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市区停车难!应通过建立立体停车场、临时泊车位等多举措来解决

阅读数:8382  回复数:10  
只读楼主回复 | 倒序排列2017-01-11 10:35     楼主
半山风景好

大会二号议案《关于解决停车难问题的议案》提出,近年来,随着社会经济持续快速发展,汕头市机动车拥有量急剧增加,城区交通堵塞,群众出行难和中心城区停车难的问题日益显现出来,尤其城区一些内街小巷停车乱、停车难问题更为突出,有的甚至连街口、人行道上都停满了车,严重阻碍道路通行,因停车引发的矛盾纠纷案件也时有发生。因此,必须认真研究破解办法,加强规划和保护,规范管理,确保人民群众方便出行及安全出行。

 

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议案建议:


1、在市区商业中心、酒店、医院、农贸及批发市场、机关办公楼等公共建筑或商业街区,建设立体停车场,缓解停车难问题


2、进一步做好停车路段的规划,在市区主要商业行政中心、银行等公共建筑附近次干道路段开放一定数量的路边停车位,允许定时停车。


3、对于住宅小区周边次干道以及内街小巷,应实行错时停车制度,提高道路和停车资源的利用率,充分挖掘内街小巷中的停车资源,在道路内设置临时停车泊位。


4、同时运用大数据管理,创新推行智能停车系统建设,通过建设大数据智能停车系统,转变城市管理方式,提升城市品质,并强化停车管理。


5、加大执法力度,对于违法停车行为无法立即解除并影响交通的车辆强行拖离现场。


6、对妨碍交通特别是堵塞消防通道、妨碍消防设施使用的违停车辆一律实施拖移等。


市区停车难一直是市民心中的痛,乱放怕被贴,不乱放又转悠了很久找不到半个车位,像停车技术不好的我根本不敢随便开车出门,对于这个问题,小伙伴们有什么好的建议吗?

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  • 2017-01-11 12:45     手机e京网      1楼

    现在汕头市区道路两边和各单位各住宅小区都见缝插针停满了私家车,都快停不下了。 建议市人大立法每天8:30~12:00和15:00~19:30禁止悬挂本地粤D牌小型客车即私家车在中心城区行驶(电动汽车除外),将本地粤D牌私家车与公务车、营运车、货车、人货车和外地车八小时内错峰限行措施,可有效遏制私家车无序增长和立竿见影缓解道路拥堵问题,同时还可以减少汽车拥堵带来的尾气排放污染。

          施行本地私家车错峰分时限行可以使一些八小时外使用少的市民会考虑不再购买私家车;有私家车的也会考虑卖出;部分家中多辆私家车的家庭也会考虑卖出多余私家车;市民车辆到期报废 可能考虑不再继续购买私家车。这样就可以有效遏止私家车数量无序增长,有效缓解道路日趋拥堵和停车难问题。

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  • 2017-01-11 14:04      2楼
    赞成,应该规范机动车的出行和停放,严查机动车违章行为,确实很多道路两旁乱停车现象很严重。还有建立交通事故快速响应制度,不要车辆有一些小刮碰就两辆车堵在马路间在那讲价还价严重影响道路的通行。
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  • 2017-01-11 15:14      3楼
    许多摩托车占了汽车的泊车位,应该重视。此外,立体停车楼十分有必要。再者,城市车辆再多,也多不过大中城市,应借鉴其他城市有效做法。
  • 2017-01-11 19:57      4楼
    请问珠江路和韩江路划线收费停车位有几个人去停车了?还不是随意停上人行步道了,关键就是内街小巷免费乱停没人管,别老是单方面强调商铺停车位,内街小巷全被汽车停满了,连基本走路通行的通道都没有,人大代表请说说你们看见了没有?!只有重拳整治乱停才能彰显划线停车位的合法性;再者,划线停车位属于公共资源,谁使用就该谁付费,应该严格执行一个基本免费停车时间,超过了一律收费。
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  • 2017-01-11 20:43      5楼
    是否可以考虑在市区已建的大型的广场,公园下面开挖地下停车场呢,如人民广场,时代广场,中山公园,华侨公园,儿童公园等。这样可以大大缓解这些地区周边的停车问题,市民去这些地方游玩的时候也不会顾及停车问题。
    当然,这个是我脑洞大开的想法,建设上可不可行要看专家们的意见~~~
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  • 2017-01-11 21:22      6楼
    现在是到处堵车,到处停满车。最根本的方法就是全国汽车税上调300~400%。看还有几个人去买一部车来上下班?买一部车来送小孩子到路对面的学校?车太多是因为车太便宜了,当然国家为了拉动经济不可能去限购汽车的。
  • 2017-01-11 23:24      7楼
    人家大城市上下班路途遥远,早上出门上班,晚上才回家,买台汽车代步上下班还说的过去,所以路上堵也就早高峰与晚高峰,汕头市民大部分人活动半径不及3公里(包括上下班和接送小孩),生活习惯是中午大多数回家吃饭,所以汕头每天堵车经常有5个高峰,早上班---中午下班(含接小孩放学)---下午上班(含送孩子上学)---晚下班---晚上八点左右再出去堵堵,其实很多情况下都可以不用使用私家车,可能面子需要的成分比较多!人家大城市现在有些开始提倡回归慢车道,保证非机动车有足够的行路权。
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  • 2017-01-13 00:09      8楼
    因噎废食,多用些地皮建停车场不就是了吗。
    冬季已过,阳光休息。
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  • 2017-01-13 09:29      9楼
    就算用再多的地皮来建停车场也满足不了日益增多的车辆。人都是私心的,每个人都想为自己争得最大利益,然而现状可以吗?市中心的地那是寸土寸金,商人都是追逐利益的,开发商用来开发楼盘不是赚得更多?还有就是停车费的问题,肯定到时车主又不乐意了。
  • 2017-01-14 00:29      10楼
    看见警察在广厦红荔市场贴违章了车单了,其中有几辆辆车还被贴了两张,甚是好奇,问路人,答说,是在1个小时内,分别两拨不同地段的警察过来贴的……
    说到停车困难,有人说是政府规划得不好,其实和规划有什么关系,明摆着就是政府不肯牺牲土地出让金,政府1/3以上的财政收入,来源于土地70年的使用权限,靠这个,养活上千万公务员,享受超过普通民众很多的待遇和福利。

