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规划中的市区快速路能跟“牛快”一样高大上吗?

阅读数:16067  回复数:2  
只读楼主回复 | 倒序排列2017-04-14 14:00     楼主
sthxwh
  

由西港路、潮汕路、金凤路、黄河路、泰山路这五条道路组成的中心城区北岸快速路网能不能跟牛田洋快速路一样在不影响城市路网交通流的情况下实现真正的快速化呢?按照规划部门的规划要实现以上五条道路的快速化是在一些路口建设跨线桥,在一些路口进行封闭。这样的方案好处是建设周期比较短然后就是资金投入比较少,但坏处是城市景观不好看和影响原有道路交通流,会加剧一些路口的掉头量和临近道路的交通压力,影响市民在中心城区内的出行。上个月牛田洋快速路的规划方案出来以后,本人结合这个设计理念,也给这五条快速路网加了一道“菜”,即跟“牛快”一样全程高架化用于快速通道,高架桥下则是城市道路。虽然可能建设周期会比较长,资金耗费会多很多,但如果能够建成那对汕头的道路交通影响应该是长久和深远的。

 

本人设想的方案如下图:

  

图形3.jpg



在泰山路、黄河路、潮汕路规划有轻轨项目,如果有可能的话可以采用跟宁波一样的快速路轨道交通一体化工程,宁波的项目如下图:


图形4.jpg



图形5.jpg



汕北大道已经立项近期应该有开工建设,这条道路按照规划是比324国道和金鸿公路更高一个等级的快速路,而汕北大道是跟黄河路金凤路相连接的,相信不久的将来黄河路金凤路的交通量应该是非常大的,所以建设全程高架桥与桥下城市交通路网相分离是最合理的规划。



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