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火车站升级:高铁城轨来到家门口

阅读数:8995  回复数:3  
只读楼主回复 | 倒序排列2016-07-05 15:09     楼主
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规划:汕头火车站综合交通枢纽将打造成新型城市综合体



      3月23日上午,汕头市召开专题工作会议,会上公布了汕头城市轨道交通和汕头火车站综合交通枢纽项目规划情况,会上市长郑人豪强调,要胸怀大局,把握机遇,强力推动,尽快启动这两个项目的建设,将汕头打造成为粤东铁路交通枢纽,服务潮汕民众便捷出行。

      汕头市城市轨道交通和汕头火车站综合交通枢纽两个项目,是我市交通发展重点项目。市委、市政府高度重视项目的规划建设工作,及早部署,在2012年就已委托中铁工程设计咨询公司开展规划编制工作。目前,城市轨道线网规划已经过公开征询和多次修改完善,规划了由9条线路组成的线网布局,并推荐采用跨座式单轨的轨道交通制式。汕头火车站综合交通枢纽项目已形成概念性规划初步方案,将建成多种交通方式便捷衔接换乘,集交通、服务、工作、休闲为一体的聚合中心。

      汕头火车站综合交通枢纽工程是大家非常关心的项目,未来的汕头火车站将会升级大变身。看这设计图,是不是十分高大上?完全和现在的画面不是同一个画风啊。


火车站未来.jpg

火车站现状.jpg


      明年厦深铁路汕头联络线将建成通车,汕头火车站将成为国内为数不多的、位于中心城区的高铁站。

      根据设计文件预测,到2020年汕头火车站每天开行客车46对;至2030年每天开行客车64对。

      届时汕头火车站人流量将出现激增。同时,正在规划中的粤东城际轨道、城市轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽,疏港铁路也将接入汕头站,结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等,汕头火车站片区将成为多种交通方式交汇的重要对外交通门户。


火车站未来2.jpg


      我市将通过整合和规划,将汕头火车站打造成出行便捷、无缝换乘,集交通、商业、办公、娱乐为一体的现代化综合交通枢纽,为市民和外来宾客进出汕头提供高效出行服务。


      中铁工程设计咨询公司汕头火车站交通枢纽规划负责人 冯越:


      "以汕头火车站,还有这块既有的公路客运车站,还有未来新建的跨坐式单轨这三点为中心,我们再利用这个广场,这个广场是立体的广场,底下的车站是公交车站,来连接这三个点,形成一个大的交通枢纽,带动整个城市的发展,最后形成一个非常有活力的城市商业交通枢纽中心。"


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  • 2016-07-05 15:15      1楼

    方案:汕头火车站将升级高铁站!高大上颜值、配置!


          汕头火车站综合客运枢纽,是我市打造区域交通航运中心的重点项目,也是实现厦深动车组开进市区的重要一环。目前项目建设概念性方案已出炉,首期工程——站前广场换乘中心项目计划年底前启动建设。

          媒体报道说,在贤哥和涛哥亲自推动下,汕头和广铁集团近期就尽快启动汕头火车站站房改造工程达成了共识,汕头火车站将增加功能美化外观,不仅有内涵还更有美貌。



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          站前广场换乘中心怎么建?

          根据最新设计方案:汕头火车站综合客运枢纽首期工程将对站前广场进行改造,建成地面一层及地下两层的站前广场换乘中心。其中,地面层为旅客进站层;地下一层为旅客出站层,并设置换乘大厅、小汽车载客区及多条车辆的进出匝道等;而地下二层为社会停车场,与金砂路、珠江路联通。



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          站前广场换乘中心有啥功能?

          汕头火车站站前广场换乘中心按照“地面进站、地下出站、人车分流”的总的原则,汕头火车站将正前方的区域改造成为人行步道,而在南广场区域是社会车辆以及出租车的送客点,在北广场的区域设置了公共交通以及旅游大巴的接驳点。考虑到未来汕头火车站将和我们的城市轨道交通进行无缝对接,在这个区域我们设置了城市轨道交通的站点,今后旅客到达汕头站之后前往各个区域将会特别方便。”


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          广场功能分区

          地下一层主要分为:

          集散厅(交通枢纽,可到达地面公交车场)、通往跨坐式单轨地道、商业、载客区、以及配套办公、设备用房。车流可到达地下2层、泰山南路、珠池路。

          