    一个配置给5万人口的社区市场,连一个停车位置都没有,可怜那些上班族,下了班,天色已晚,想着赶紧在市场买点菜赶回去做晚餐,只能就这样停路边了,就这样被贴了单,难道得叫大家下班后先把车开回家,再步行出来到市场买菜吗?

    像广厦新城这样人口密度的市场,在发达国家,至少配置500个车位的停车场,我们政府愿意吗?500个车位,就算是立体的,占地也相当于一个市场本身的面积,这么一大块地皮,每70年的使用权至少就可以卖5000万吧,这钱被用来养活那些财政编制的人员,让他们吃好喝好,能多卖力气出来贴违章吧。

    看看我们长平路的市行政办公大厅,里面最多也就是30个车位,还不够自己本身200位工作人员停车的,民众要去办点事情,停车那个难啊,说多了都是泪啊。
    再看看美国一个镇的政府办公厅,总共才13个国家公务员,配置18个车位,前去办事的公民能有位置停车。现在中国的公务机关,哪位市民去办事,车子能停进去的?

    老百姓不把车停步道和路边,难道能把车扛在肩膀上去办事情和买菜吗?

    每一块地皮,都最大限度被出售,被用来建楼,如此的密度和高容积率,政府愿意牺牲自己的利益,划出地皮来建设停车场吗?

    说到规划,更是可笑,2005年,国家设计规范就有要求居民住宅区,必须按1:1.5~1.8的比例配置车位,什么意思,就是说,每个住宅小区或者楼盘,必须按每100户,配置至少150?~180个车位,可惜规范就是废纸,10过去了,全国都没有一个住宅小区能这样配置车位,开发商不是傻子,花那么多钱买来地皮,空出来建那么多车位,亏本的买卖谁干?而政府呢,心虚啊,只好睁一只眼闭一只眼就批准建设了。到头来,住户惨了,小区里面没车位停,停外面,又成天被贴单罚款,欲哭无泪啊。一个普通的小区,16栋楼,不到200个车位,假如只批准建8栋楼,多出的空地和架空层,就只能刚好满足小区的住户使用。可是,政府愿意少收一半的土地出让金吗?

    今天去市图书馆,停车那个难啊,连那的临时工地改的收费停车场都是满得没位子,这样一直兜圈找车位,围着兜到第三圈,才遇到有车位空出。我们国家不是号称第二经济体吗?仅此于美国啊。现在一个中等城市,不说一人一车、一户数车,起码都一户一车吧。可是城市有一车一位吗?政府本应该是民众的服务机构,却把自己当成既得利益者,有没有车位停,对他们的生活丝毫没有影响,所以,政府不会去想着放弃自己的利益,面对如此的城市密度和容积率,不会去考虑牺牲土地出让金,不会去用这些地皮去建停车场。对政府来说,躲在用纳税人的钱建的豪华宽敞的办公室内,悠闲地制定出限制牌号发放措施,再不行,就改单双号出行。你出行有没有车位不关政府的事情,你大不了别开车出来就是了。
    突然想到朝鲜,钱不是用来买大米给民众的,是用来造核弹的,至于民众,配给制,不让你饿死就是了。中国某一天,安全套产量不够的话,会不会出台限制民众的性交次数的政策来加以解决呢?
    冬季已过,阳光休息。
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