所有低于7米以下的步道装上固定式分隔栏,或交警予以乱停车罚款,让行人有路可走,恐固创文成果。


不要浪费市委书记陈良贤对汕头这两年来所做的贡献,1:特别是在利安北路(靠近中山路一侧)步道还没有5米,步道密密麻麻停满汽车,行人连钻都钻不过去,只能走下机动车道。2:月眉路(从中山公园正门到白兔门)的停车也是,步道还没有3米,但汽车照样开的上去,有时一半轮子是在下边的,还有更离谱的是自从修好了路,中间的绿化带全部成了停车场,这样交警不会贴单吗?这又是谁的错,是交警的错吗?新种好的花草全部成了汽车的亡魂,试问一下,这样的乱像不改变,比原来没创文之前还乱,那又何必搞创文呢,创出来的路,新种的花草,全部成了停车场,那就干脆不要搞了,浪费纳税人的钱,浪费市政府这两年来对汕头所做的一切。


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