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          地下二层主要功能为:

          停车。车流可到达地下1层、泰山南路、珠江路、金砂东路。


          

    方案6.jpg


          

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  • 2016-07-05 15:42      2楼

    连接:汕头火车站"城轨+高铁"市中心零距离换乘


          随着厦深铁路汕头联络线的建成,汕头火车站将成为国内为数不多的、位于中心城区的高铁站。通过联络线,汕头站将可以往西到达广州、深圳、武汉、重庆等城市,往东可以到达上海、杭州、福州、厦门等城市。根据预测,到2020年汕头站每天开行客车46对;至2030年每天开行客车 64对。届时汕头火车站人流量将出现激增。同时,正在规划中的粤东城际轨道、城市轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽,疏港铁路也将接入汕头站,结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等,汕头火车站片区将成为多种交通方式交汇的重要对外交通门户。


    连接1.jpg


          现有汕头火车站作为广梅汕铁路的始发终到站,建成于1995年,站前广场地上地下面积各4万平方米,是广梅汕铁路全线最大的尽端客运站。尽管面积大,但功能单一、布局不尽合理。汕头火车站综合客运枢纽项目首期工程为汕头站市政配套项目,为了适应车站客流的增加,并实现站房与城市其他交通方式零距离换乘的便捷性功能定位有三方面,包括火车站进出站客流交通组织、铁路与城市多种交通功能换乘枢纽、现代化城市形象景观。

          根据最新设计方案,首期工程将改造站前广场,建成地面一层及地下两层的站前广场换乘中心。按照“地面进站、地下出站、人车分流”的总原则,火车站正前方的区域改造成为人行道,南广场区域是社会车辆以及出租车的送客点,北广场区域设置公共交通以及旅游大巴的接驳点。地下一层为综合换乘枢纽,社会车辆、出租车载客区、商铺等,地下二层为停车场等,出入口分别与泰山南路、珠江路、金砂东路相连。


    连接2.jpg

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          此外,根据站房改造工程的方案,将扩大火车站一层候车厅面积,作为普速列车候车厅,增设一层至三层的自动扶梯,并优化增加铁路客运服务设施。同时,改造三层作为高铁候车厅,并对站房外立面作综合提升,改善市民铁路出行的乘车体验。届时,进站旅客在集散厅中实现分流,进入普速候车厅和三楼高铁候车厅,基本站台旅客进入一层候车厅中检票进站;高铁候车厅内旅客通过天桥到达各个站台。如果是到达的旅客,站前广场地下一层设置了换乘大厅、小汽车载客区以及多条车辆进出匝道,旅客下动车后通过地下出站通道可以抵达换乘大厅,根据指引信息,可以前往公交站、城轨站、客运中心站,或者到载客区乘坐出租车和私家车;也可以通过穿过泰山路的地下过街通道前往珠池路。
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  • 2016-07-05 15:45      3楼

    工期:汕头火车站升级工程有望年底前开工


          备受社会各界关注的厦深铁路汕头联络线再传好消息——6月29日,汕头市交通运输局在其官方网站公示了《汕头火车站综合客运枢纽首期工程(站前广场换乘中心)概念规划方案》和《汕头火车站改造方案》,这意味着将汕头火车站改造升级为高铁站的工程迈出了重要的一步。该升级改造工程有望在今年年底前开工,并争取与计划在明年通车的厦深铁路汕头联络线同步建成投入使用。


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          据了解,现有的汕头火车站位于汕头市龙湖区,建成于1995年,是汕头市内重要的铁路枢纽站,也是广梅汕铁路全线最大的始发终到站,年输送能力800万人次。不过,尽管该站的站前广场地上地下面积各有4万平方米,但功能单一,布局不尽合理,无论是搭乘火车还是接送旅客都不是很方便。

          根据升级方案,改造后的汕头火车站是融交通枢纽换乘、综合服务、城市景观于一体的综合体。按照“地面进站,地下出站”的原则,站前广场将通过“人车分离”的交通组织,实现铁路与轻轨、公交、客运、出租车等城市其他交通的便捷换乘,不仅方便旅客出行,而且还将推动周边区域的建设,大大改善该地区道路交通状况,这和广州南站或者深圳北站的设计理念非常相似。
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